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Continental Optimised Curve Braking: el anti-Bosch

La firma alemana ha patentado un nuevo sistema de frenada bautizado bajo el nombre de "Optimised Curve Braking", con el que se presenta como la firme competencia para Bosch en materia de sistemas ABS. La nueva BMW S1000RX ya lo lleva.

  • 17/12/14
  • SoyMotero.net
Esquema de funcionamiento del sistema

Una de las últimas innovaciones en mecánica para motos ha sido la introducción del sistema ABS para mejorar la frenada en nuestras motocicletas, algo muy importante no sólo desde el punto de vista técnico, sino sobre todo en el marco de la seguridad, fundamental para disfrutar al máximo de nuestra experiencia en moto.

El patentador oficial del ABS ha sido Bosch, la famosa fábrica de electrodomésticos, y que ha sido la pionera en crear este sistema tan vanguardista y enriquecedor para todos los usuarios de motos. Sin embargo, no va a estar sólo en esta faceta, ya que su compatriota Continental, se ha metido de lleno en la lucha por crear el mejor ABS.

BMW S1000RX 2015

Continental es mayormente conocida por ser uno de los principales suministradores de neumáticos del mundo, especialmente para coches. Pero desde hace unos años se ha introducido también en el campo de los sistemas de freno, y el punto culmen de sus investigaciones han desembocado en un nuevo sistema ABS, que ha recibido el apodo de ‘Optimised Curve Braking’.

La ambición de los teutones no se queda aquí, y es que la nueva BMW S1000 RX, que llegará a los concesionarios el próximo año, será la primera moto en equipar este intrigante sistema de frenada ABS. Un competidor que seguro que plantará batalla al consolidado Bosch, de cuya lucha sólo puede salir un resultado, y es ofrecer al conductor la mejor asistencia posible en sus viajes.

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  • Esquema de funcionamiento del sistema
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