Honda MSX125 GROM 2023: Pequeña pero matona

Para el próximo 2023 Honda ha remozado gran parte de sus modelos, entre los que se encuentra esta MSX125 Grom. Disponible en la gama de la marca desde la temporada de 2013, este próximo año cumplirá su décimo aniversario. Por eso la marca nipona quiere celébralo, ya que en los últimos años se ha establecido como una sólida favorita, bien como un simple transporte urbano, bien como toda una declaración de estilo, frecuentemente personalizada por los motoristas a quien va dirigida.

Para la nueva temporada seguirá manteniendo todo aquello que la ha hecho ser la favorita del gran público, donde destaca una estética única e inconfundible junto a su sempiterno motor y una puesta a punto perfecta para el uso diario en nuestros desplazamientos dentro y fuera de la urbe. Honda sigue confiando en el propulsor de 125 cc, dos válvulas y refrigeración por aire que utiliza un diámetro de 50 mm y una carrera de 63,1 mm, con relación de compresión de 10:1. La potencia máxima de 9,6 CV llega a 7.250 rpm, con un par máximo de 10,5 Nm a 5.500 rpm. Con estos atributos, la Grom es capaza de catapultarse hasta los 94 km/h con un consumo ridículo de apenas 1,5 L por cada 100 kilómetros recorridos.

A todo ello hay que sumarle una parte ciclo donde destaca un bastidor mono columna de acero de gran solidez. De igual modo la rigidez y la flexibilidad vertical/horizontal, específicamente ajustada, del pivote del basculante y las placas de anclaje del motor proporcionan el equilibrio perfecto entre confort y confianza. En cuanto al equipo de suspensiones, contamos con una horquilla invertida frontal conformada por barras de 31 mm, mientras que en la zaga un amortiguador trasero trabaja sobre un resistente basculante de acero, en forma de H, de sección rectangular y con unas medidas 50 mm x 25 mm.

La frenada corre a cargo de un disco delantero de 220 mm de diámetro accionado por una pinza de dos pistones. En el eje posterior encontramos un segundo disco, en este caso de 190 mm junto a una pinza monopistón. Ambos quedan anclados a unas llantas de fundición de aluminio de 12 pulgadas y 5 radios, que incorporan neumáticos, 120/70-12 el delante y 130/70-12 detrás. Por último, cabe destacar unas cotas máximas respecto a longitud, anchura y altura máxima de 1.760 mm x 720 mm x 1.015 mm, mientras que la distancia entre ejes se queda en apenas en 1.200 mm. La altura al asiento es de 761 mm y contamos con un depósito de combustible con 6 litros de capacidad. El peso en orden de marcha es de 103 kg.

Entre el equipamiento más destacable de esta Grom 2023 podemos mencionar la iluminación LED delantera, cuadro LCD digital de instrumentos que incluye un cuentarrevoluciones y un indicador de marcha engranada, junto con el velocímetro, dos contadores parciales de viaje, indicador de gasolina y reloj, así como paneles de la carrocería de desmontaje rápido. Además, para este año contaremos con 3 esquemas de color, dos de ellos totalmente nuevos:

• Gris Dim Mate Metalizado con exclusivas ruedas doradas y gráficos de “logo grande” *NUEVO*
• Azul Splendid *NUEVO*
• Rojo Gayety SE con nuevo guardabarros delantero en negro

Respecto al precio final, o el momento en el que la marca comenzará a comercializar la nueva MSX125 Grom 2023, no hay datos oficiales aún. Para más información podéis acudir a vuestro concesionario oficial más cercano o acceder a la página web de Honda.