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Deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros

Si te planteas adquirir una moto apta para carnet de coche y te tira la estética deportiva te presentamos cuatro alternativas deportivas de 125cc que no superan la barrera de los 3.000 euros.

  • 17/10/08
  • Jorge Hernández
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Tenemos que tener claro antes de empezar a hablar de ellas que ninguna de estas cuatro motos es una 100% deportiva tal y como las que podemos ver surcando los circuitos en la televisión.

El enfoque deportivo de estas motos es más estético que práctico, haciendo las delicias de los jóvenes que sueñan con tener algún día su soñada deportiva de alta cilindrada y de los no tan jóvenes que, aunque atraídos por las motos deportivas, no están dispuestos a pasar de nuevo por el trance de examinarse y buscan hacerse con una montura compatible con su carnet de coche.

Hyosung Comet GT125 RHyosung Comet GT125R (2.999 euros)

Hyosung echa el resto y nos ofrece una moto difícil de distinguir a simple vista de su hermana de seiscientos, lo que la penaliza algo en peso, aunque también es de las más potentes de las cuatro y la que más litros de combustible carga. Ver ficha técnica completa

Kymco Quannon 125Kymco Quannon 125 (2.499 euros)

La Kymco Quannon, junto con la opción de Daelim, supone un punto intermedio presentando una moto resultona, con más empaque que la Honda pero sin llegar a los “excesos plásticos” de la Comet. Ver ficha técnica completa

Honda CBR125 colores HRCHonda CBR 125R (2.850 euros)

La propuesta de Honda es la más antigua y también la menos pretenciosa. Lo que vemos es lo que obtendremos: una moto pequeña, ligera y juguetona. Si bien es la menos «pintona», también es con diferencia la que mejores calidades ofrece de las cuatro. Ver ficha técnica completa

Daelim Roadwin 125 R FI negro y naranjaDaelim Roadwin 125 R FI ( 2.799 euros)

La Roadwin se nos antoja muy parecida a la Quannon, aunque con un poco más de todo (peso, depósito y potencia) al igual que ésta y la Honda, monta un monicilíndrico que simplifica el mantenimiento y ofrece cómodos bajos en desplazamientos urbanos. Ver ficha técnica completa

Cuatro motos deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros
Fuentes: Hyosung España, Kymco España, Honda-Montesa y Daelim Ibérica.
 
Hyosung Comet GT125R
Comet GT125R
Kymco Quannon 125
Quannon 125
Honda CBR125R
CBR125R
Daelim Roadwin 125 R FI
Roadwin R FI
Dimensiones
Distancia entre ejes 1.435 mm. 1.355 mm. 1.294 mm. 1.390 mm.
Altura del asiento 780 mm. 800 mm. 776 mm. 780 mm.
Distancia libre al suelo 130 mm. 170 mm. 172 mm. -
Largo x ancho x alto (mm.) 2060 × 655 × 1.125 2.057 × 680× 1.174 1.920 × 675 × 1.070 2.025 × 778 × 1.180
Peso en seco 166 Kg 141 Kg 127,3 kg 150 Kg.
Capacidad depósito 17.0 / 2.5 l. 11,5 l. 10 l. 15 l.
Motores
Cilindros Bicilíndrico en V a 75 º Monocilíndrico 4T Monocilíndrico 4T Monocilíndrico 4T
Diámetro x carrera 44,0 × 41,0 mm. 56,5 × 49,5 mm. 58 × 47,2 mm. 56,5 × 49,5 mm.
Refrigeración Aire – aceite Aire – aceite Líquida Líquida
Cilindrada 124,7 cc. 124,1 cc. 124,7 cc. 124.1 cc.
Alimentación 2 carburadores de 26 mm   Inyección electrónica PGM-FI Inyección elecrónica
Distribución DOHC 8 válvulas 4 Válvulas SOHC   4 Válculas
Relación de compresión 11.3 : 1 11 : 1 11 : 1 12 : 1
Potencia Máxima 14,8 CV / 10.500 rpm. 12,9 CV / 10.000 rpm 10 CV / 10.000 rpm. 14,8 CV /10.500 rpm.
Tipo de encendido Electrónico CDI Electrónico CDI Totalmente transistorizado con avance electrónico  
Embrague Multidisco en baño de aceite Multidisco en baño de aceite   Multidisco en baño de aceite
Transmisión secundaria Cadena Cadena Cadena Cadena
Caja de cambios 5 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 5 velocidades
Sistema de arranque Eléctrico Eléctrico Eléctrico Eléctrico
Parte ciclo
Chasis Doble cuna de acero Perimetral con perfiles cuadrados Diamante, doble viga de acero Doble viga
Rueda delantera 110/70-17 110/80-17 80/90-17 110/70-17
Rueda trasera 150/70-17 140/70-17 100/80-17 140/60-17
Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm,
recorrido de 120 mm.
Horquilla 33 mm,
recorrido de 125 mm.
Horquilla 31 mm,
recorrido de 109 mm.
Horquilla convencional
Suspensión trasera Basculante/amortiguador regulación de precarga,
44,5 mm. de recorrido.
Monoamortiguador anclado al basculante,
100 mm.de recorrido
Amortiguador Monoshock, recorrido de eje. Basculante/ monoamortiguador
Freno delantero Disco 300 mm. Disco 276 mm. Disco 276 mm. Disco de 276 mm.
Freno trasero Disco 230 mm. Disco 220 mm. Disco 220 mm. Disco de 220 mm.
Galería de fotos
  • Motos Deportivas de 125cc.

5 Opiniones ¡Opina!

Deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros
Jorge
2010-05-10 10 may 2010

pablo: la me más encaje en tus preferencias.

Honda de ta más calidad de componentes, Hyosung más parte ciclo y velocidad, Quannon y Roadwin son más equilibradas…

Deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros
pablo
2010-05-09 9 may 2010

cual de las tres seia la mejor jorge?

Deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros
Jorge
2010-03-03 3 mar 2010

Salva: la YZF 125 cuesta más de 3.000 euros, por eso no la mencionamos, ni la Derbi GPR 125, por ejemplo, por lo mismo. El artículo sólo recoge motos que no pasen de 3.000 euros.

Deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros
Salva
2010-03-03 3 mar 2010

De todas la mejor es Honda. Siempre totdos los materiales y acabados son de mejor calidad. Tiene mejor respuesta de motor que las otras. Es verdad que podría ser algo mas grande pero hay que recordar que és una 125 y no una 600…. . Mi consejo es que compreis Honda, Suzuki o Yamaha. Por cierto, no mencionais para nada la Yamaha YZF125

Deportivas de 125cc. por menos de 3.000 euros
pakorro
2008-10-17 17 oct 2008

COn la cbr 125 he visto gente entrar a circuito y rodando más que aceptable. La orquilla invertida de Hyosung está muy guapa, una buena opción.

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