31-12-2008
Fotos:
Yamaha
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Aires clásicos para esta 125 cómoda de conducir. Cromados, depósito de combustible en forma de gota, manillares elevados, grandes guardabarros y asiento bajo.

Carnets
Carné A1 (125cc)
Precio
2.699 €
Peso
118 kg
Potencia
7,5 kW (10 PS) @ 7.800 rpm

Ficha técnica

Motor

Potencia
7,5 kW (10 PS) @ 7.800 rpm
Encendido
TCI
Cambio
Toma constante, 5 velocidades
Tipo de motor
Refrigeración líquida, 4 tiempos, SOHC, 2 válvulas, cilindro inclinado hacia delante
Par máximo declarado
9,6 Nm (0.98 kg-m) @ 6.000 rpm
Potencia máxima declarada
7,5 kW (10 PS) @ 7.800 rpm
Relación de compresión
10,0:1
Aceite motor
1,2 L
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Alimentación
Inyección de combustible
Arranque
Eléctrico y pedal
Cilindrada
124 cc
Combustible
12 L
Diámetro x carrera
54,0 x 54,0 mm

Chasis

Tipo de chasis
Forma de diamante
Delantera
Horquillas telescópicas
Trasera
Brazo basculante

Ruedas

Delantero
Disco, Ø 245 mm
Trasero
Tambor, Ø 130 mm
Anchura
845 mm
Altura
1.125 mm
Longitud
2.055 mm

Información

Fabricante
Comentarios
Bernabé
Mar, 24/10/2017 - 22:33
Comparto las opiniones de todos y añado lo poco que alumbra el faro y lo mucho que se funde la lámpara.
Robert
Dom, 16/11/2014 - 13:57
Las horquillas delanteras son de juguete , que si retenes , pintura de la horquilla y tambien el cambio parece del tercer mundo.
FRANCIS ALMENDR
Vie, 19/09/2014 - 16:41
La he comprado de segunda mano…. económica, fiable…. apenas 2000 kms. El fallo electrónico que daba al sobrecalentarse al sol fue un problema no solo de ella sino de diversos modelos YAMAHA de los años 2008-2011, SOLVENTADO POR EL TALLER pues les reclamó que fue defecto de fábrica y se solucionó. Le suelo hacer casi 90-1000 kms diarios y me sorprende para bien.
daniel
Dom, 11/05/2014 - 03:27
Yo hace 5 años que la tengo y solo fue al taller para las revisiones, es una moto para usar a diario, sin pretensiones de ser mas de lo que es y para los que no tenemos nada que demostrar, si quieres una moto fiable, manejable y económica de comprar y mantener, los domingueros que
Vendix
Sáb, 06/10/2012 - 22:27
Moto ideal para aprender. Robusta, no gasta, bonita, mantenimiento 0€. Eso si, caja de cambios no muy lograda. No me arrepiento en absoluto.
Heverh
Mié, 04/01/2012 - 23:17
Alguien sabe cuanto cuesta esta moto, de preferencia en Santa Cruz – Bolivia. y donde puedo comprarla. ?
joaquim
Lun, 31/10/2011 - 10:52
yo tuve la ybr de carburacion y era un mechero,3,5 litros a los 100k.no corria mucho,no pasava de 105k/h ni cuesta abajo pero para ser mi primera moto de marchas me dejo muy buenos recuerdos.es la moto ideal para aprender y seguro que la classic se tiene que llevar muy bien y para el dia a dia(que para eso son estas motos)es perfecta.las yamaha son eternas y duras y sino acordaros de la” especial” que la tenian todos los mensajeros.1 saludo
Iván
Mar, 02/08/2011 - 21:45
Debe ser que no la has dejado al sol, o que los frenos no te sirven como claxon de aviso en 3 calles a la redonda. Tener que oirle a tu mecánico YAMAHA en el concesionario que los frenos de tu moto con 4 meses son UNA MIERDA [textual] o dejarla en un aparcamiento al sol, y esperar 2 horas a que se enfríe mientras sale TODO DIOS (scooters, 49s, custom, naked, 2 Harleys) …. es vergonzoso.
irish-man
Dom, 03/10/2010 - 23:55
Tengo esta moto desde hace un año y es totalmente recomendable para meterte en el mundo de las 2 ruedas. Consumo de 3 litros a los 100kms. Velocidad máxima 110Kms/hora en condiciones normales. Carga máxima 190kgs, suelo ir con mi chica y no hemos tenido ningún problema. Problemas mecánicos… ninguno! Manejable como una bicicleta. Mantenimiento el justo, cambio de aceite cada 6000kms más o menos y poco más. El único problema, que cuando lleves un tiempo el cuerpo te pedirá más, yo ahora me voy a pasar a la nueva Honda custom de 750cc, pero como ya dije, como primera moto la YBR classic es perfecta!! Espero que haya servido de ayuda. Saludos!

gustavo
Mar, 31/08/2010 - 16:58
Cual es la carga máxima que recomiendan, gracias