Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

La primera moto híbrida tendrá que esperar

En 2010 Honda patentó en los Estados Unidos un primer concepto de moto híbrida con base Goldwing que causó un enorme revuelo. Yamaha y KTM también probaron y, aunque la idea viene de lejos, parece que ningún fabricante se atreve a llevarla a la serie.

  • 19/03/13
  • Roger Escriche
  • Marcas
Yamaha HV-X concept híbrida 2009

En aquella primera Honda Goldwing híbrida, patentada por Kaoru Hanawa y Takashi Tsutsumizaki, se había sustituido el habitual motor de seis cilindros por otro de cuatro cilindros bóxer más un motor/generador eléctrico que se alimentaba a través de una batería situada detrás del motor de combustión.

El concepto básico, que Honda comercializa desde 2009 en el automóvil Insight, tiene todo el sentido del mundo en una moto como la Goldwing. El par motor del motor eléctrico ayuda al motor de combustión en las aceleraciones, de manera que se obtiene una cifra similar de potencia con un consumo sustancialmente menor. Por otra parte, una motocicleta del tamaño de la Goldwing puede digerir sin demasiados problemas el peso (y el espacio) de la batería que alimenta el motor eléctrico, algo que no pasaría una moto más pequeña.

Pero el proyecto de Honda no es el único. Yamaha presentó también en EE.UU, dos años antes, una patente de moto híbrida desarrollada sobre un TMAX 1ª generación, que incorporaba un nuevo sistema de transmisión capaz de distribuir la potencia del motor/generador eléctrico y de la unidad de combustión interna a la rueda trasera.

La firma japonesa había anunciado en 2005 su intención de desarrollar su primer vehículo híbrido sobre la Gen-Ryu Concept presentada en el Salón de Tokyo. La Gen-Ryu montaba el motor de 600 cc de R6 con 130 CV junto a un motor eléctrico/generador de 50 CV para que su nivel de prestaciones fuese similar al de una 1.000. En 2009, este proyecto se transformó en la HV-X con un monocilíndrico de 250 cc y 15 CV unido a un motor eléctrico de también 15 CV que, según Yamaha, se podía producir en serie de forma inmediata con la tecnología disponible.

KTM fue un poco más lejos en un año antes con la patente de una moto off-road híbrida con tracción a las dos ruedas basada en la Adventure de raids. En este caso, el motor de combustión se encargaba de mover la rueda trasera a través de una transmisión convencional, mientras que el motor eléctrico enviaba potencia a la rueda delantera y almacenaba energía durante las frenadas, otra característica que no pueden cumplir las motos más pequeñas a consecuencia de su reducido peso.

Mientras que las motos pequeñas y los scooters parecen destinados a incorporar sistemas de propulsión 100% eléctricos, puesto que en ellas la autonomía no es una cuestión fundamental, las motos grandes podrían encontrar en los sistemas híbridos una importante reducción de los consumos o un incremento de la autonomía. Aunque, por ahora, habrá que seguir esperando.

Galería de fotos
  • Yamaha HV-X concept híbrida 2009
  • Honda Goldwing concept híbrida 2010
  • KTM Adventure proto híbrida con tracción integral
  • Yamaha Gen-Ryu concept híbrida 2005
  • Prototipo Yamaha TMAX híbrida 2008
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Prototipos

Mankame EP-1, la moto eléctrica india de 500 km de autonomía

Mankame EP-1, 500 km de autonomía

Conseguir 500 km de autonomía en un coche eléctrico es, hoy en día, algo al alcance de muy pocos modelos. (...)

BMW Concept 9cento: el prototipo que podría derivar en una F850XR

BMW Concept 9cento

BMW ha sorprendido en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este con un prototipo que bien podría ser un anticipo de la (...)

Supermono HKR EVO2 RR = 90 CV para 120 kilos

Nueva Supermono HKR EVO2 RR

Markus Krämer lo ha vuelto a hacer. Después de construir una monocilíndrica sobre un propulsor KTM de 690 cc inspirada (...)

Más noticias de Prototipos »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

MH Bogga Rocker 125 2018

MH Bogga Rocker 125 plata

Variante off road de la gama retro de la marca española MH Motorcycles, un modelo caracterizado por sus neumáticos mixtos, (...)

BMW F850GS 2018

Prueba dinámica de la BMW F850GS sobre el asfalto mojado de Cuenca

La firma alemana ha renovado su modelo trail mixto de media cilindrada, la BMW F850GS. Para esta temporada BMW la (...)

KTM 450 SX-F 2019

Nueva KTM 450 SX-F 2019

La fábrica naranja y el barro van de la mano. KTM se ha convertido durante la última década en la (...)

Indian Scout 1200 2018

Indian Scout 1200 2018

La firma estadounidense ha presentado la nueva Indian Scout 1200 2018. Este nuevo modelo es una innovadora cruiser con una (...)

Triumph Street Triple S A2 2018

La gama naked deportiva de cilindrada media del fabricante británico se completa con una quinta versión Street Triple, en este (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por