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Benelli Leoncino 2018: 4 "sabores" para todos los gustos

De cara a 2018, Benelli amplía su gama Leoncino con cuatro modelos con los que prácticamente contentará a cualquier tipo de cliente. Desde la Leoncino naked pasando por la Leoncino Trail, la Leoncino Sport e incluso la Leoncino 250 para aquellos que buscan su primera moto.

Gama Benelli Leoncino 2018
  • 15/11/17
  • Morrillu
  • Benelli

Cuatro versiones es la oferta de Benelli para 2018 dentro de su modelo Leoncino. A las ya conocidas Leoncino normal y Trail, ya vistas el año pasado, se unen las nuevas Benelli 500 Spot y Benelli Leoncino 250 para aquellos que buscan una moto tipo cafe racer o, también, una Leoncino a escala más pequeña.

Benelli Leoncino 2018

Benelli Leoncino 2018

Sobre la Benelli Leoncino 2018 hablamos hace un par de semanas. Es un modelo que combina a la perfección el estilo contemporáneo con el rendimiento y la innovación. Es ideal para los poseedores del permiso A2 ya que su bicilíndrico de 500cc se queda justo a las puertas de los 48 cv, desarrollando al mismo tiempo un par motor de 46 Nm.

Llantas de aleación de 17”, horquilla invertida de 45 mm, discos de 320 mm con pinzas radiales, chasis tubular tipo trellis y un precio final que se queda justo al límite de la barrera psicológica de los 6.000 euros son sus argumentos.

Benelli Leoncino Trail 2018

Benelli Leoncino Trail 2018

El año pasado se presentó la Benelli Leoncino Trail”, una moto pensada para poder hacer pequeñas excursiones fuera de carretera gracias a la adopción de varios elementos con un enfoque más offroad. El motor es compartido con el del resto de la gama Leoncino pero a nivel de parte de ciclo, adopta *llantas de radios con la delantera en 19” mientras que la trasera se mantiene en 17”. También son diferentes las medidas de las ruedas, concretamente 110/80 y 150/70 respectivamente.

Para facilitar el tacto durante la frenada en terrenos con poco agarre, las pinzas radiales han sido sustituidas por otras de tipo flotante, pero se mantiene el diámetro de los discos en 320 mm delante y 260 mm detrás. La horquilla mantiene el diámetro de barras en 50 mm así como la regulación en extensión, pero ve aumentado su recorrido desde los 125 mm hasta los 135 mm. Detrás también aumenta desde los 128 mm a los 138 mm.

El equipamiento se completa con el ABS, iluminación LED, instrumentación digital y, pòr supuesto, el pequeño león en el guardabarros delantero. Su comercialización arrancará en los primeros meses de 2018 y estará disponible en colores rojo, plata, negro y bronce.

Benelli Leoncino 500 Sport 2018

Benelli Leoncino 500 Sport 2018

La Benelli Leoncino 500 Sport 2018 se inspira claramente en los modelos cafe racer con la adopción de una pequeña cúpula frontal así como semimanillares en vez de manillar elevado. Además de las llantas de radios bitono, la parte trasera destaca por la incorporación de una placa portanúmeros además de una estética con toques amarillos muy llamativos

El resto de elementos son prácticamente los mismos que encontramos en el resto de Leoncino. Motor de 48 cv, chasis tubular, horquilla invertida regulable, pinzas radiales de cuatro pistones con discos de 320 mm, etc. El escape es diferente, con una salida doble en vez de sencilla. No se comercializará en el mercado español.

Benelli Leoncino 250 2018

Benelli Leoncino 250 2018

El cuarto modelo y, novedad también como la 500 Sport, es la pequeña Benelli Leoncino 250 2018. Con ella, los italianos han hecho una reproducción a escala de la 500.

Equipa un monocilíndrico de 250 cc con una potencia de 25,8 cv a 9.250 vueltas y un par motor de 21,2 Nm a 8.000 rpm dentro de un chasis tubular tipo Trellis. Instrumentación digital, faros LED, ABS, horquilla invertida de 41 mm, monoamortiguador trasero, disco de freno de 280 mm con pinza flotante de cuatro pistones, disco trasero de 240 mm con pinza de un pistón y llantas de aleación con neumáticos en medida 110/70-17 y 150/60-17. Estará disponible a partir del segundo semestre de 2018.

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