KYMCO a presentado el nuevo KYMCO KRV 2021, un scooter de pequeña cilindrada pero construido a imagen y semejanza de su hermano mayor, el KYMCO AK 550. De esta forma y al contrario de lo que suele ser habitual (un motor basculante), en el KRV el propulsor está anclado directamente al chasis y cuenta con una transmisión por correa conectada a la rueda posterior que denominan Power Transmission Matrix (PTM).
El motor es un monocilíndrico de 175,1 cc, el cual desarrolla casi 17 CV a 7.500 vueltas y un par motor de 15,68 Nm a 6.000 vueltas. Con estos datos y de momento, desconocemos si se ofrecerá en España ya que no sería apto para conducir con el permiso B, ya que supera los 125 cc.
Tecnología y equipamiento del KYMCO KRV 2021
Si exceptuamos su configuración de motor, el KYMCO KRV 2021 es un scooter compacto convencional. Cuenta con unas dimensiones compactas (1960x755x1115 mm), y una distancia entre ejes de 1.400 mm. El peso en vacío es de 133,5 kg y el asiento está situado a 795 mm. Su depósito puede albergar hasta 7,2 litros de gasolina. Monta horquilla telescópica, monoamortiguador trasero, disco de freno en ambas ruedas (son de 13″).
Cuenta con ABS, control de tracción e instrumentación LCD dividida en dos partes, por un lado un display con la información y por otro, una pequeña pantalla con los testigos de aviso habituales. La iluminación es completamente LED. Incorpora arranque sin llave y toma USB delantera para cargar un móvil, el cual se puede alojar en un bolsillo.
Rivales del KYMCO KRV 2021
Es difícil encontrar rivales del KYMCO KRV 2021 dada su peculiar cilindrada. En el hipotético caso de que llegase con un motor de 125 cc (y alrededor de 10 CV), podría pelear con el nuevo Honda PCX 125 o el Yamaha NMAX 125, pero de momento se mantiene en tierra de nadie: más grande que una 125 cc pero muy lejos en prestaciones de los 300/350 cc.