Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

VFR1200F Dual Clutch Transmission: doble embrague para la Honda VFR

Honda remata la oferta tecnológica de su máquina sport-touring con la inclusión del primer doble embrague aplicado a una moto.

  • 07/05/10
  • Jorge Hernández
ampliar foto

En Octubre 2009, Honda anunció la llegada de la nueva VFR1200F, mostrando una combinación de diseño sofisticado e ingeniería avanzada. La VFR1200F ha sido ahora dotada de una transmisión de doble embrague. Es la primera vez que esta tecnología se ofrece en el mundo del motociclismo e incorpora cambio de marchas y embrague automáticos. Ofrece el mismo nivel de disfrute de conducción que un cambio manual pero con la flexibilidad de una opción completamente electrónica para mejorar la conducción deportiva y la facilidad de utilización.

Dos embragues independientes para marchas pares e impares

Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission - dos embragues independientes

Detalle de los dos embragues de la VFR1200F Dual Clutch Transmission, uno en rojo y el otro en azul.

La configuración de la transmisión de doble embrague emplea embragues independientes para las marchas impares (1ª, 3ª y 5ª) y las marchas pares (2ª, 4ª, y 6ª) respectivamente. Los dos embragues actúan alternativamente para efectuar los cambios de marcha. Por ejemplo: Cuando se cambia de 1ª a 2ª velocidad, la centralita computerizada detecta el cambio y engrana la 2ª velocidad, entonces desembraga el embrague de 1ª al tiempo que embraga el de 2ª velocidad para conseguir un cambio sin ninguna brusquedad. Es una transición rápida, suave y eficiente que permite unos cambios de marcha extremadamente rápidos.

La Transmisión de Doble Embrague de la VFR1200F emplea doble eje primario concéntrico (un eje gira dentro del otro eje hueco), un exclusivo diseño de doble embrague en línea, y circuito hidráulico concentrado tras la tapa del motor para conseguir un diseño compacto. Su compacidad y ligereza se ven reforzadas mediante el uso de un sencillo diseño del mecanismo selector basado en el de un tambor selector convencional de motocicleta. El programa optimizado del cambio logra una eficiencia en el consumo de gasolina igual o mejor que el de un cambio totalmente manual, permitiendo a esta transmisión de doble embrague ofrecer una conducción deportiva y al mismo tiempo económica – sea cual sea el modo seleccionado por el conductor.

Dos modos de funcionamiento: AT y MT

La transmisión de doble embrague dispone de dos modos de funcionamiento (AT y MT) para adaptarse al estilo de conducción que el motorista escoja, seleccionándolos por medio de un conmutador situado en el manillar derecho:

Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission - selector modo cambio AT/MT

En la piña derecha vemos el selector de modo de embrague (AT/MT) y tipo de conducción (S/D).

AT: el modo automático

En modo AT, todos los cambios se realizan automáticamente, controlados por una microcomputadora con una función de cambio electrónico inteligente que evalúa constantemente el comportamiento del conductor y la motocicleta y reconoce el momento de cambiar de marcha. El conductor puede seleccionar, con el dedo pulgar de la mano derecha, el modo “D” para una eficiencia máxima del consumo o el modo “S” para las máximas prestaciones. El embrague y los cambios de marcha son entonces controlados electrónicamente por la centralita computerizada, proporcionando al motorista la libertad para concentrarse en disfrutar de la carretera.

Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission - sin maneta embrague, gatillo subir marcha

Adios a la maneta de embrague: en su lugar encontraremos el gatillo (+) para subir marchas.

Cambio manual sin necesidad de desembragar

En modo MT, El motorista usa los gatillos de cambio para seleccionar las marchas. En este modo, el conductor puede disfrutar directamente del control del cambio de velocidades, subiendo o bajando marchas por medio de los gatillos “+” ó “-“ accionados por los dedos índice y pulgar de su mano izquierda.

En cada modo de funcionamiento, el sistema de transmisión de doble embrague ofrece unos cambios de marcha rápidos y suaves, con una tracción fiable y una aceleración sin brusquedades debido a que la entrega de potencia es continua.

Galería de fotos
  • Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission - «por la tapa del embrague la conoceréis»
  • Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission - dos embragues independientes
  • Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission - sin maneta embrague, gatillo subir marcha
  • Honda VFR1200F Dual Clutch Transmission - selector modo cambio AT/MT
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Motos sport-turismo

Prueba la gama Yamaha sport-turismo 2018

Tracer 700, Tracer 900 y FJR1300, tres maneras de entender el turismo

Bajo el programa "Roads of Life - Test Ride Experience", hasta el próximo mes de octubre la red de concesionarios (...)

Nueva MV Agusta Turismo Veloce 800... con sorpresa

Llega una nueva MV Agusta Turismo Veloce 800 para 2019

Seguimos recibiendo nuevas y buenas noticias sobre MV Agusta. La última de ellas, del propio CEO de la marca Giovanni (...)

Cazada, de nuevo, la futura KTM 1290 Super Duke GT 2019

Cazada la futura KTM 1290 Super Duke GT 2019

Ya sabíamos que los austriacos está renovando su KTM 1290 Super Duke y KTM 1290 Super Duke GT de cara (...)

Más noticias de Motos sport-turismo »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Indian Scout 1200 2018

Indian Scout 1200 2018

La firma estadounidense ha presentado la nueva Indian Scout 1200 2018. Este nuevo modelo es una innovadora cruiser con una (...)

Triumph Street Triple S A2 2018

La gama naked deportiva de cilindrada media del fabricante británico se completa con una quinta versión Street Triple, en este (...)

Kawasaki Z900 A2 2018

Kawasaki Z900 A2

La versión limitable de la Z900 ya está aquí. Una moto para todos los públicos que permite disfrutar de ella (...)

Kymco Like 125

KYMCO Like 125 2018 - frontal

La segunda generación del KYMCO Like 125 sigue apostando por un scooter ligero, atractivo, fácil de manejar y a un (...)

Kawasaki KX450F 2018

Kawasaki KX450F 2018

La nueva Kawasaki KX450F se ha renovado para esta temporada. La hermana mayor de la familia off road incorpora importantes (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por