Deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros

Tenemos que tener claro antes de empezar a hablar de ellas que ninguna de estas cuatro motos es una 100% deportiva tal y como las que podemos ver surcando los circuitos en la televisión.

El enfoque deportivo de estas motos es más estético que práctico, haciendo las delicias de los jóvenes que sueñan con tener algún día su soñada deportiva de alta cilindrada y de los no tan jóvenes que, aunque atraídos por las motos deportivas, no están dispuestos a pasar de nuevo por el trance de examinarse y buscan hacerse con una montura compatible con su carnet de coche.

Hyosung echa el resto y nos ofrece una moto difícil de distinguir a simple vista de su hermana de seiscientos, lo que la penaliza algo en peso, aunque también es de las más potentes de las cuatro y la que más litros de combustible carga. Ver ficha técnica completa

La Kymco Quannon, junto con la opción de Daelim, supone un punto intermedio presentando una moto resultona, con más empaque que la Honda pero sin llegar a los “excesos plásticos” de la Comet. Ver ficha técnica completa

La propuesta de Honda es la más antigua y también la menos pretenciosa. Lo que vemos es lo que obtendremos: una moto pequeña, ligera y juguetona. Si bien es la menos «pintona», también es con diferencia la que mejores calidades ofrece de las cuatro. Ver ficha técnica completa

La Roadwin se nos antoja muy parecida a la Quannon, aunque con un poco más de todo (peso, depósito y potencia) al igual que ésta y la Honda, monta un monicilíndrico que simplifica el mantenimiento y ofrece cómodos bajos en desplazamientos urbanos. Ver ficha técnica completa