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¿Categoría Supersport 300 en el Mundial SBK?

En la última reunión del año del Superbike Commission, encargada de velar por los reglamentos que rigen el Mundial de Superbikes, sus integrantes han tomado nuevas decisiones que afectarán a los reglamentos de 2015, que serán publicados de manera definitiva en las próximas fechas.

  • 23/12/14
  • David Robledo
  • KTM/Kawasaki
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La Superbike Commission, o lo que es lo mismo Javier Alonso (WSBK Executive Director), Ignacio Verneda (FIM CEO) y Takanao Tsubouchi (Representante de MSMA), se reunieron el pasado 16 de diciembre en las oficinas que Dorna tiene en la ciudad de Madrid con Daniel Carrera (WSBK-Dorna), Gregorio Lavilla (WSBK-Dorna, Scott Smart (FIM) y Paul Duparc (FIM).

El éxito del WSBK radica en que motos diferentes van igual de rápido

En la reunión, el grupo decidió incluir nuevas modificaciones de cara al reglamento que estará en vigor durante la temporada 2015 y que se viene perfilando desde hace meses.

La primera de las modificaciones insta a que los Reglamentos Médico, Deportivo y Disciplinario se armonicen lo antes posible con la regulación vigente para los Grandes Premios de la temporada 2015.

En segundo lugar, la Superbike Commission, ha aclarado dos puntos respecto al reglamento técnico en un año de trascendencia para la igualdad de rendimiento entre máquinas. Por un lado y en búsqueda de esa igualdad se han introducido ligeros cambios en cuanto la aplicación del mismo reglamento, en vigor desde 2014. El segundo de los cambios se refiere a los paquetes de electrónica de cada fabricante, ya que por motivos de seguridad se podrían solicitar por parte de los fabricantes permiso para emplear la electrónica de 2014 durante las primeras dos rondas y en caso de que la situación no mejorase posteriormente podrían utilizarla durante toda la campaña y tendrán la obligación de proveerla a todos sus equipos.

A diferencia de MotoGP, las victorias se reparten entre diferentes marcas y pilotos

Por último, la Superbike Commission ha aprobado la implementación de un equipo de trabajo de cualquier fabricante interesado en desarrollar una estructura para una categoría de iniciación. Dicha categoría estaría basada en la floreciente oferta de máquinas Supersport 300 e intentaría reunir máquinas de diferentes cilindradas y configuraciones para así ofrecer una plataforma de bajo coste y desarrollar el talento de futuros pilotos. La categoría se disputaría en distintos campeonatos nacionales con el objetivo de llevar a las “estrellas del futuro” a competir integrados en los eventos del Campeonato del Mundo.

Galería de fotos
  • La KTM RC390 podría ser una de las participantes en una futura categoría Supersport de 300 cc
  • La igualdad de rendimiento es el fin del reglamento del WSBK
  • El éxito del WSBK radica en que motos diferentes van igual de rápido
  • A diferencia de MotoGP, las victorias se reparten entre diferentes marcas y pilotos
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