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Benelli 1200, la touring con aire alemán que llega de China

Motor tricilíndrico de 1209 cc y una potencia de 134 CV
Fotos: Bikesocial
De momento no sabemos cuál va a ser su nombre así que la hemos llamado Benelli 1200. Se trata de la moto de mayor cilindrada que han lanzado hasta la fecha y que tras ser desvelada en 2016 llegaría como una apuesta en el segmento touring.

A finales de 2016 (cómo ha pasado el tiempo) os mostramos los primeros render de una touring de más de un litro de cilindrada que estaba desarrollando Qianjiang, grupo al que pertenece Benelli y que en China comercializa motocicletas bajo la marca QJiang.

Se trataba de una motocicleta pensada para grandes viajes y de aspecto muy similar a las RT de BMW. En el interior, un motor derivado del tricilíndrico de la Benelli Tornado pero subido de cilindrada y mejorado para poder superar las normativas de emisiones. De hecho sobre el motor también vimos algunas patentes.

Benelli QJ1200

Pues bien, parece que aunque hayan pasado tres años, el proyecto ha seguido adelante con algunos cambios y los compañeros de Bikesocial muestran la primera imagen real de esta moto. Aunque como ellos dicen, la calidad parece la misma que si hubiese sido fotografiada con una cámara digital Fischer Price de 2003.

Lo que se conoce como la QJ1200-3 es una touring con motor tricilíndrico de 1209 cc que desarrolla 100 kW o lo que es lo mismo, 134 CV. Es casi la misma potencia que declara la BMW R 1250 RT (136 CV). Eso sí, hay un notable cambio respecto a la patente inicial ya que se ha eliminado la transmisión por cardán y ahora aparece una más sencilla de cadena. Incluso el basculante con eje excéntrico recuerda al de las TreK 1130 y TreK 1130.

Motor Benelli QJ1200

El motor parece ser que cumple la normativa China 4 (equivalente a la Euro 4 por lo que necesitaría homologarse como Euro 5 para venderse en Europa). No hay demasiados datos más allá de una distancia entre ejes de 1.550 mm y un peso en orden de marcha de 338 kg. Como referencia la R 1250 RT tiene una distancia entre ejes de 1.485 mm y un peso declarado de 279 kg. Pero como decimos, las cifras de la Benelli 1200 hay que tomarlas de momento con cautela.

De momento la QJ1200 no parece que vaya a ser lanzada a lo largo de 2020 por lo que debemos esperar a su llegada no antes de 2021. Eso sí, debemos tener en cuenta que el año pasado Benelli vendió nada menos que 63.000 unidades (10.000 más que Ducati), y en Italia la Benelli TRK 502 ha sido la tercera moto trail más vendida por detrás de la BMW R 1250 GS y la Honda Africa Twin.

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