Códigos de homologación de la ropa de moto, la guía definitiva

Actualmente y para un uso no profesional, existes 5 niveles distintos de protección de monos, chaquetas y pantalones. Con ellos sabremos que dicha prenda y los materiales con los que ha sido confeccionada, han pasado los correspondientes test de impacto y abrasión. Algo fundamental para sufrir los mínimos daños posibles en caso de accidente.

La homologación genérica EN 17092 es la que corresponde a las prendas de protección para motoristas en Europa. Toda prenda homologada debe disponer en su interior de la etiqueta correspondiente compuesta por números y letras. Dicho código indica el nivel de protección que han obtenido tras los diferentes test de seguridad.

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Los 5 estándares de protección para monos, chaquetas y pantalones

• EN 17092-2: AAA. El nivel más alto de protección. Incluye la máxima protección contra impactos y abrasión.
• EN 17092-3: AA. El segundo nivel más alto de protección. Incluye protecciones contra impactos. El nivel de seguridad contra la abrasión es inferior al AAA.
• EN 17092-4: A. El nivel más básico de protección. Se trata básicamente ropa de ocio para circular en moto. Ofrece comodidad y sacrifica en seguridad.
• EN 17092-5: B. Este nivel es de protección solo contra la abrasión. Equivale a una A y no incluye protecciones contra impactos. Por ejemplo, un pantalón vaquero de moto sin protecciones.
• EN 17092-6: C. Esta clase designa ropa de protección especial con únicamente protección contra impactos. No protege contra la abrasión. Por ejemplo, un peto de motocross.

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Hay que prestar especial atención a la ropa que nos ponemos en la moto para disfrutar de este sano deporte o simplemente, desplazarnos con seguridad. La homologación está por algo, y hasta que no has sufrido un percance,no te haces a la idea de lo importante que es ir, siempre, equipado con material de calidad y homologado.

Desde aquí nos gustaría aconsejaros ir siempre con la equipación técnica para montar en moto necesaria. Y cuantas más “A” lleve mejor… Afortunadamente, ya existen materiales y prendas para montar en moto de verano, entre tiempo e invierno. El calor ya no es una excusa y la seguridad es lo primero. Así que nada de excusas para ir en pantalones cortos, en camiseta o sin guantes aunque vayas "aquí al lado". El asfalto está siempre igual de duro y abrasivo.