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Ducati Monster 2021

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Ducati desvela su nueva Ducati Monster 2021. Un modelo que comparte motor con la SuperSport 950 para ofrecer 110 CV y una mayor entrega de par. Su cambio más notable es la ausencia del chasis tubular de acero a favor de uno derivado del de la Ducati Panigale V4.
Peso
Peso lleno
188 kg
Potencia
Potencia
111 CV a 9.250 rpm

Ducati recupera el espíritu de 1993, de la Monster original, pero aplicando recetas del Siglo XXI. La nueva Ducati Monster 2021 sigue usando un motor deportivo enfocado a carretera, en conjunción con un chasis derivado de una Superbike. En pocas palabras, el motor de la Ducati SuperSport 950 y el chasis de la Ducati Panigale V4.

Ahora monta el motor bicilíndrico en «L» Testastretta 11° de 937 cc. Declara 111 CV a 9.250 rpm con un par máximo de 95 Nm entregado a solo 6.500 rpmcon una mayor entrega de par en todo el rango de revoluciones. El chasis de aluminio es 4,5 kg más ligero que su equivalente en acero multitubular. El subchasis es de polímero con refuerzo de fibra de vidrio, 1,9 kg. El basculante 1,6 kg más ligero y las llantas, 1,7 kg menos. En total se ahorran nada menos que 18 kg. Existe una versión de 35 kW para los usuarios del A2.

Tecnología y equipamiento de la Ducati Monster 2021

La Ducati Monster 2021 equipa elementos como ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control, Ducati Quick Shift Up/Down, Launch Control y tres modos de conducción: Sport, Urban y Touring. Usa una pantalla TFT de 4,3» con gráficos inspirados en los de la Panigale.

Monta una horquilla invertida de 43 mm y amortiguador trasero regulable en precarga. En el apartado de frenos, discos de 320 mm con pinzas radiales Brembo M4.32 y bomba radial. Detrás, disco de 245 mm con pinza flotante de dos pistones. Existe una versión Ducati Monster+ 2021 con una máscara aerodinámica y la tapa para el asiento del pasajero de serie.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico en V a 90º - Testatretta 11°
Potencia111 CV a 9.250 rpm
Cilindrada937 cc
Nº Cilindros2
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDesmodrómica
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica con toberas de 53 mm
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera94 x 67,5 mm
Relación de compresión13,3:1
Par máximo declarado93 Nm a 6.500 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escapePre silencioso y doble silencioso con convertidor catalítico y doble sonda lambda
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión primariaEngranaje dientes rectos
Relación primaria1.85:1
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades
Embrague/AccionamientoMultidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Chasis
Tipo de chasisChasis
BasculanteAluminio
Ayudas electrónicasABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control, tres modos de conducción, Launch Control, Ducati Quick Shift Up/Down
Ángulo de lanzamiento24º
Avance93 mm
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera3.5" x 17"
Llanta trasera5.5" x 17"
Neumático DelanteroPirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Neumático TraseroPirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Frenos
DelanteroDoble disco de 320 mm semiflotante con pinzas Brembo M4.32 radiales de ucatro pistones. Bomba radial
TraseroDisco de 245 mm con pinza flotante de 2 pistones
Medidas
LongitudN/D
AnchuraN/D
AlturaN/D
Distancia entre ejes1.474 mm
Altura del asiento820 mm (800 mm con asiento bajo - 775 mm con muelles rebajados)
Capacidad Depósito14 l
Peso en seco166 kg
Peso lleno188 kg
Información
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