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Ducati Monster 2021
02-12-2020 | Actualizado: 02-12-2020
Autor: Morrillu | Fotos: Ducati

Ducati desvela su nueva Ducati Monster 2021. Un modelo que comparte motor con la SuperSport 950 para ofrecer 110 CV y una mayor entrega de par. Su cambio más notable es la ausencia del chasis tubular de acero a favor de uno derivado del de la Ducati Panigale V4.

02-12-2020
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Ducati desvela su nueva Ducati Monster 2021. Un modelo que comparte motor con la SuperSport 950 para ofrecer 110 CV y una mayor entrega de par. Su cambio más notable es la ausencia del chasis tubular de acero a favor de uno derivado del de la Ducati Panigale V4.

Peso lleno
188 kg
Potencia
111 CV a 9.250 rpm

Ducati recupera el espíritu de 1993, de la Monster original, pero aplicando recetas del Siglo XXI. La nueva Ducati Monster 2021 sigue usando un motor deportivo enfocado a carretera, en conjunción con un chasis derivado de una Superbike. En pocas palabras, el motor de la Ducati SuperSport 950 y el chasis de la Ducati Panigale V4.

Ahora monta el motor bicilíndrico en "L" Testastretta 11° de 937 cc. Declara 111 CV a 9.250 rpm con un par máximo de 95 Nm entregado a solo 6.500 rpmcon una mayor entrega de par en todo el rango de revoluciones. El chasis de aluminio es 4,5 kg más ligero que su equivalente en acero multitubular. El subchasis es de polímero con refuerzo de fibra de vidrio, 1,9 kg. El basculante 1,6 kg más ligero y las llantas, 1,7 kg menos. En total se ahorran nada menos que 18 kg. Existe una versión de 35 kW para los usuarios del A2.

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Tecnología y equipamiento de la Ducati Monster 2021

La Ducati Monster 2021 equipa elementos como ABS Cornering, Traction Control, Wheelie Control, Ducati Quick Shift Up/Down, Launch Control y tres modos de conducción: Sport, Urban y Touring. Usa una pantalla TFT de 4,3" con gráficos inspirados en los de la Panigale.

Monta una horquilla invertida de 43 mm y amortiguador trasero regulable en precarga. En el apartado de frenos, discos de 320 mm con pinzas radiales Brembo M4.32 y bomba radial. Detrás, disco de 245 mm con pinza flotante de dos pistones. Existe una versión Ducati Monster+ 2021 con una máscara aerodinámica y la tapa para el asiento del pasajero de serie.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Bicilíndrico en V a 90º - Testatretta 11°
Cilindrada
937 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
94 x 67,5 mm
Relación de compresión
13,3:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
Desmodrómica
Potencia
111 CV a 9.250 rpm
Par máximo declarado
93 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica con toberas de 53 mm
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Chasis
Basculante
Aluminio
Delantera
Horquilla invertida de 43 mm con 130 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador, precarga ajustable, 140 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
3.5" x 17"
Llanta trasera
5.5" x 17"
Neumático Delantero
Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Neumático Trasero
Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Delantero
Doble disco de 320 mm semiflotante con pinzas Brembo M4.32 radiales de ucatro pistones. Bomba radial
Trasero
Disco de 245 mm con pinza flotante de 2 pistones

Medidas

Longitud
N/D
Anchura
N/D
Altura
N/D
Distancia entre ejes
1.474 mm
Altura del asiento
820 mm (800 mm con asiento bajo - 775 mm con muelles rebajados)
Capacidad Depósito
14 l
Peso en seco
166 kg
Peso lleno
188 kg

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