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Yamaha presenta la gama MX 2017

La YZ250F es la que más atenciones ha recibido de cara a la próxima temporada, ya que llega con nuevos ajustes de motor y modificaciones en el chasis, mientras que el resto de modelos se mantienen casi intactos.

  • 09/06/16
  • Miki Méndez
  • Yamaha
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Pocos cambios en las motos azules para 2017, excepto la obligada renovación estética, que tampoco ha sido demasiado evidente. La dos y medio cuatro tiempos es la que más novedades trae, aunque nada que podamos definir como revolucionario. La gama YZ-F sigue fiel a su culata invertida, que en el caso de la 250 es nueva. Por dentro, se han incorporado muelles de válvulas de admisión y escape más duros como corresponde al uso de nuevos árboles de levas más elevados, y para adaptarse al mayor rendimiento del motor, se ha empleado una biela de acero de níquel-cromo-molibdeno diseñada desde cero para el modelo 2017.

ampliar fotoMínimos cambios estéticos para la temporada 2017 en la nueva gama crossera. _©foto:_Yamaha

Con esto y acortando la tobera de admisión para reducir las pérdidas de bombeo se ha logrado aumentar la potencia en medios y bajos. La YZ250F está equipada con una ECU nueva en la que se han modificado la secuencia de encendido y el mapeado de la inyección. Corta el encendido a mayores RPM y su limitador proporciona un mejor tacto en alta. En la caja de cambios, incorpora una nueva transmisión con dientes más anchos en las marchas 2 y 3 para adaptarse a la mayor fuerza de tracción que se deriva de un motor más potente.

En el resto de gama no hay novedades dignas de mención, excepto el disco delantero de 270mm para las YZ 125/250, una medida que ya equipaban las YZ-F. Las primeras unidades llegarán a España en el mes de julio.

ampliar fotoLa YZ250F cuenta con algunas mejoras en el motor. _©foto:_Yamaha

Novedades motor YZ250F:

  • Nueva culata de alta eficiencia
  • Modificaciones en la forma de tobera de admisión y escape
  • Válvulas de admisión más grandes
  • Árboles de árboles de levas con más apertura
  • Nuevo diseño de muelles de válvulas
  • Biela rediseñada
  • Nueva junta del cuerpo de acelerador
  • Modificación en el diseño de la junta del filtro de aire
  • Nuevo escape delantero de gran diámetro
  • Nueva ECU con ajustes modificados de mapeado y limitador de revoluciones
  • Cárteres de alta resistencia
  • Empujador de embrague rediseñado
  • Leva de cambio modificada
  • Pedal de cambio rediseñado

Novedades chasis YZ250F:

  • Refinado bastidor de aluminio tubular bilateral
  • Tubos exteriores rediseñados y de alta rigidez en la horquilla
  • Tarado de la suspensión mejorado
  • Cambio de posición de las estriberas
  • Nuevo material de disco trasero
  • Nueva decoración de protector y guardabarros
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