Kymco F9 2021

Confirmado el nuevo scooter deportivo eléctrico de KYMCO para carnet de coche (categoría 125) que anticipamos hace poco. El KYMCO F9 está a medio camino de scooter y moto (no tiene plataforma y sí estriberas) y está propulsado por un motor eléctrico de 9,4 kW (casi 13 CV) alimentado por una batería de Litio de 3'8 kWh. La batería forma parte de la estructura del chasis, lo que como ventaja ayuda a bajar el peso total: solo 107 kg, 17 kg de ellos de la propia batería, es muy ligero para un eléctrico... Pero, como desventaja, impide poderla desmontar para cargarla en casa o la oficina.

Tecnología

Es innovadora su transmisión: el motor está en el eje del basculante y la potencia se envía con una correa dentada a una caja de engranajes trasera. Allí dentro está lo nuevo: un cambio de dos marchas, automático, que permitirá compaginar una "primera" de uso urbano y más aceleración (y bajo consumo) con una "marcha larga" en vías rápidas con las que conseguir un crucero más elevado sin derrochar mucha energía (declara 110 km/h de punta).

Más detalles técnicos: la batería ofrece según la marca (y siguiendo el nuevo ciclo EU) hasta 120 kilómetros de autonomía y se carga completamente en dos horas. Es capaz de acelerar de 0 a 50 km/h en solo 3 segundos, con una velocidad máxima de 110 km/h, cifras que rivalizan con los scooter 125 de gasolina más veloces. Destaca su bajo peso (107 kg) como ya indicamos. Las ruedas son de 14 pulgadas en ambos ejes, a medio camino de los scooter tradicionales (12-13) y los "rueda alta" (16 pulgadas).