Motos
Nueva Honda CB300R 2022
24-01-2022 | Actualizado: 25-01-2022
Autor: Morrillu | Fotos: Honda

La Neo Sports Café de acceso de Honda, la Honda CB300R, se renueva en 2022 con sutiles mejoras que la harán una moto aún más deseada que su antecesora. El diseño permanecerá muy similar, aunque con cuatro nuevos colores, el motor de 286 cc mejora su entrega gracias a un nuevo embrague asistido antirrebote y la horquilla delantera pasa de 37 a 41 mm para un control más eficaz de la nueva Honda CB300R 2022.

24-01-2022
Carlos Nieto
Fotos:
Honda
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La Neo Sports Café de acceso de Honda, la Honda CB300R, se renueva en 2022 con sutiles mejoras que la harán una moto aún más deseada que su antecesora. El diseño permanecerá muy similar, aunque con cuatro nuevos colores, el motor de 286 cc mejora su entrega gracias a un nuevo embrague asistido antirrebote y la horquilla delantera pasa de 37 a 41 mm para un control más eficaz de la nueva Honda CB300R 2022.

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Carnets
Peso lleno
144 kg
Potencia
31 CV a 9.000 rpm

La Neo Sports Café de acceso de Honda se renueva en 2022. La nueva Honda CB300R 2022 actualiza su imagen, parte ciclo, motor y embrague, mejorando aún más lo ya visto en el anterior modelo, cuya última renovación ocurrió en 2018. Dos nuevos colores más juveniles se suman a la gama, el Amarillo Perla Dusk y el Azul Mate Perlado Agile, además la horquilla delantera pasa a ser ahora una Showa SFF-BP de 41 mm, mientras que el embrague ahora será asistido y antirrebote.

Por otro lado, el motor seguirá siendo el monocilíndrico de 286 cc de Honda, aunque ahora con la homologación Euro 5, entregando en esta ocasión 31 CV de potencia a 9.000 rpm. El silenciador también ha sido rediseñado con respecto a la anterior CB300R, dándole un aspecto más agresivo a la versión de 2022. El precio y disponibilidad aún no han sido anunciados por Honda España, aunque es de esperar que su coste sea ligeramente superior a los 5.075 € que costaba el anterior modelo. 

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Rivales de la Honda CB300R 2022

La Honda CB300R es una de las motos naked de acceso más deseadas de la actualidad por su cuidada estética y, lógicamente, por provenir de una marca tan renombrada como Honda. Kawasaki, Yamaha, KTM y BMW son sus principales rivales, pero tampoco hay que perder de vista marcas de nuevo cuño como CFMoto o Zontes:

El motor de la Honda CB300R rendirá más que nunca en 2022 gracias a su nuevo embrague asistido antirrebote

Motor de la Honda CB300R 2022

La Honda CB300R recibe una actualización de su motor monocilíndrico de 286 cc para 2022. La nueva versión estará homologada a Euro 5 y entregará 31 CV de potencia a 9.000 rpm, mientras que el par máximo llegará a 27,5 Nm a 7.750 rpm. Un motor compacto y ligero que es la seña de identidad de la Honda CB300R 2022.

Además de eso, la Honda CB300R 2022 contará con un nuevo embrague asistido antirrebote para cambiar de marcha con mayor suavidad, controlando el rebote en las reducciones rápidas y frenadas fuertes. La caja de cambios seguirá siendo de 6 velocidades. Mientras, el escape se ha rediseñado por completo para cumplir con la norma Euro 5, incorporando un nuevo catalizador más grande. Junto a ello, el silenciador también muestra una nueva estructura interna más simple.

La Honda CB300R renueva su estilo y apariencia en 2022

Chasis, suspensiones y frenos de la Honda CB300R 2022

La Honda CB300R 2022 contará sin cambios en su chasis, de acero tipo diamante, que le da ligereza, robustez y agilidad. Su basculante tampoco cambia, un sistema de doble brazo de acero prensado.

Las suspensiones serán uno de los mayores cambios de la Honda CB300R 2022 con respecto a su antecesora. La nueva horquilla de Showa SFF-BP USD es de 41 mm de diámetro (por los 37 mm de la versión anterior). Mientras, el monoamortiguador trasero seguirá siendo el mismo, con precarga ajustable en 5 posiciones diferentes y 107 mm de recorrido.

En cuanto a los frenos, permanecen sin cambios. La Honda CB300R 2022 ofrecerá un único disco flotante de 296 mm en su rueda delantera (de 17 pulgadas) con una pinza de freno de cuatro pistones Nissin. El disco trasero se mantendrá en 220 mm, con pinza de un pistón. El sistema de frenos ABS, de doble canal, estará controlado por una IMU de 4 ejes.

Nueva Honda CB300R 2022 en Amarillo Perla Dusk

Colores de la Honda CB300R 2022

La Honda CB300R 2022 se actualizará también en su diseño exterior, sumando dos nuevos colores a su catálogo. Se trata de los más que llamativos Amarillo Perla Dusk y Azul Mate Perlado Agile, que se suman a los ya existentes Negro Mate Gunpowder Metálico y Rojo Candy Chromosphere. La lista definitiva de colores de la Honda CB300R en 2022 queda así:

  • Negro Mate Gunpowder Metálico
  • Amarillo Perla Dusk
  • Azul Mate Perlado Agile
  • Rojo Candy Chromosphere
La Honda CB300R se renueva en 2022

Precio de la Honda CB300R 2022

La Honda CB300R 2022 estará disponible "próximamente" en los concesionarios de Honda de toda España. La marca aún no nos ha dado detalles de su llegada ni distribución, pero esperamos que se produzca en los primeros meses de 2022. Tampoco sabemos el precio de esta nueva versión de la Honda CB300R, pero partiendo de los 5.075 euros que costaba el anterior modelo, es de esperar que el coste sea ligeramente superior para la mejorada y nueva Honda CB300R 2022.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
286 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
76 x 63 mm
Relación de compresión
10,7:1
Ciclo
4t
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
31 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
27,5 Nm a 7.750 rpm
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Batería
12V-7AH
Combustible
Gasolina SP 95
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco bañado en aceite
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
LCD
Tipo de chasis
Chasis de acero tipo diamante
Basculante
Doble brazo de acero prensado
Delantera
Horquilla invertida Showa (SFF-BP) de 41 mm con 130 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador con precarga ajustable en 5 posiciones y 107 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Neumático Delantero
110/70 R17M/C 54H
Neumático Trasero
150/60 R17M/C 65H
Delantero
Disco hidráulico Ø 296 mm, sin buje, con pinza Nissin de 4 pistones y anclaje radial
Trasero
Disco Ø 220 mm con pinza de un pistón

Medidas

Longitud
2.012 mm
Anchura
802 mm
Altura
1.052 mm
Distancia entre ejes
1.352 mm
Altura del asiento
799 mm
Capacidad Depósito
10 l
Consumo
3,31 l
Peso lleno
144 kg
Cuadro de instrumentos
LCD
Colores
Negro
Amarillo
Azul
Rojo

Información

Marca
 
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