David, la de 50 cvs es la de 2013 y 2014. La mía de 2012 tiene 13 cvs según ficha técnica, por lo tanto se puede conducir con el B• o A1. Cuestión aparte es el gran par/ motor
me extraña que se pueda conducir con el carnet B1, puesto que independientemente del sistema de tracción que se utilice (gasolina o electicidad en este caso) la potencia de esta moto es superior a la permitida con el carnet de coche.
Un saludo,
PD. he visto una esta mañana y la verdad es que es una maravilla de moto. (lastima que sea un poco cara todavía)
Sí, se puede conducir con el A1 ó con el B, si tienes más de tres años de experiencia. Aunque esta moto tiene una equivalencia aproximada a un 400 cc (tiene un poco menos de potencia que un 400 pero más Par Motor)
jose no te enteras de nada, con una autonomía de 120 ó 140 tienes más que de sobra para hacer kms diarios. la media de kms diarios en España es de sólo 27 y sólo un 20% hace más de 40, yo me he gastado esos 11000 euros y espero rentabilizarla en muy poco tiempo. En sólo 3 meses ya he recuperado unos 350 euros con respecto a una de gasolina, además se han vendido muchas motos eléctricas en España y miles en el mundo. Por lo cual sí que hay mercado. ActualIzate
A ver… mientras cuesten más que una moto normal y corriente, no tienen mercado, así de simple.
¿quién en su sano juicio se va a gastar más de 11.000 euros? en una moto con una autonomia de 120 o 140 km.
la zf6 sale 11495, 122 kms, reales en ciudad son unos 100 y autovía unos 60 ó 70 y con ayudas unos 8600.
la zf9, 180 kms, reales en ciudad unos 140 y en autovia unos 120, 14000 y con las ayudas unos 11000.
Un saludo,
PD. he visto una esta mañana y la verdad es que es una maravilla de moto. (lastima que sea un poco cara todavía)
¿quién en su sano juicio se va a gastar más de 11.000 euros? en una moto con una autonomia de 120 o 140 km.
la zf9, 180 kms, reales en ciudad unos 140 y en autovia unos 120, 14000 y con las ayudas unos 11000.