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Ducati XDiavel S 2018: cambios en suspensiones y colores

Ducati retoca su custom deportiva más salvaje tras dos años en el mercado, pasando del contundente negro al "blanco iceberg" y adoptando diferente reglaje de suspensiones. La moto se presentó en sociedad en la European Bike Week austriaca, la concentración custom más importante de Europa.

Ducati XDiavel S 2018
  • 05/09/17
  • Javier Pérez Rubio
  • SMN

Poco a poco Ducati continúa avanzando detalles de algunas de sus novedades de cara al año que viene y ahora le toca el turno a la espectacular XDiavel. Presentada mundialmente en el EICMA 2015, pasó por nuestras manos en febrero del año pasado en su puesta de largo por San Diego (California), un evento por todo lo alto. El ataque al segmento custom por parte de la firma boloñesa ha conseguido posicionar esta “macho-bike” entre las maxinaked y las custom más deportivas, con un comportamiento dinámico sorprendente para una moto tan larga.

Aprovechando la celebración de la 20ª edición de la European Bike Week en el Lago Faak austriaco (Faaker See) Ducati mostrará la XDiavel S 2018, un modelo que se mantiene prácticamente idéntica a la edición 2017 excepto por su nuevo color blanco y un tarado de suspensiones más confortable. Como parte de la gira XDiavel Experience, habrá 20 unidades disponibles para que cualquier asistente pueda probarla.

Trasera de la Ducati XDiavel S 2018

La Ducati XDiavel S 2018 blanca cuesta 24.090 € (23.790 € en negro) y, respecto a la versión estándar (19.190 €), marca la diferencia al adoptar pinzas delanteras Brembo M50, piezas de aluminio mecanizado (llantas, tapas de motor, basculante, etc), pintura brillo, luz de día, conexión Bluetooth y horquilla con tratamiento anti-fricción. El chasis (multitubular con motor autoportante como en la Monster 1200) y la electrónica son los mismos, haciendo gala de un elenco “tecno-electrónico” digno de una superbike de última hornada: acelerador RbW, plataforma IMU (Inertial Measurement Unit) Bosch, triple modo de conducción (Urban, Touring, Sport), ABS con sensor de inclinación, control de tracción DTC con 8 niveles de intervención, control de velocidad, iluminación Full-LED, llave de proximidad, piñas retroiluminadas (en rojo) e instrumentación con pantalla TFT (cuádruple modo de información) entre otros detalles. El control de lanzamiento DPL (3 niveles de intervención) o la transmisión secundaria por correa dentada en lugar de la habitual cadena son dos primicias en una Ducati. El propulsor es un V2 Testastretta con 1.262 cc, 156 CV a 9.500 rpm y 128,9 Nm a 5.000 rpm.

Galería de fotos
  • Ducati XDiavel S 2018
  • Lateral izquierdo de la Ducati XDiavel S 2018
  • Instrumentación de la Ducati XDiavel S 2018
  • Trasera de la Ducati XDiavel S 2018
  • Detalle del depósito de la Ducati XDiavel S 2018
  • Vista cenital de la Ducati XDiavel S 2018
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