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BMW R18 Option 719
21-07-2021 | Actualizado: 21-07-2021
Autor: Morrillu | Fotos: BMW

La BMB R18 es todo un icono custom, una moto premium cargada de estilo, historia y que transmite fuertes sensaciones a quién la conduce. Cuenta con el motor bóxer más gordo de BMW, de 1.800 cc y un peso de 345 kilos. Todo por un precio de 24.590 euros.

21-07-2021
Julián Martínez
Fotos:
BMW
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La BMB R18 es todo un icono custom, una moto premium cargada de estilo, historia y que transmite fuertes sensaciones a quién la conduce. Cuenta con el motor bóxer más gordo de BMW, de 1.800 cc y un peso de 345 kilos. Todo por un precio de 24.590 euros.

Carnets
Precio
24.590 €
Peso lleno
345 kg
Potencia
91 CV a 4.750 rpm

La BMW R18 se actualiza para 2022. La maxi-cruiser con motor bóxer de BMW regresa con muchos extras para el 2022 y nuevos colores: Mars Red metalizado, Manahttan metalizado, Black Storm metálico y Option 719 Galaxy Dust metalizado. Se ha implementado un asistente de marcha atrás para el acabado Option 719, además de un juego de ruedas y tapas mecanizadas de aluminio. La versión First Edition desaparece.

Rivales de la BMW R18 2022

La BMW R18 2022 es una maxi-cruiser en toda regla, con carácter y estilo, que por 24.590 euros tiene como competidoras a:

BMW R18 Option 719

Motor de la BMW R18 2022

La BMW R18 2022 muestra músculo con su motor bóxer de 1.802 cc. Un motor de dos cilindros enfrentados que genera un par máximo de 158 Nm a 3.000 rpm y 91 CV de potencia para este “Big Boxer”. Tan "solo" el motor pesa 117 kilos, un tercio del peso total de la moto. Está refrigerado por aire/aceite y apto para la Euro5. Su distribución es de doble árbol de levas y varillas empujadoras en las culatas de cuatro válvulas, además de dos bombas de aceite, una para refrigerar y otra para lubricar.

Los pistones son de aluminio fundido combinados con bielas de acero y un cambio de 6 velocidades con embrague monodisco antirrebote. Para 2022 se introduce un asistente de marcha atrás para la Option 719. La transmisión se completa con un cardán, que ofrece al conjunto una velocidad máxima limitada de 180 kilómetros por hora.

BMW R18 Mad Red

Suspensiones y frenos de la BMW R18 2022

La BMW R18 2022 equipa un robusto chasis doble viga triangular de acero para sostener su enorme motor. Con un diseño basado en la legendaria BMW R5, es todo un remake actualizado para el siglo XXI. Mantiene su depósito en forma de lágrima de 16 litros. Emplea llanta de radios de 19 pulgadas delantera y de 16 pulgadas trasera, pudiendo elegir entre las AERO o las ICON en la versión Option 719.

Para la suspensión cuenta con una horquilla telescópica convencional delantera sin regulación y un basculante tubular envolvente con amortiguador trasero cantilever progresivo sin bieletas. La versión Option 719 nos presenta como novedad 2022 un paquete AERO de tapas para los cilindros y protector de correa de aluminio, además de un nuevo asiento Option 719.
 

BMW R18 Black Storm

Tecnología de la BMW R18 2022

Por mucho que la BMW R18 2022 nos transmita un estilo retro, su equipamiento es de última generación. Incluye ABS, frenada combinada, control de tracción ASC reactivo y desconectable, MSR y tres modos de conducción, Rain, Roll y Rock. También equipa iluminación full-LED y llave por proximidad. Para resaltar el estilo clásico el velocímetro es analógico, pero incluye un display multi-información.

Colores de la BMW R18 2022

La BMW R18 2022 nos trae nuevas decoraciones

  • Mad red metalizado
  • Manhattan metalizado mate
  • Black Storm metálico
  • Option 719 Galaxy Dust metalizado/Titanium Silver 2 metalizado
  • Opción de diseño cromado para todas las variantes de color a partir del modelo 2022
BMW R18 Black Storm

Precio BMW R18 2022

La nueva BMW R18 2022 está disponible por 24.590 euros

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Bicilíndrico Bóxer
Cilindrada
1.802 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
107.1 mm x 100 mm
Relación de compresión
9.6 :1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Aire-Aceite
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
91 CV a 4.750 rpm
Par máximo declarado
158 Nm a 3.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica BMS-O
Encendido
Electrónico
Velocidad maxima
180 Km/h
Arranque
Eléctrico
Batería
12 V / 26 Ah
Combustible
Gasolina 95
Homologación
Euro5
Embrague/Accionamiento
Embrague en seco de seguridad antirrebote
Cambio/Marchas
Caja de cambios con 6 velocidades con corte helicoidal
Transmisión secundaria
Cardán
Tipo de chasis
Bastidor de acero con doble lijado y refuerzos atornillados
Basculante
Convencional
Delantera
Horquilla telescópica convencional de 120 mm de recorrido
Trasera
Basculante de dos brazos, con brazo central telescópico de 90 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
Llanta de radios 3,5" x 19"
Llanta trasera
Llanta de radios 5,0" x 16"
Neumático Delantero
120/70 R 19
Neumático Trasero
180/65 B16
Delantero
Doble disco de 300 mm y pinza de cuatro émbolos
Trasero
Monodisco de 300 mm y pinza de dos émbolos

Medidas

Longitud
2440 mm
Anchura
964 mm
Altura
1232 mm
Distancia entre ejes
1731 mm
Altura del asiento
690 mm
Capacidad Depósito
16 L
Capacidad máxima de carga
560 kg
Consumo
5.6 l/100km
Peso lleno
345 kg

Información

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