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Prueba Benelli BN 302 2016: doble alma

La centenaria marca italiana completa su gama de modelos para usuarios de carnet A2 con una naked media de acceso que se mantiene fiel a la deportividad de la firma de Pesaro sin olvidar la polivalencia y facilidad de uso necesarias en una moto de cuidada parte ciclo y ajustado precio.

  • 31/07/16
  • Javier Pérez Rubio
  • Javier Ortega
ampliar foto

Benelli, fundada en 1911, es una de esas grandes firmas italianas de la historia de la moto que ha sobrevivido hasta nuestros días. Entre 1988 y 1995 la marca permaneció en standby pero en la última década las cosas han cambiado mucho ya que desde 2005 Benelli es propiedad del gigante asiático QianJiang (dueña también de Keeway). Es por ello que en su proceso de elaboración se fusiona el desarrollo y diseño desde Pesaro encabezado por el técnico Stefano Michelotti, con la fabricación y ensamblaje en la planta que la marca posee en China.

Durante los últimos tres años Benelli ha estado muy activa, ampliado gama desde abajo para llegar a un nuevo público más joven, potenciar los mercados emergentes y mantener su especialización en el segmento naked deportivo. Con las TnT 899/1130 copando las cilindradas altas, la BN 302 se sitúa entre la BN 251 y la BN 600 R ofreciendo un total de ocho modelos en su catálogo 2016, además de un abanico completo de propulsores de uno, dos, tres y cuatro cilindros, algo que sólo Yamaha es capaz de mostrar.

En marcha

La imagen de la Benelli BN 302 mantiene las líneas de su hermana BN 600 R, con soluciones técnicas similares como el chasis multitubular o el amortiguador trasero en disposición lateral, un diseño que nos recuerda a la segunda generación de la Kawasaki ER-6n. Estamos ante una moto atractiva, de buen tamaño y espaciosa que realmente podría pasar por una montura de 500 ó 600 cc. A sus mandos te sientes cómodo y adoptas una postura natural.

Además de su imponente chasis multitubular de acero en sección oval pintado en rojo apoyado en una horquilla invertida de 41 mm, la BN 302 posee multitud de detalles poco habituales en una moto de este segmento y precio que se agradecen en el día a día, como los neumáticos Pirelli Angel ST de serie, diábolos en un basculante asimétrico tubular para poner un caballete de carreras, maneta de freno regulable en distancia, instrumentación con pantalla digital que ofrece marcha engranada y nivel de combustible entre otros parámetros, discos flotantes lobulados, pinzas delanteras de 4 pistones, latiguillos metálicos, hueco bajo el asiento para un antirrobo, amplias asas de pasajero, escape con salida bajo el motor o puntera del pedal de freno regulable en distancia.

El corazón de la Benelli BN 302 es un bicilíndrico en paralelo de 300 cc y 8 válvulas refrigerado por agua y con doble árbol de levas que declara 38 CV a 12.000 rpm y 27 Nm a 9.000 rpm. Dispone de eje de equilibrado para minimizar vibraciones y, en resumen, es el resultado de “cortar” por la mitad el motor de la BN 600 R. Mientras que rodando por ciudad aprovechas su desarrollo corto y la estrechez del conjunto para zigzagear entre el tráfico, haciendo gala de un sonido ronco de moto grande y optimizando el consumo, en carretera te pide jugar con las seis marchas en su “zona buena” (6.000-10.000 rpm) para sacar lo mejor de sí. Al poco de conocerla te darás cuenta de que irás más rápido de lo que crees, pues sube rápido de vueltas y el propulsor se muestra enérgico y divertido. Los bajos no son tan poderosos como los de una V-Twin y es que la herencia deportiva de la marca está patente en el carácter de este propulsor.

En esas condiciones, se agradecería un amortiguador trasero con bieletas que aumentara la progresividad del tren trasero, aunque siempre podemos actuar sobre la precarga para ponerlo a nuestro gusto. Su buen equipo de frenos te ayuda a decelerar correctamente los 180 kg del conjunto, apoyado siempre en un notable freno motor. El manillar ancho y un centrado de masas lógico facilita los rápidos cambios de dirección.

ampliar fotoLa BN 302 posee multitud de detalles poco habituales en una moto de este segmento y precio. ©foto: Javier Ortega

Valoración final

La Benelli BN 302 es una moto aparente, bien resuelta y con una parte ciclo digna de un modelo de cilindrada superior. Es fácil de conducir, el motor cumple con las expectativas de un usuario de carnet A2 y su relación calidad-precio la convierten en una muy buena opción en el segmento naked de cilindrada media ya que sus 3.999 € la hacen más accesible que algunas motos de marchas y scooters de 125.

Por otro lado, Benelli regala el seguro durante el primer año además de poder financiarla a 24 meses sin intereses ni entrada, dos argumentos interesantes a la hora de hacerte con tu primera moto de marchas.

LO MEJOR
Parte ciclo
Facilidad de conducción
Imagen
Precio
MEJORARÍAMOS
Cambio lento
Sin ABS

Competencia

Galería de fotos

  • Benelli BN 302
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  • Benelli BN 302
  • Benelli BN 302
  • Benelli BN 302
  • Benelli BN 302
  • La Benelli BN 302 cuesta 3.999 €
  • El diseño de la Benelli N 302 recuerda al de la Kwasaki ER-6n
  • La Benelli BN 302 parece una moto más grande de los 300 cc que anuncia
  • Con la Benelli BN 302 puedes divertirte mucho en carreteras de montaña
  • La imagen y presencia de la Benelli BN 302 son muy buena
  • El motor de la Benelli BN 302 es el resultado de
  • La firma italiana Benelli está especializada en modelos naked deportivos
  • La zona buena de la Benelli BN 302 se encuentra entre las 6.000 y 10.000 rpm
  • La Benelli BN 302 es una moto fácil de conducir
  • La Benelli BN 302 destaca por su atractiva relación calidad-precio
  • Las líneas de la Benelli BN 302  recuerdan a las de la Kawasaki ER-6n
  • Instrumentación de la Benelli BN 302
  • Horquilla invertida, doble disco lobulado y latiguillos metálicos para la Benelli BN 302
  • Amortiguador trasero lateral sin bieletas para la Benelli BN 302
  • Basculante asimétrico de sección tubular para la Benelli BN 302

Equipamiento del probador

Pantalones vaqueros Trilobite 661 Parado 661 Parado hombre
Marca: Tribolite Tipo: Pantalones De Moto
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Casco GIVI 50.4 Sniper Casco Givi 50.4 Sniper.
Marca: Givi Tipo: Cascos De Moto
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Espacio ofrecido por: 116/121 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Guantes Alpinestars GP-AIR Guantes GP-AIR.
Marca: Alpinestars Tipo: Guantes De Moto
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 107, 95 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Botas Alpinestars S-MX 6 Gore-Tex Botas Alpinestars s-mx 6 gore-tex negras y rojas
Marca: Alpinestars Tipo: Botas Touring
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 197 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Cazadora Acerbis Laxery Vented Cazadora Acerbis laxery vented
Marca: Acerbis Tipo: Chaquetas Textil
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 130 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre

1 Opiniones ¡Opina!

Prueba Benelli BN 302 2016: doble alma
Atm
2016-08-30 30 ago 2016

¿Sabéis si está pendiente la salida es esta moto con ABS o dejarán de comercializarla en 2017?

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