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V-Max 2009, la dragster de Yamaha ataca de nuevo

Heredera de su versión de 1984, la V-Max de 2009 intentará revalidar el título de moto muscle bike por excelencia con una actualización que la pone al día sin perder su toque custom.

  • 27/06/08
  • Jorge Hernández
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La V-Max siempre ha sido una moto difícil de catalogar. Si las custom siempre se han etiquetado como motos “ruteras de paseo, para ir de tranqui, etc” entonces no podríamos etiquetar a la V-Max como custom, y si las que más corren son las deportivas R, ¿donde metemos a la V-Max?

Desde 1984 la V-Max de Yamaha ha sido una moto diferente y hasta hoy no se había renovado el modelo original, salvo con ciertos retoques menores durante los años en que ha estado en producción ( llegó a vender casi 100.000 unidades). Parece que por fín Yamaha tiene preparada la nueva V-Max y, además de su revisión estética, contará con argumentos de peso como un motor V4 de 1.679 cc totalmente nuevo, 200 CV. de potencia y 167 Nm. de par.

Sin duda esta es una de esas motos que se compra con el corazón, y más al precio que se está poniendo la gasolina hoy en día. Si aun así estás decidido, que sepas que no te será tan fácil hacerte con una. Yamaha abrirá el 1 de julio sus listas de espera para aquellos que sueñen con poder comprarse uno de estos monstruos de dos ruedas.

Ficha técnica Yamaha V-Max 2009
Motor
Tipo de motor4 tiempos, DOHC, 4 válvulas, 4 cilindros en V
Refrigeración motorRefrigeración líquida
Diámetro x carrera90.0 × 66.0 mm
Relación de compresión11.3:1
LubricaciónCárter húmedo
Suministro de carburanteInyección electrónica de gasolina
Tipo de embragueMultidisco bañado en aceite
Sistema de encendidoTCI
Sistema de arranqueEléctrico
Sistema de transmisión5 velocidades toma constante
Transmisión finalEje cardánico
Primera1,509
Segunda3,082
Relación 1ª velocidad2,375
Relación 2ª velocidad1,810
Relación 3ª velocidad1,400
Relación 4ª velocidad1,115
Relación 5ª velocidad0,935
Cap. depósito combustible15 litros
Cap. depósito de aceite5,9 litros
Chasis
ChasisAluminio tipo diamante
Suspensión delanteraHorquilla telescópica, 52 mm
Recorrido de rueda delantera120 mm
Suspensión traseraTipo progresivo Monocross
Recorrido de rueda trasera110 mm
Ángulo de dirección31°
Avance148 mm
Freno delanteroDoble disco, 292 mm
Freno traseroDisco, 266 mm
Neumático delantero120/70 R18M/C (59V)
Neumático trasero200/50 R18M/C (76V)
Dimensiones
Longitud (mm)2.395 mm
Ancho (mm)820 mm
Altura (mm)1.190 mm
Altura del asiento (mm)775 mm
Distancia entre ejes (mm)1.700 mm
Distancia mínima al suelo (mm)140 mm
Peso en orden de marcha (kg)310 kg
fuente: www.new-vmax.com
Galería de fotos
  • Yamaha V-Max 2009 lateral
  • Yamaha V-Max 2009 trasera
  • Yamaha V-Max 2009 escapes
  • Yamaha V-Max 2009 indicadores

2 Opiniones ¡Opina!

V-Max 2009, la dragster de Yamaha ataca de nuevo
juan carlos ruiz lopez
2009-07-19 19 jul 2009

me parece un maquinon…y conducirlo tiene que ser brutal,no importa lo que consuma.

V-Max 2009, la dragster de Yamaha ataca de nuevo
CATALINA
2009-06-09 9 jun 2009

Quiero saber el precio de la moto yamaha vimax.

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