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Triumph Scrambler 1200 XC/XE 2021

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

La segunda generación de la maxitrail retro de Triumph se actualiza según los requerimientos de la normativa Euro 5, con retoques en motor y escape y tres versiones (XC, XE y McQueen Edition) disponibles al gusto de los aficionados más off road.
Carnets
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Precio
Precio
14.900 €
Peso
Peso lleno
230 kg
Potencia
Potencia
90 CV a 7.250 rpm

Dos años después de su llegada a los concesionarios, la hermana mayor de la Street Scrambler 900 recibe un lavado de cara según las exigencias de la Euro 5, un modelo evolucionado respecto a sus predecesoras de 2006 y 2016. Las Bonneville T120TT y TR6 SC de los sesenta permanecen en el imaginario colectivo debido a sus grandes actuaciones en la gran pantalla, las mismas que McQueen y Ekins lucieron en las carreras de la época.

Rivales de la Triumph Scrambler 1200 XC 2021

La Triumph Scrambler 1200 es una rara avis del panorama motociclista y, aunque no tiene rivales directas, únicamente la Ducati Scrambler Desert Sled podría competir con ella en lo que a comportamiento y filosofía se refiere.

Motor de la Triumph Scrambler 1200 XC 2021

La Scrambler de litro emplea de un motor bicilíndrico en paralelo con culata de 8 válvulas y refrigeración líquida, 1.200 cc, 90 CV a 7.250 rpm, 110 Nm a 4.500 rpm, cambio de 6 velocidades y embrague asistido anti-rebote. Sus principales modificaciones para adaptarse a la Euro 5 pasan por añadir un segundo inyector por cilindro y un nuevo sistema de escape que, además de reducir emisiones minimiza el calor generado. Otras características pasan por su cigüeñal de baja inercia y la culata de alta compresión. 

Parte ciclo de la Triumph Scrambler 1200 XC 2021

La Scrambler 1200 emplea un chasis tubular de acero, calzando llantas de radios Akront con aro de aluminio para neumáticos Metzeler Tourance sin cámara (delantera de 21 pulgadas, trasera de 17), horquilla invertida Showa multirregulable y amortiguadores traseros Öhlins de doble muelle.

triumph_scrambler_1200_xc_2021_amortiguador

Electrónica y equipamiento de la Triumph Scrambler 1200 XC 2021

Su imagen retro no está reñida con la última tecnología y, bajo una apariencia clásica encontramos acelerador electrónico, ABS, control de tracción, control de velocidad y 5 modos de conducción (Rain, Road, Sport, Rider, Off-road).

El equipamiento se completa con iluminación full-LEDcubrecárter de aluminio, pinzas de freno delanteras Brembo M50, instrumentación TFT II a color regulable en inclinación, piñas retroiluminadas, toma de corriente USB 5V bajo el asiento, llave de proximidad y depósito de gasolina de 16 l.

Otros detalles de acabado pasan por la correa de depósito de acero con embellecedor de tapón de llenado tipo ‘Monza’ muy en la línea de la Thruxton R, salida de escape doble elevada como dictan los cánones, asiento corrido plano, asa de pasajero envolvente, estriberas dentadas e instrumentación digital.

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Triumph Scrambler 1200 XE 2021 

La versión XE esconde más de una docena de modificaciones que mejoran su uso en cualquier condición, sobre todo fuera del asfalto, haciéndola más premium. Las aportaciones respecto a su hermana XC pasan por la adopción de una horquilla Showa con mayor diámetro (47 mm) y baño dorado, más recorrido de suspensión (5 cm extra), asiento con 3 cm más de altura al suelo (87 cm), basculante de aluminio alargado 3.2 cm, geometrías diferentes, sexto modo de conducción (Off-road Pro), módulo inercial IMU, ABS/control de tracción en curva, puños calefactables, cubremanos con soporte de aluminio, manillar más alto y ancho, manetas MCS, pedal de freno con puntera regulable en altura, logo triangular Triumph pintado y 2 kg más de peso total (207 kg en seco).

triumph_scrambler_1200_xe_2021_estriberas

Triumph Scrambler 1200 McQueen Edition 2021 

Esta versión especial, limitada a sólo 1.000 unidades, es un claro homenaje-reinterpretación a la histórica moto que protagonizó el salto de la alambrada en La Gran Evasión (1963). La Triumph Bonneville Steve McQueen SE 2013 fue la primera aproximación oficial a la moto del conocido actor americano, un concepto más asfáltico y menos tecnológico que ahora.

Esta Scrambler 1200 McQueen Edition es una XE con pintura especial Competition Green, placa numerada en el manillar, certificado de autenticidad, guardabarros delantero alto y mayor equipamiento de serie (defensas de motor en acero, protector de radiador, cubremanetas y asiento marrón específico).

Precios de las Triumph Scrambler 1200 2021

La gama Triumph Scrambler 1200 2021 está separada en intervalos de 1.000 €, es decir, que arranca con la versión XC (14.900 €), seguida por la XE (15.900 €) y culminando con la McQueen Edition (16.900 €).

triumph_scrambler_1200_xe_mcqueen_2021

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico en línea
Potencia90 CV a 7.250 rpm
Cilindrada1.200 cc
Nº Cilindros2
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónSOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica secuencial multipunto
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera97.6 x 80 mm
Relación de compresión11.0:1
Par máximo declarado110 Nm a 4.500 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escape2 en 2
ArranqueEléctrico
Combustible95 octanos
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades
Embrague/AccionamientoEmbrague antirrebote asistido
Chasis
Tipo de chasisTubular de acero
BasculanteConvencional de aluminio
Ayudas electrónicasABS, TC, modos de conducción, control velocidad
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera21 pulgadas
Llanta trasera17 pulgadas
Neumático Delantero90/90-21
Neumático Trasero150/70 R17
Frenos
DelanteroDoble disco de 320 mm con pinza de freno radial Brembo M50
TraseroDisco de 255 mm con pinza de freno de 1 pistón
Medidas
Longitud2.285 mm
Anchura840 mm
Altura1.200 mm
Distancia entre ejes1.530 mm
Altura del asiento840 mm
Capacidad Depósito16 l.
Consumo4,6 l./100 km
Peso lleno230 kg
Información
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