Dos años después de su lanzamiento, Ricochet Motorcycles se ha ocupado de la Royal Enfield Himalayan, rejuveneciendo y haciendo más atractiva la imagen de esta trail-iniciación para para carnet A2.
Las principales características de la Royal Enfield Himalayan de serie pasan por el empleo de un motor monocilíndrico refrigerado por aire con 410 cc, 24.5 CV a 6.500 rpm y 32 Nm a 4.000 rpm con caja de cambio de 5 velocidades. Chasis doble cuna de acero Harris, llantas de radios (delantera de 21 pulgadas), horquilla telescópica de 41 mm, depósito de gasolina de 15 l., ABS, neumáticos mixtos Pirelli MT 60, cubrecárter y 192 kg en orden de marcha son otros aspectos a tener en cuenta.
Para esta preparación con base 2018 los objetivos eran claros: bajar peso y mejorar comportamiento. Subchasis tubular minimizado, dorsales portanúmero laterales, horquilla invertida con tija triple, geometrías más agresivas (más altura y menor distancia entre ejes), llantas de radios de 18 pulgadas, neumáticos de tacos (Ralco/Heidenau), filtro de aire K&N y escape elevado artesanal (colector con cinta anticalórica) son algunos cambios. Asiento plano corrido, doble óptica delantera, ausencia de segundo guardabarros delantero y parabrisas, desarrollo acortado (corona con 5 dientes más), manillar de aluminio, pinza de freno delantera Brembo, cubremanos Barkbuster y cubrecárter de aluminio completan el conjunto.
