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05-02-2017
Fotos:
KTM/Sebas Romero
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Tras dos años en catálogo, la KTM de acceso a la gama maxi-trail de la firma austriaca ya se ha hecho mayor: su denominación pasa de 1050 a 1090, es más potente y dispone de mayor equipamiento. De espíritu joven, tiene todos los argumentos necesarios para disfrutar de lo lindo sin llegar al coste final de las maxis 'premium'. Una moto fácil, divertida, completa y equilibrada.

Lo mejor
Facilidad de conducción
Manejabilidad
Relación calidad-precio
Mejoraríamos
Horquilla no regulable
Valoración final
Por 12.999 € (más de 4.000 € de ahorro respecto a la 1290 SAS) te encuentras una moto de calidad, muy completa y con todo lo necesario para rendir al 100% en cualquier condición. Una maxi trail asfática moderna, divertida, fácil de conducir y con personalidad ideal para aquellos usuarios que quieren una moto multiuso poco exigente y que no se quede corta. Puro equilibrio y versatilidad al más puro estilo austriaco. También existe una segunda versión con motor de 95 CV limitable para carnet A2.
Ficha técnica
Rivales
  • Motos
    | 113cv @ 9,000 rpm
    | 13.790 (Red) / 13.990 (White) €

    A imagen y semejanza de su hermana mayor, llega un modelo intermedio, que...

  • Motos
    Carné A
    | 100 CV @ 8.000 rpm
    | n.d
    | 12.499 €

    La gran aventurera de Suzuki se renueva con el motor Euro4 y un espíritu rutero...

  • Motos
    Carné A2
    | 95 CV / 70 kW a 9.250 rpm
    | 11.500 €

    La firma inglesa dispone desde 2015 de una versión más equipada de su Tiger 800...

Material utilizado en la prueba