Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Honda CRF250L 2017: trail ligera

La pequeña trail todo-uso de Honda recibe un leve restyling con retoques que pasan por una carrocería más afilada inspirada en los modelos de cross, un motor potenciado, ABS de serie y nueva instrumentación digital.

  • 07/11/16
  • Javier Pérez Rubio
  • Honda
ampliar foto

Hace dos meses vimos las primeras fotos de ella y en EICMA se ha confirmado. La Honda CRF250L lleva entre nosotros desde 2012, una montura trail surgida como alternativa a las motos de carretera y scooters por su gran polivalencia y adaptabilidad a todos los terrenos. Estrecha, ágil, cómoda y fácil, ve reforzada su faceta urbana más que nunca tras la llegada de su nueva hermana Rally, de clara tendencia off road.

El motor de la Honda CRF250L es un monocilíndrico DOHC Euro 4 de 249 cc refrigerado por agua que entrega 24,4 CV a 8.500 rpm y 22,6 Nm de par a 6.750 rpm. Tanto la admisión como el sistema de inyección electrónica PGM-FI han sido revisados, además de montar un cuerpo de inyección más grande (ahora 38 mm, antes 36 mm) mientras que el silenciador del escape es de nueva factura y 450 gramos más ligero.

Chasis doble cuna de acero, basculante de aluminio, suspensiones Showa (horquilla telescópica y monoamortiguador Prolink), discos lobulados, llantas de radios (delantera de 21 pulgadas y trasera de 18), asiento a 875 mm del suelo y 146 kg con todos los llenos son otras de sus características. Con sus 7,8 l. de depósito la Honda CRF250L 2017 declara una autonomía de 250 km. La nueva instrumentación digital incluye ahora tacómetro y nivel de gasolina.

Galería de fotos
  • Honda CRF250L 2017
  • Honda CRF250L 2017.
  • Honda CRF250L 2017.
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Honda

Marc Márquez: el chico maravillas

Marc ya tiene seis títulos mundiales

Este fin de semana, Marc Márquez se ha coronado Campeón del Mundo. Un total de seis títulos en ocho temporadas (...)

Honda CB4 ‘Interceptor’ Concept: Sport Endurance

Honda CB4 ‘Interceptor’ Concept

Tras desvelar ayer su Honda CB1000R así como las hermanas menores CB300R y CB125R, Honda nos tenía preparada otra sorpresa (...)

Honda X-ADV 2018: mejor electrónica y versión A2

Honda X-ADV 2018

Honda retoca su reciente X-ADV al dotarlo de nueva electrónica de control con más modos de marcha. Además estará disponible (...)

Más noticias de Honda »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Benelli TRK 502 X 2018

Benelli TRK 502 X 2018

Benelli lanza una versión más aventurera de su trail TRK 502. Bajo el nombre de Benelli TRK 502 X se (...)

Benelli TRK 251 2018

Benelli TRK 251 2018

Benelli lanza una réplica a mitad de tamaño de su TRK. Bajo el nombre de Benelli TRK 251 se esconde (...)

Benelli 402 S 2018

Benelli 402S 2018

La Benelli 402S 2018 es la apuesta de media cilindrada para aquellos que buscan una moto ciudadano, con estilo y (...)

Benelli Leoncino 250 2018

Benelli Leoncino 250 2018

De cara a 2018, Benelli lanza la pequeña Leoncino 250. Réplica a escala de su desenfadada Leoncino 500 es una (...)

Benelli Leoncino 500 Sport 2018

Benelli Leoncino 500 Sport 2018

Novedad en 2018, la nueva Benelli Leoncino 500 Sport convierte la Leoncino en toda una cafe racer gracias a su (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por