La trail barata definitiva viene de la India: Hero Xpulse 200 4V

La moto trail barata definitiva es india y cuesta menos de 1.500 euros. El milagro lo ha realizado Hero MotoCorp, uno de los mayores fabricantes de motos del mundo que ha actualizado su popular (al menos en la India) Hero Xpulse 200 con un nuevo motor, dotándolo de 4 válvulas. La nueva Hero Xpulse 200 4V llega a un precio de 128.150 rupias (unos 1.465 euros al cambio), convirtiendo a esta moto india en la trail barata más deseada en la baja cilindrada. Solo hay que ver que la Hanway G-15 Adventure está a un precio de 2.995 €, el doble que la Xpulse 200 4V.

¿Y qué más tiene esta trail barata para convencernos (incluso más que la Honda CB200X? Bueno, aparte del precio, la Hero Xpulse 200 4V tiene un motor monocilíndrico, adaptado a la normativa BS6, de 199.6 cc que entrega 19 CV de potencia a 8.500 rpm. Vamos, que supera a cualquier trail de 125 cc del mercado. Y por supuesto están esas 4 válvulas, que permiten que el motor respire mejor a altas revoluciones con respecto al modelo anterior de 2 válvulas. El par motor también ha aumentado respecto al anterior modelo, entregando un máximo de 17,35 Nm a 6.500 rpm.

Por lo demás, la trail barata Hero Xpulse 200 4V apenas presenta diferencias con respecto a la 2V. Su chasis sigue siendo un cuadro de diamante con una resistencia y rigidez más que comprobadas del anterior modelo. La transmisión tampoco cambia, entregando 5 velocidades. Aunque Hero ha modificado la relación debido a la mayor potencia de la 4V, así como el sistema de refrigeración. El sistema de suspensión de la Hero Xpulse 200 4V cuenta con dos horquillas telescópicas de 37 pulgadas y 190 mm de recorrido en la parte delantera y una suspensión con monoamortiguador de 170 mm de recorrido, ajustable en 10 posiciones en precarga en la parte trasera.

Tampoco pueden faltar en esta trail barata los frenos de disco y el ABS en ambas ruedas. Delante tendremos un único disco de 276 mm y detrás otro de 220 mm. La rueda delantera será de 21 pulgadas y la trasera será de 18 pulgadas, con neumáticos 90/91-21 M/C 54S delante y 120/80-18 M/C 62S detrás. La Hero Xpulse 200 4V contará también con un cuadro de instrumentos LCD, conectividad para tu smartphone por Bluetooth y luz LED en el faro delantero. Como nota final, se podrá seleccionar la Xpulse 200 4V en tres acabados distintos: Red Raid, Blitz Blue y Trail Blue.

Lo mejor de todo es que el nuevo motor de esta trail barata india está adaptado a la normativa india BS6, que es similar a la Euro 5 europea. Así que la importación de la nueva Hero Xpulse 200 4V en Europa no debería suponer muchos problemas. Otra cosa es que Hero MotoCorp se decida, de una vez por todas, a asaltar el mercado europeo. Mientras tanto, seguiremos envidiando a nuestros amigos indios con la trail barata definitiva, la Hero Xpulse 200 4V.