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Montesa Cota 300 RR, la hermana mayor

Montesa ha roto con su tradición de los últimos años de mantener un solo modelo en su oferta trialera con la llegada de una nueva motorización. La 300 RR se ha diseñado pensando en quienes piden lo máximo en competición.

  • 29/06/15
  • Miki Méndez
  • Montesa
Montesa Cota 300 RR.

Montesa ha pensado en los pilotos más exigentes a la hora de lanzar su nuevo modelo, la Cota 300 RR. No es una tarea fácil si tenemos en cuenta que la hasta ahora hija única de la firma, la Cota 4RT 260 es la mejor moto si nos fijamos en sus título de Campeona de España y del Mundo tanto en Trial Indoor como Outdoor. Eso sí, lo ha conseguido gracias al mejor piloto de todos los tiempos, Toni Bou. Ahora, la hermana mayor de la familia quiere ser la mejor, la más guapa y la más exitosa en competición y lo quiere conseguir con su incremento en las prestaciones.

Montesa Cota 300 RR.

Una de las peticiones de los fieles a las Cota 4RT era contar con una mayor potencia y un conjunto más ligero, algo de lo que puede presumir la nueva 300 RR. El peso se ha reducido en un kilo sobre la 4RT 260 y kilo y medio sobre la versión Race Replica, según los datos técnicos ofrecidos por la marca. Esto se ha conseguido con la horquilla delantera TECH con barras de aluminio, con los nuevos cubos de rueda aligerados y mecanizados en aluminio. La aplicación de estos componentes junto a una destacable reducción del freno motor y el reposicionamiento de las estriberas, inciden en una mayor sensación de ligereza de todo el conjunto.

Montesa Cota 300 RR.

En el aspecto mecánico, el grupo termodinámico cuenta con un nuevo motor que destaca por un notable aumento de cilindrada, a base de incrementar el diámetro y también la carrera del pistón, un aspecto que sumado a la nueva bomba de combustible de mayor caudal consigue un destacable aumento de par y de potencia, sobre todo en medios, manteniendo su conocida suavidad de respuesta en bajos. Entre otras mejoras, también destaca la adopción de un nuevo amortiguador SHOWA que contribuye a mejorar la tracción, o las nuevas bombas de freno y embrague, que mejoran el tacto y las prestaciones. Los neumáticos Michelin X11 también ofrecen un excelente agarre y tracción.

La nueva Montesa Cota 300 RR comenzará a llegar a los concesionarios de la marca el próximo mes de octubre con un precio de 8.999 euros.

Galería de fotos
  • Montesa Cota 300 RR.
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  • Bastianini se ha llevado la segunda pole consecutiva
  • Navarro ha terminado en la segunda posición
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Montesa Cota 300 RR, la hermana mayor
jordi
2015-07-01 1 jul 2015

Si querían innovar, que hubieran sacado una moto de 2 tiempos y inyección. Esta moto sigue sin parecerse a la de Bou. Aún es muy pesada.

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