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Moto Guzzi V9 Roamer 2021
18-01-2021 | Actualizado: 07-06-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Moto Guzzi

Las Moto Guzzi V9 Roamer 2021 es una moto naked de estética retro. Llena de detalles típicos de la marca de Mandello di Lario, estrena un motor derivado del de la V85 TT pero con menos potencia, con el fin de ofrecer una moto fácil de llevar por todo el mundo.

18-01-2021
Moto Guzzi
Fotos:
Moto Guzzi
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Las Moto Guzzi V9 Roamer 2021 es una moto naked de estética retro. Llena de detalles típicos de la marca de Mandello di Lario, estrena un motor derivado del de la V85 TT pero con menos potencia, con el fin de ofrecer una moto fácil de llevar por todo el mundo.

Precio
9.999 €
Peso lleno
199 kg
Potencia
65 CV a 6.250 rpm

La Moto Guzzi V9 2021 se estrena para este año con multitud de novedades. Todo en ella es nuevo, desde el chasis que ha sido retocado y reforzado a la altura de la pipa de la dirección, al motor. El propulsor deriva del que monta la Moto Guzzi V85 TTpero entrega menos potencia para que sea más fácil de llevar por todos los públicos.

En el caso concreto de la Moto Guzzi V9 Roamer 2021, esta se nutre de todo el clasicismo de la marca. No falta muchos guiños al pasado, con una apuesta clara por la estética neo retro, combinado con soluciones, materiales y electrónica completamente actual.

Moto Guzzi V9 Roamer 2021

Con 65 CV, el bicilíndrico en V a 90º refrigerado por aire transmite la potencia a la rueda trasera mediante una caja de cambios de seis velocidades y cardán. Mucho empuje desde la parte baja del cuentavueltas, pues a 3.000 vueltas ya tiene 73 Nm. Es un motor al que le gusta circular en la zona media, empujando a cualquier insinuación del gas.

Monta horquilla telescópica Marzocchi, doble amortiguador trasero, freno de disco delantero de 320 mm con pinza Brembo radial de cuatro pistones, otro disco de 260 mm detrás, etc. A nivel electrónico, destaca por incluir ABS y ahora también control de tracción regulable. Las llantas son de 19" delante y 16" detrás, buscando una estética y compotramiento lo más clásico y puro posible.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
Bicilíndrico en V a 90º
Cilindrada
853 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
84x77 mm
Relación de compresión
10.5:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Aire
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
65 CV a 6.250 rpm
Par máximo declarado
73 Nm a 3.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica Marelli
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Batería
12V - 18 Ah
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Monodisco en seco
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cardán
Tipo de chasis
Doble cuna tubular de acero ALS
Basculante
Doble brazo en aluminio
Delantera
Horquilla telescópica Marzocchi de 40 mm, 130 mm de recorrido
Trasera
Doble amortiguador regulable en precarga, 97 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
2,5x19"
Llanta trasera
4x16"
Neumático Delantero
100/90-19
Neumático Trasero
150/80-16
Delantero
Un disco de 320 mm con pinza Brembo de 4 pistones
Trasero
Un disco de 260 mm con pinza de dos pistones

Medidas

Longitud
2.240 mm
Anchura
865 mm
Altura
1.165 mm
Distancia entre ejes
1.465 mm
Altura del asiento
760 mm
Capacidad Depósito
15 litros
Peso lleno
199 kg

Información

Marca
 

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