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14-09-2021 | Actualizado: 17-09-2021
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Triumph

Triumph amplía su gama tricilíndrica de altos vuelos con un nuevo modelo de corte neo-retro que fusiona lo mejor de las naked y las neoclásicas inglesas. Una moto para mirar y, sobre todo, para disfrutar, tanto en carretera como en pista, con toda la tecnología de la que hace gala la firma de Hinckley en la actualidad.

14-09-2021
Fotos:
Triumph
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Triumph amplía su gama tricilíndrica de altos vuelos con un nuevo modelo de corte neo-retro que fusiona lo mejor de las naked y las neoclásicas inglesas. Una moto para mirar y, sobre todo, para disfrutar, tanto en carretera como en pista, con toda la tecnología de la que hace gala la firma de Hinckley en la actualidad.

Carnets
Precio
21.400 €
Peso lleno
199 kg
Potencia
180 CV a 10.750 rpm

Triumph nos sorprende con su nueva Speed Triple 1200 RR, un modelo que comparte plataforma con su hermana Speed Triple 1200 RS, pero cargada de un halo vintage realmente atractivo. La adopción de semicarenado frontal dejando el motor a la vista (un conjunto inspirado en el de la exclusiva Triumph Thruxton TFC), junto a una pareja de semimanillares dejan claro sus tendencias cafe racer.

Rivales de la Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

La Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 aborda un segmento en el que, actualmente, no hay casi opciones, quedando reducidas a un par de competidoras:

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Motor y electrónica de la Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

La Triumph Speed Triple 1200 RR comparte propulsor con su hermana Triumph Speed Triple 1200 RS, es decir, un motor tricilíndrico en línea 12 válvulas con 1.160 cc180 CV a 10.750 rpm y 125 Nm a 9.000 rpm. Este bloque es el más potente en la historia de la firma británica e incluye piezas internas aligeradas al máximo para minimizar inercias (mayor aceleración y rapidez de respuesta) además de cambio semiautomático y embrague asistido anti-rebote

Además de la suspensión y, como no podía ser de otro modo en una moto de última generación, la dotación electrónica está a la última, incluyendo acelerador electrónico, IMU 6 ejes, 5 modos de conducción (Rain -100 CV-, Road, Sport, Track y Rider -personalizable-), tres mapas de potencia, frenada combinadaABS MIB-EVO (niveles de funcionamiento Road y Track) en curva, sistema "anti-picota", control de tracción en curva (niveles Rain/Road/Sport/Track, desconectable), anti-wheelie y control de velocidad.

Chasis de la Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

El conjunto chasis/basculante de aluminio permite contener las dimensiones, logrando una moto más compacta y con mejor distribución de peso (más bajo y adelantado) en busca de de una agilidad superior. El equipo de suspensiones Öhlins (horquilla invertida NIX30 de 43 mm y monoamortiguador TTX36 multirreg.) disponen de reglaje electrónico (Smart EC 2.0). Es el primer modelo naked de Triumph en incorporar suspensión electrónica semiactiva.

Equipamiento de la Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Llave de proximidad unificada (depósito de gasolina sin cerradura), ordenador de a bordo, iluminación full-LED, intermitentes autocancelables, frenos Brembo (pinzas delanteras radiales Stylema) con bomba delantera radial MCS 19x21, instrumentación TFT 5" a color (doble diseño de info.) con conectividad smartphone (APP MyTriumph, permite visualizar las llamadas entrantes/música en la instrumentación o controlar una cámara GoPro desde la piña izquierda), cronómetro, piñas retroiluminadas, guardabarros delantero en fibra de carbono, depósito de gasolina (estrechado) de 15.5 l., neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 o tapa de colín son otras de sus características.

Colores de la Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

  • Rojo/Gris
  • Blanco/Gris

Precio de la Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

El precio de la Triumph Speed Triple 1200 RR en España es de 21.400 €, una cifra que puede aumentar si la mejoramos con alguno de los más de 30 accesorios oficiales (puños calefactables, intermitentes, equipaje, etc.) especialmente diseñados para ella.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central transversal
Tipo de motor
Tricilíndrico en línea
Cilindrada
1.160
Nº cilindros
3
Diámetro x carrera
90 x 60,8 mm
Relación de compresión
13.2:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
180 CV a 10.750 rpm
Par máximo declarado
125 Nm a 9.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite anti-rebote/manual
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Digital TFT 5"
Tipo de chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Monobrazo de aluminio
Delantera
Horquilla Invertida 43 mm Öhlins S-EC 2.0 semiactiva, recorrido 120 mm
Trasera
Monoamortiguador Öhlins S-EC 2.0 OBTi 2.0 semiactivo, recorrido 120 mm

Ruedas

Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Neumático Delantero
120/70 ZR17 (58W)
Neumático Trasero
190/55 ZR17 (75W)
Delantero
Disco de 320 mm con pinza radial Brembo Stylema de cuatro pistones, OC-ABS
Trasero
Disco de 220 mm con pinza de doble pistón, OC-ABS

Medidas

Longitud
2.085 mm
Anchura
758 mm
Altura
1.120 mm
Distancia entre ejes
1.439 mm
Altura del asiento
830 mm
Capacidad Depósito
15,5 l.
Peso lleno
199 kg
Cuadro de instrumentos
Digital TFT 5"
Tipo de llave
Proximidad
Colores
Rojo
Blanco
Accesorios originales

Información

Marca
 
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