KTM presenta su nueva KTM 450 SMR 2022, la referencia de la marca en modelos supermotard, y muy semejante su hermana la Husqvarna FS 450 2022 pues comparten el mismo propulsor y parte ciclo. La nueva KTM 450 SMR 2022 trae una serie de mejoras para seguir siendo la reina del supermotard. Para 2022 cambia su estética, nuevas suspensiones WP actualizadas, cambio de marchas Pankl Racing y llantas Alpina.
Rivales de la KTM 450 SMR 2022
Cada vez hay menos opciones dentro de la gama de supermotard, lpues os fabricantes son cada vez más exclusivos y comercializan pocos modelos. Aun así la KTM 450 SMR 2022 tiene ciertas rivales, algunas de ellas en su propia casa.
-
Husqvarna FS 450: 10.919 euros
-
KTM 690 SMC R: 9.999 euros
-
Honda CRF450R Supermoto: 11.299 euros
-
Husqvarna 701 Supermoto: 10.349 euros
Motor y frenos de la KTM 450 SMR 2022
La nueva KTM 450 SMR 2022 mantiene el mismo propulsor que el modelo anterior, con pequeñas diferencias. Un monocilíndrico SOHC de 450 cc que genera unos 63 CV con solo 27,3 Kg de peso. Su motorización es muy similar a la equipada en la Husqvarna FS 450 2022. Ambas disponen de una caja de cambios de cinco marchas firmada por Pankl Racing Systems, y equipada con un sensor que aplica mapas de motor específicos para cada marcha, además de un kit de inyección firmado por Keihin de 44 mm.
Brembo aporta todo el sistema de frenado, con una gran pinza de cuatro pistones en la rueda delantera que actúa sobre un disco de 310 mm. Para la parte trasera la pinza es monopistón y el disco de 220 mm. Un conjunto muy eficiente para circuito donde la potencia de frenado es fundamental.
Chasis y suspensiones de la KTM 450 SMR 2022
La nueva KTM 450 SMR 2022 hereda el chasis de la KTM 450 SX-F de motocross. Un bastidor muy ligero y manejable pero con modificaciones para rendir mejor en asfalto. El chasis es de acero-molibdeno, que ofrece unas características inigualables en cuento a torsión y flexión. Su geometría con offset de 16 mm aporta un tacto natural a la conducción además se combina con unas pletinas de dirección mecanizadas y un manillar regulable.
Las suspensiones WP se renuevan para 2022. La horquilla invertida WP XACT de 48mm con tecnología AER trae un sistema de amortiguación de válvula intermedia que garantiza un rendimiento excelente de la suspensión delantera. En la parte trasera, el monoamortiguador WP XACT es fácilmente ajustable, para garantizar la adaptación de la moto a todos los pilotos y niveles.
La carrocería de la moto también sufre cambios, el chasis se ha pintado en naranja racing para asemejarse más a las motos del Red Bull KTM Factory Racing, además de la nueva funda de asiento azul y los nuevos colores de los gráficos.
Tecnología y componentes de la KTM 450 SMR 2022
La KTM 450 SMR 2022 no es una supermotard top por casualidad. Dentro de su electrónica destacan sus dos mapas de motor, el control de tracción y el control de salida. Equipa una serie de componente de primer nivel para ser toda una READY TO RACE, entre los que destacan:
- Chasis ultraligero de acero al cromo molibdeno con un nuevo acabado en naranja racing
- Estética actualizada con gráficos racing y asiento Factory tapizado en azul
- Motor cuatro tiempos de 450 cc con 63 CV y un peso de tan solo 27 kg
- Horquilla delantera WP Suspension XACT AER de 48 mm & amortiguador XACT
- Cambio de marchas PANKL Racing Systems de 5 velocidades & embrague antirrebotes SUTER
- Pinza delantera de anclaje radial Brembo de 4 pistones, disco delantero flotante de 310 mm y trasero de 220 mm
- Ligeras llantas Supermoto ALPINA de 16,5/17 l& neumáticos slick Bridgestone
Precio de la KTM 450 SMR 2022
La nueva KTM 450 SMR 2022 ya está disponible en los concesionarios de la marca y puede ser tuya por unos 11.079 euros.
