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Yamaha
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La deseada de las megascooters, la TMAX inauguró una era y diez años después sigue siendo uno de los modelos más valorados de su categoría.

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Precio
9.799 / ABS 10.499 €

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Comentarios
Antonio Hurtado
Jue, 12/06/2014 - 17:52
Mas caro sale una mortaja
Gardorian
Mié, 25/09/2013 - 18:23
Hola amigos!

Tuve una Yamaha T-max del 2006 con ABS. Mi experiencia con esta moto, fue corta, pero intensa,ya que solo la tuve 6 meses y le hice 10.000km.“¿Por que la tuviste tampoco tiempo?”, bueno, la respuesta es sencilla, por que me ekivoque de moto. En un principio queria la moto para ir a trabajar y bueno de alguna manera, quitarle el miedo de las motos por aquellos tiempos a mi por entonces pareja (ahora mi mujer). Pero que pasa?, que la distancia de mi casa, hasta mi trabajo, hay unos…35km, ida y vuelta suman alrededor de unos 70km, esto todos los dias, aqui es donde ya empiezo con el analisis de la moto en si. De entrada puede parecer “comoda”, piernas estiradas, postura recta, “no tienes que tienes que cambier de marcha”…pero hos puede asegurar que no lo es, kizas para trayectos cortos pueda serlo, pero en cuanto hacemos un poco de km seguidos empieza a ser un tanto…como decirlo para que me entiendan, si de toda la vida la postura que se ha llevado en un moto es inclinado… y con las piernas encogidas…sera por algo, el llevar la espalda recta provoca que todos los impactos se las lleve tu columna, llevar las pieras rectas llega un momento que tiras de riñones y el llevar las manos tal altas hace que se te terminen durmiendo las manos, esto encuento la postura, en cuento a la moto, el motor se queka muy corto, si la puedes hacer que ande mas, pero teniendo en cuenta que tiene un consumo altisimo…hacer que ande mas…tendriamos que vender la moto para pagar la gasolina y no es plan. En curva la moto es muy flexible, pero hay que tener en cuenta que llevas mas de 220kg solo de moto, sumate a ti y la gasolina, y encima no la puedes agarrarla con las piernas y meterla en curva, todo lo tienes que hacer con los brazos, cosa que al final te termina cansando. El mantenimiento de esta moto, es una de las cosas que mas pa´tras me echó, las piezas son altamente caras, muy caras, carisimas, para que hos hagais una idea, filtros de aire(que lleva dos), filtro de aceite,cambio correa y cambio de aceite (mas mano de obra), te sale alrededor de las 450€(y sin ser piezas originales de Yamaha y siendo un taller “amigo”), en la casa oficial me pedian cerca de las 550€,¿que no es caro?,hombre teniendo en cuanta que esto te lo tienes que gastar cada 10.000km… menos la correa, que es cada 20.000,eso ya que valore cada uno, pero teniendo en cuenta que el kit de arrastre de una R se suele cambiar entre los 30 y 40.000km Y ESTAMOS HABLANDO DE UNA “R”…no se. El tema de frenos, ABS, estabilidad, etc, la moto si va muy bien, ahi es donde realmente ves que es una buena moto.

Despues de todo esto, a mi pareja le termino gustando montar en motor y hemos terminado haciendo un viaje, pero en cuando lo de ir a trabajar con esta moto…no pudo ser, asi es que le vendi y me cogi una F.

COSAS BUENAS:
-FRENO
-ESTABILIDAD
-MALETERO
-COMODIDAD “PASAJERO”
-Y SI SE PUEDE AÑADIR,“NINGUNA AVERIA EN 10.000KM.
COSAS MALAS:
-MUY PESADA
-CONSUMO
-COSTE MANTENIMIENTO
-POSTURA PARA LARGAS DISTANCIAS “CONDUCTOR”

Esto es todo, espero no haberos aburrido mucho. Saludosss