Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

La pila de combustible cumple 50 años, pero sigue sin usarse en motos

Muchas de las tecnologías que todavía se encuentran en fase de desarrollo en los vehículos y suenan a ciencia ficción, ya llevan con nosotros muchas décadas. Sin ir mas lejos, las pilas de combustible han cumplido medio siglo si que las motos hayan apostado todavía por esta tecnología.

  • 21/12/16
  • Morrillu
  • Marcas
ampliar foto

Los vehículos eléctricos, los híbridos e incluso algo tan reciente para muchos como las pilas de combustibles llevan presentes en la automoción muchos años. Sin ir más lejos, se cumplen 50 años desde que General Motors presentó la Electrovan, el primer vehículo propulsado por una pila de combustible. Aquí podéis conocer un poco más sobre la historia

Hoy en día los fabricantes se debaten en cuál será el siguiente paso a tomar en la industria automotriz. ¿Cuál será la tecnología adecuada? ¿Qué será lo que demande el consuimdor? ¿Híbridos? ¿Eléctricos puros? ¿Eléctricos de autonomía extendida? ¿Pila de combustible? Recuerda a cuando hubo que elegir entre VHS/Beta o posteriormente el CD/Laser Disc. Unos fueron adelante y otros quedaron olvidados. Confundirse hoy en día en la decisión puede suponer millones de euros tirados a la basura.

Sin embargo los fabricantes de motocicletas lo han tenido relativamente mucho más sencillo hasta el momento. Únicamente en los últimos años ha empezado a aumentar la oferta de vehículos eléctricos aunque casi siempre de la mano de fabricantes pequeños. Las grandes industrias japonesas y europeas todavía no han dado el paso definitivo más allá de algún que otro prototipo.

ampliar foto

Y si la oferta eléctrica no es todavía demasiado abundante, menos lo es la de fabricantes que hayan investigado el uso de pilas de combustible en las motos. Además de algunos prototipos creados en las universidades, tres han sido las motocicletas que han llamado la atención en los últimos años.

Por un lado Suzuki, que presentaba en el 2010 en Londres un prototipo de una Suzuki Burgman propulsada con esta tecnología. Hero también se involucraba en un proyecto similar aunque con un diseño mucho más futurista: la Hero Ion Concept. Por último, Intelligent Energy, una empresa implicada en el desarrollo de tecnología de pila de combustible también presentó su propia motocicleta denominada ENV (Emission Neutral Vehicle). Su intención era haberla puesto a la venta por unos 6.000 dólares pero finalmente no pasó de la fase de prototipo.

Y es que si bien es cierto que la tendencia mundial ideal sería poco a poco ir dependiendo menos de los combustibles fósiles, lo cierto es que las ventajas en cuanto a menor emisiones contaminantes de las motos respecto al resto de vehículos hace que no sea una necesidad actual por parte de los fabricantes, pudiendo utilizar otras tecnologías como por ejemplo la sobrealimentación, muy extendida en los coches pero testimonial en las dos ruedas.

Galería de fotos
  • Suzuki Burgman de pila de combustible
  • Hero Ion Concept
  • ENV
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Mundo motor

Agua, todo lo que necesita este trike para hacer 0-100 en medio segundo

François Gissy y su trike de agua

El aire comprimido o el agua a alta presión son capaces de generar más potencia de empuje de acuerdo con (...)

Circular por Madrid en 2018: sólo para residentes

De momento, las restricciones no afectan a motos

El Plan de Calidad del Aire del Ayuntamiento de Madrid implica más cierres de tráfico. A partir de 2018 sólo (...)

Keanu Reeves y Troy Corser ruedan en Mugello

Keanu Reeves y Troy Corser compartiendo confidencias antes de salir a pista

El famoso actor que encarnó a Neo en Matrix y el Bicampeón del Mundo de Superbike han estado rodando bajo (...)

Más noticias de Mundo motor »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Daelim Besbi 125 2017

Nueva Daelim Besbi 125 2017, inyección y Euro 4

Daelim recupera su Besbi 125, ahora dotada de un nuevo motor de inyección electrónica aunque manteniendo todo su estilo retro. (...)

Benelli BN 302 R

Benelli BN 302 R Tornado 2017

La Benelli BN 302 R es la apuesta del fabricante italiano para el segmento de las motos deportivas de 250-300 (...)

Gas Gas Contact ES 250 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 250 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

Gas Gas Contact ES 280 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 280 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

TRS One 2018

TRS One 2018.

La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por