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23-02-2021 | Actualizado: 18-03-2021
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Triumph

Es el modelo clásico de acceso a Triumph y la vimos por primera vez hace cuatro años. Ahora se renueva de cara a 2020 pero manteniendo el carácter que la ha llevado a ser un éxito de ventas.

23-02-2021
Triumph
Fotos:
Triumph
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Es el modelo clásico de acceso a Triumph y la vimos por primera vez hace cuatro años. Ahora se renueva de cara a 2020 pero manteniendo el carácter que la ha llevado a ser un éxito de ventas.

Precio
9.250 €
Peso lleno
216 kg
Potencia
65 CV a 7.400 rpm

La Triumph Street Twin, hermana urbana de la Triumph T100, debutó en el catálogo inglés en 2017, el modelo de acceso a la gama Classic y la más vendida. 

Tecnología y equipamiento

La Triumph Street Twin comparte plataforma con la T100, es decir, un bicilíndrico paralelo de 65 CV a 7.500 rpm y 80 Nm a 3.800 rpm con chasis doble cuna de acero. Las principales novedades respecto a la generación anterior pasan por la adopción de llantas de aleación con acabado mecanizado, asiento (1 cm más grueso y cómodo), logotipo, embellecedores de los cuerpos de inyección y soporte de faro delantero. Respecto a la T100 pesa 12 kg menos debido, principalmente, a las llantas.

El equipamiento de serie mantiene dos modos de conducción, pinza de freno delantera firmada por Brembo (bombas y pinza trasera Nissin) de cuatro pistones, horquilla Kayaba, acelerador electrónico, ABS Continental, control de tracción (desconectable), caja de cambios de 5 velocidades, toma USB bajo el asiento, embrague antirrebote, faro trasero LED, manetas regulables, llave de contacto con inmovilizador o fuelles de goma.

La Street Twin 2021 está disponible en tres colores (azul, gris y negro) y hay posibilidad de limitación para carnet A2. Al mismo tiempo, Triumph lanza una edición limitada de 1.000 unidades bajo la denominación “Gold Line” con pintura especial negro mate con detalles en plata y fileteados en oro. 

Rivales de la Triumph Street Twin 

Las rival directa de la Street Twin es la Moto Guzzi V7 Stone.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo
Cilindrada
900
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
84.6 x 80 mm
Relación de compresión
11:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
65 CV a 7.400 rpm
Par máximo declarado
80 Nm a 3.750 rpm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial multipunto
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite asistido/manual
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Analógica-LCD
Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Basculante
Convencional de acero
Delantera
Horquilla telescópica 41 mm
Trasera
Doble amortiguador regulable en precarga

Ruedas

Llanta delantera
Aleación de 18 pulgadas
Llanta trasera
Aleación de 17 pulgadas
Neumático Delantero
100/90-18
Neumático Trasero
150/70R17
Delantero
Disco simple de 310 mm con pinza flotante Brembo de dos pistones
Trasero
Disco de 255 mm con pinza Nissin Brembo de pistón simple

Medidas

Longitud
2.170 mm
Anchura
780 mm
Altura
1.100 mm
Distancia entre ejes
1.450 mm
Altura del asiento
790 mm
Capacidad Depósito
14,5 l.
Consumo
4,1 l./100 km
Peso lleno
216 kg
Cuadro de instrumentos
Analógica-LCD
Tipo de llave
Convencional
Colores
Negro
Rojo
Azul
Accesorios originales

Información

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