Benelli TRK 502 X 2021

La Benelli TRK 502 X 2021 y su versión asfáltica, Benelli TRK 502 2021, se presentan de nuevo como uno de los pilares fundamentales en el catálogo de Benelli. Esta trail pensada para el A2 y que probamos no hace demasiado, ha sido ligeramente renovada y ahora ofrece un motor que supera la normativa Euro 5, sin merma de prestaciones, y monta además una relación de transmisión ligeramente más corta para mejorar la respuesta y aceleración en cada una de las marchas.

Rivales de la Benelli TRK 502 X 2021

Aunque la categoría de motos trail para el A2 es una de las más disputadas, queremos destacar cinco modelos que son los que directamente se presentan como rivales de la Benelli TRK 502 X 2021.

• Honda CB500X (6.850 euros)
• Macbor Montana XR5 (6.499 euros)
• KTM 390 Adventure (6.199 euros)
• Voge 500DS (5.995 euros)
• Royal Enfield Himalayan (4.695 euros)

El motor de la Benelli TRK 502 X 2021

Benelli no ha querido coger riesgos, dejando sin grandes cambios su Benelli TRK 502 X 2021. Se ha actualizado el propulsor a la Euro 5, pero sin que por ello haya sufrido cambios notables en el rendimiento. El bicilíndrico en línea mantiene los 47,6 CV a 8.500 rpm y el par máximo de 46 Nm a 6.000 rpm. Los italianos han reducido ligeramente la relación de transmisión final, con lo que ahora las aceleraciones son un poco más contundentes, evitando además que en autopista y cargado, el motor tienda a caer de vueltas al ir girando ligeramente más alto.

Con un consumo reducido y un depósito de 20 litros, la autonomía es una de sus grandes bazas. Aunque por otro lado, esto hace que sea una moto voluminosa y que, con el tanque lleno, se sienta ligeramente pesada ya que declara algo más de 210 kg en vacío.

Parte ciclo de la Benelli TRK 502 X 2021

Sin cambios respecto a la generación anterior, mantiene la horquilla invertida Marzocchi de 50 mm y el monoamortiguador trasero regulable. En el apartado de frenos, doble disco delantero de 320 mm con pinza de dos pistones flotantes junto a uno trasero de 260 mm. Lleva ABS de serie.

Mientras la TRK 502 monta llantas de 17" en ambos trenes, la Benelli TRK 502 X 2021 apuesta por un enfoque más campero gracias a su combinación de llanta delantera de 19" junto a una trasera de 17". El escape también está ligeramente elevado. La instrumentación combina información en una pantalla LCD con un cuentavueltas analógico.