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Yamaha MT 10

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Yamaha MT-10 — #1/33 | 11-09-2018

Yamaha MT-10

Yamaha MT-10 — #2/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #3/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #4/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #5/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #6/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #7/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #8/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #9/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #10/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #11/33 | 11-09-2018

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Yamaha MT-10 — #12/33 | 11-09-2018

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La Yamaha MT 10 cuesta 15.799 € — #13/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 cuesta 15.799 €

La Yamaha MT 10 entrega 160 CV y 111 Nm de par — #14/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 entrega 160 CV y 111 Nm de par

La óptica de la Yamaha MT 10 es full-LED — #15/33 | 11-09-2018

La óptica de la Yamaha MT 10 es full-LED

La Yamaha MT 10 incorpora tes modos de conducción: STD, A y B — #16/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 incorpora tes modos de conducción: STD, A y B

Las carreteras de Almería vieron debutar a la Yamaha MT 10 en carretera internacionalmente — #17/33 | 11-09-2018

Las carreteras de Almería vieron debutar a la Yamaha MT 10 en carretera internacionalmente

El depósito de gasolina de la Yamaha MT 10 es más corto que el de la R1 — #18/33 | 11-09-2018

El depósito de gasolina de la Yamaha MT 10 es más corto que el de la R1

El amortiguador de dirección de serie es necesario para controlar el tren delantero de la Yamaha MT 10 — #19/33 | 11-09-2018

El amortiguador de dirección de serie es necesario para controlar el tren delantero de la Yamaha MT 10

La Yamaha MT 10 es tan corta entre ejes como una Yamaha MT 07 — #20/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 es tan corta entre ejes como una Yamaha MT 07

El motor de R1 con más par que propulsa a la Yamaha MT 10 es una delicia en carreteras reviradas — #21/33 | 11-09-2018

El motor de R1 con más par que propulsa a la Yamaha MT 10 es una delicia en carreteras reviradas

La postura de conducción de la Yamaha MT 10 es muy cómoda — #22/33 | 11-09-2018

La postura de conducción de la Yamaha MT 10 es muy cómoda

El control de tracción con tres niveles de intervención es de serie en la Yamaha MT 10 — #23/33 | 11-09-2018

El control de tracción con tres niveles de intervención es de serie en la Yamaha MT 10

El peso total de la Yamaha MT 10 se fija en 210 kg con todos los llenos — #24/33 | 11-09-2018

El peso total de la Yamaha MT 10 se fija en 210 kg con todos los llenos

La Yamaha MT 10 no es ningún juguete — #25/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 no es ningún juguete

El centro de gravedad de la Yamaha MT 10 es muy bajo — #26/33 | 11-09-2018

El centro de gravedad de la Yamaha MT 10 es muy bajo

La estabilidad y el aplomo de la Yamaha MT 10 en el paso por curva son muy buenas — #27/33 | 11-09-2018

La estabilidad y el aplomo de la Yamaha MT 10 en el paso por curva son muy buenas

La cúpula de la Yamaha MT 10 no está de adorno pues protege bastante a poco que te agachas — #28/33 | 11-09-2018

La cúpula de la Yamaha MT 10 no está de adorno pues protege bastante a poco que te agachas

La Yamaha MT 10 no decepciona — #29/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 no decepciona

La suspensión delantera de la Yamaha MT 10 es la misma Kayaba invertida de la Yamaha R1 — #30/33 | 11-09-2018

La suspensión delantera de la Yamaha MT 10 es la misma Kayaba invertida de la Yamaha R1

La nueva reina de la familia "Master of Torque" ha llegado: se llama Yamaha MT 10 — #31/33 | 11-09-2018

La nueva reina de la familia "Master of Torque" ha llegado: se llama Yamaha MT 10

La Yamaha MT 10 puede volverse más rutera gracias a accesorios como las maletas laterales o el parabrisas elevado — #32/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 puede volverse más rutera gracias a accesorios como las maletas laterales o el parabrisas elevado

La Yamaha MT 10 2016 está disponible en azul, gris y negro — #33/33 | 11-09-2018

La Yamaha MT 10 2016 está disponible en azul, gris y negro

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