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23-02-2021 | Actualizado: 18-03-2021
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Triumph

La versión reducida de la Bonneville T120 es ideal para amantes de las clásicas con todo el sabor histórico, pero con la última tecnología y posibilidad de limitación para carnet A2.

23-02-2021
Triumph
Fotos:
Triumph
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La versión reducida de la Bonneville T120 es ideal para amantes de las clásicas con todo el sabor histórico, pero con la última tecnología y posibilidad de limitación para carnet A2.

Precio
11.100 €
Peso lleno
228 kg
Potencia
65 CV a 7.400 rpm

La hermana pequeña de la Triumph Bonneville T120 debutó en el catálogo en 2017 y ahora crece con cambios que la hacen ganar en prestaciones y reducir peso. Además incorpora otras novedades técnicas que consiguen que la nueva Triumph Bonneville T100 esté un peldaño por encima.

Tecnología y equipamiento

La Triumph Bonneville T100 incrementa la potencia de su bicilíndrico de 900 cc en 10 CV (65 CV a 7.400 rpm y 80 Nm a 3.750 rpm, al heredar el propulsor evolucionado del que equipaban las Street Twin/Scrambler 2019-2020), rebaja el peso 4 kg (228 kg llena, sólo 2.8 kg en el motor) e incluye nuevos cartuchos de horquilla, instrumentación retocada y freno delantero Brembo. 

Respecto a la Bonneville T120 las principales diferencias pasan por su caja de cambios de 5 velocidades, un disco de freno delantero (310 mm), ausencia de modos de conducción, luz DRL y asa de pasajero, detalles y colores diferentes, terminación mate de las culatas y posibilidad de limitación para carnet A2. 

La "Bonnie T100" está disponible en tres colores: negro brillo, rojo/blanco y azul/blanco. Su catálogo de accesorios específico cuenta con 117 referencias de personalización.

Rivales de la Triumph Bonneville T100 

Las rivales directas de la T100 son la Moto Guzzi V7 SpecialRoyal Enfield Interceptor 650 y Kawasaki W800.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo
Cilindrada
900
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
84.6 x 80 mm
Relación de compresión
11:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
65 CV a 7.400 rpm
Par máximo declarado
80 Nm a 3.750 rpm
Alimentación
Inyección electrónica secuencial multipunto
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite asistido/manual
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Analógica-LCD
Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Basculante
Convencional de acero
Delantera
Horquilla telescópica 41 mm
Trasera
Doble amortiguador regulable en precarga

Ruedas

Llanta delantera
Radios de 18 pulgadas
Llanta trasera
Radios de 17 pulgadas
Neumático Delantero
100/90-18
Neumático Trasero
150/70R17
Delantero
Disco simple de 310 mm con pinza flotante Brembo de dos pistones
Trasero
Disco de 255 mm con pinza Nissin Brembo de pistón simple

Medidas

Longitud
2.170 mm
Anchura
780 mm
Altura
1.100 mm
Distancia entre ejes
1.450 mm
Altura del asiento
790 mm
Capacidad Depósito
14,5 l.
Consumo
4,1 l./100 km
Peso lleno
228 kg
Cuadro de instrumentos
Analógica-LCD
Tipo de llave
Convencional
Colores
Negro
Rojo
Azul
Accesorios originales

Información

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