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Yamaha
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Aprovechando la llegada de a Euro5, la Yamaha Tracer 900 recoge los cambios técnicos de la MT-09 con su motor más potente y chasis más ligero, y renueva su estética además de equipar electrónica a la última

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Peso lleno
213 kg
Potencia
87,5 kW (119 CV) a 10.000 rpm

En 2015, la primera Yamaha Tracer 900 llegó a Europa y cambió la forma en que muchos conductores percibían la clase Sport Touring. La Tracer 900 original ofrecía el emocionante rendimiento de una motocicleta deportiva junto con una impresionante capacidad de turismo de larga distancia, y era ideal para los desplazamientos urbanos, demostrando ser un gran éxito al atraer a muchos nuevos clientes de todas las edades y de diferentes segmentos.

Seguida por el modelo EU4 de segunda generación en 2018, la Tracer 900 se ha consolidado como la motocicleta número uno de la clase Sport Touring, vendiendo el triple de unidades en comparación con su rival más cercano en 2019. Esta motocicleta extraordinariamente versátil es para muchos la moto Sport Touring definitiva, y es uno de los modelos más importantes de la gama de Yamaha.

Cinco años después del lanzamiento del modelo original, Yamaha ha creado dos versiones completamente nuevas diseñadas para reafirmar la posición del modelo como la moto Sport Touring favorita de Europa y atraer a una nueva generación de pilotos a la categoría. Ahora son más ligeras, más potentes y sumamente versátiles. Además, cuentan con la tecnología más sofisticada jamás vista en una Yamaha Sport Touring y se mantienen fieles a la filosofía de "Corazón deportivo, alma touring" que las ha convertido en las motocicletas número uno de su segmento.

Más potente, más ligera y más versátil

Más ligera, rápida y versátil que nunca, con una nueva y elegante carrocería más aerodinámica y una ergonomía mejorada, la nueva TRACER 9 de última generación con capacidad de carga total de 3 maletas y una autonomía de más de 350 km está diseñada para llevarte a ti y a un acompañante tan lejos como tu imaginación pueda llegar. Equipada con un motor más potente de mayor par, así como con un chasis Deltabox de aluminio rediseñado y más ligero, junto con las ayudas electrónicas para el conductor más sofisticadas derivadas de la superdeportiva R1, esta nueva la Sport Touring es la motocicleta más emocionante y preparada de Yamaha.

Características técnicas destacadas

    Nuevo motor DOHC de 890 c.c. conforme a la norma EU5, 3 cilindros en línea y 4 válvulas refrigerado por líquido
    Menor peso y mayor potencia a todas las r.p.m.
    Aumento del 7 % en el par máximo a r.p.m. más bajas
    Aumento de 4 CV en la potencia máxima
    Chasis Deltabox de aluminio fundido CF más ligero y resistente
    Reducción de peso general de 2 kg para una mayor agilidad
    Nuevo basculante de aluminio ligero
    Estilo de última generación, combinación perfecta de estilo deportivo y funciones de turismo
    Iluminación LED completa con faros ocultos y luz trasera distintiva TRACER
    Nuevo embrague A&S
    Nuevo IMU de 6 ejes ligero y compacto: primera vez en una Yamaha Sport Touring
    Ayudas para el conductor sensibles a la inclinación:
    TCS, SCS y LIFT con tres modos de intervención
    ABS y nuevo sistema de control de frenado (BC)
    Modos de funcionamiento del motor conmutables con D-MODE
    Nuevas llantas ultraligeras SpinForged de 17 pulgadas y 10 radios
    Horquillas KYB® de 41 mm USD totalmente ajustables con configuraciones optimizadas
    Amortiguador trasero KYB® ajustable con configuraciones revisadas y nuevo varillaje
    Instrumentos TFT gemelos de 3,5 pulgadas a todo color con interruptor de manillar remoto
    Cilindro maestro delantero radial, discos delanteros dobles de 298 mm

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
Tricilíndrico CP3 en línea
Cilindrada
890 cc
Nº cilindros
3
Diámetro x carrera
78,0 mm x 62,1 mm
Relación de compresión
11.5 : 1
Ciclo
4t
Refrigeración
líquido
Distribución / Admisión
DOHC 4 válvulas
Potencia
87,5 kW (119 CV) a 10.000 rpm
Par máximo declarado
93,5 Nm (9,5 kg-m) a 7.000 rpm
Alimentación
Inyección de combustible
Encendido
Electrónico TCI
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina
Homologación
Euro5 116 gr/km CO2
Embrague/Accionamiento
Multidisco, Húmedo A&S
Cambio/Marchas
Toma constante, 6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Diamante
Basculante
Aluminio
Delantera
Horquilla telescópica
Trasera
Brazo oscilante

Ruedas

Neumático Delantero
120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Neumático Trasero
180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
Delantero
Doble disco hidráulico, Ø 298 mm
Trasero
Disco hidráulico único, Ø 245 mm

Medidas

Longitud
2.175 mm
Anchura
885 mm
Altura
1.340 mm
Distancia entre ejes
1.500 mm
Altura del asiento
850 mm
Capacidad Depósito
19 l
Peso en seco
195 kg
Peso lleno
213 kg
Colores
Rojo
Negro

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