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KYMCO KRV 2021
26-11-2020 | Actualizado: 26-11-2020
Autor: Morrillu | Fotos: KYMCO

El KYMCO KRV es el primer scooter de baja cilindrada que utiliza una configuración de motor central y transmisión por correa, a imagen de los megascooter deportivos, lo que le permite eliminar el motor basculante y optar por un basculante convencional. Con un motor de 175 cc declara casi 17 CV de potencia.

26-11-2020
KYMCO
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El KYMCO KRV es el primer scooter de baja cilindrada que utiliza una configuración de motor central y transmisión por correa, a imagen de los megascooter deportivos, lo que le permite eliminar el motor basculante y optar por un basculante convencional. Con un motor de 175 cc declara casi 17 CV de potencia.

Carnets
Potencia
16,7 CV (12,3 kW) a 7.500 rpm

KYMCO a presentado el nuevo KYMCO KRV 2021, un scooter de pequeña cilindrada pero construido a imagen y semejanza de su hermano mayor, el KYMCO AK 550. De esta forma y al contrario de lo que suele ser habitual (un motor basculante), en el KRV el propulsor está anclado directamente al chasis y cuenta con una transmisión por correa conectada a la rueda posterior que denominan Power Transmission Matrix (PTM).

El motor es un monocilíndrico de 175,1 cc, el cual desarrolla casi 17 CV a 7.500 vueltas y un par motor de 15,68 Nm a 6.000 vueltas. Con estos datos y de momento, desconocemos si se ofrecerá en España ya que no sería apto para conducir con el permiso B, ya que supera los 125 cc.

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Tecnología y equipamiento del KYMCO KRV 2021

Si exceptuamos su configuración de motor, el KYMCO KRV 2021 es un scooter compacto convencional. Cuenta con unas dimensiones compactas (1960x755x1115 mm), y una distancia entre ejes de 1.400 mm. El peso en vacío es de 133,5 kg y el asiento está situado a 795 mm. Su depósito puede albergar hasta 7,2 litros de gasolina. Monta horquilla telescópica, monoamortiguador trasero, disco de freno en ambas ruedas (son de 13").

Cuenta con ABS, control de tracción e instrumentación LCD dividida en dos partes, por un lado un display con la información y por otro, una pequeña pantalla con los testigos de aviso habituales. La iluminación es completamente LED. Incorpora arranque sin llave y toma USB delantera para cargar un móvil, el cual se puede alojar en un bolsillo.

KYMCO KRV 2021

Rivales del KYMCO KRV 2021

Es difícil encontrar rivales del KYMCO KRV 2021 dada su peculiar cilindrada. En el hipotético caso de que llegase con un motor de 125 cc (y alrededor de 10 CV), podría pelear con el nuevo Honda PCX 125 o el Yamaha NMAX 125pero de momento se mantiene en tierra de nadie: más grande que una 125 cc pero muy lejos en prestaciones de los 300/350 cc.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
175,1 cc
Nº cilindros
1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
OHC
Potencia
16,7 CV (12,3 kW) a 7.500 rpm
Par máximo declarado
15,68 Nm a 6.000 vueltas
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Centrífugo automático
Cambio/Marchas
Automático con variador
Transmisión secundaria
Correa
Basculante
Aluminio
Delantera
Horquilla telescópica
Trasera
Monoamortiguador

Ruedas

Neumático Delantero
110/70-13
Neumático Trasero
130/70-13
Delantero
Disco
Trasero
Disco

Medidas

Longitud
1.960 mm
Anchura
755 mm
Altura
1.115 mm
Distancia entre ejes
1.400 mm
Altura del asiento
795 mm
Capacidad Depósito
7,2 l
Peso en seco
133,5 kg

Información

Marca
 
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