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Royal Enfield Himalayan 2023
14-11-2022 | Actualizado: 15-11-2022
Autor: Morrillu | Fotos: Royal Enfield

De cara al proximo año la Himalayan actualiza su imagen gracias a tres nuevos esquemas de color, manteniéndose inalterada en cuanto a parte ciclo y motor a la espera del relevo por el nuevo modelo 2023. Otros detalles referidos al equipamiento y acabados también forman parte de estas actualizaciones.

14-11-2022
Royal Enfield
Fotos:
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De cara al proximo año la Himalayan actualiza su imagen gracias a tres nuevos esquemas de color, manteniéndose inalterada en cuanto a parte ciclo y motor a la espera del relevo por el nuevo modelo 2023. Otros detalles referidos al equipamiento y acabados también forman parte de estas actualizaciones.

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Carnets
Precio
5.489 €
Peso lleno
199 kg
Potencia
24,3 CV (17,88 kW) a 6.500 rpm

De cara a la nueva temporada  Royal Enfield solo hará pequeños cambios en su Himalayan 411 actual. Teniendo en cuenta que el nuevo modelo aparecerá posiblemente a lo largo del próximo año, la marca indobritánica solamente ha realizado pequeños retoques en su trail de media-baja cilindrada para el 2023.

D este modo nos encontramos con tres nuevos esquemas de color además de algunas mejoras en cuanto a equipamiento y acabados donde destacamos la llegada de un nuevo puerto USB 2.0 instalado en el propio manillar.

Royal Enfield Himalayan 2023

Rivales de la Royal Enfield Himalayan 2023

Posiblemente, sea una de las motos más particulares del mercado y, con ello, se nos antoja difícil (por no decir imposible) encontrar rivales. Con un precio de derribo, unas aptitudes offroad más que destacables gracias a su llanta delantera de 21", y su potencia algo justa, no hay muchas opciones. Y es que solo cuesta 4.695 euros, dando mucho por poco. Si igualamos precio, nos encontramos llanta de 19" o 17", y buscamos auténticas motos offroad, se nos va el precio. La Royal Enfield Himalayan 2023 une lo mejor de dos mundos.

Royal Enfield Himalayan 2023

Motor de la Royal Enfield Himalayan 2023

El motor de la Royal Enfield Himalayan 2023 se mantiene inalterado cumpliendo la normativa Euro5, sin que por ello haya demasiados cambios en sus cifras máximas. Declara una potencia máxima de 24,3 CV a 6.500 vueltas, manteniendo las cifras del año anterior. El par motor es de 32 Nm entre 4.000 y 4.500 rpm, también sin cambios notables.

Se trata de una mecánica sencilla, pues hablamos de un monocilíndrico de 411 cc, distribución SOHC con dos válvulas, refrigeración por aire e inyección electrónica. Esto te permite un mantenimiento sencillo, económico y alta fiabilidad, con la posibilidad de que cualquier reparación que tengas que hacer sea fácil. El peso no es demasiado alto, aunque no es como el de una moto de enduro, y declara 182 kg, con un consumo de solamente 3,18 l/100. Con su depósito de 15 litros, se te olvidará ir a la gasolinera.

Royal Enfield Himalayan 2023 en acción

Suspensiones y frenos de la Royal Enfield Himalayan 2023

La parte ciclo de la Royal Enfield Himalayan 2023 permanece también sin cambios. El chasis doble cuna tubular de acero desdoblado cuenta con un basculante doble brazo también de acero. La horquilla telescópica delantera, así como el amortiguador trasero, podríamos decir que son idénticos más allá de pequeños ajustes internos. Hay recorrido suficiente para no hacer tope, aun haciendo el burro. Son 200 mm delante y 180 mm detrás.

En cuanto a los frenos, delante recurre a un disco de 300 mm con pinza flotante de dos pistones, y detrás recibe un nuevo conjunto de frenos, ligeramente más eficaz pero que mantiene el disco de 240 mm. El ABS es desconectable ahora en la rueda trasera mediante un botón en el cuadro. Como decíamos, combina una llanta delantera de radios Tubeless de 21" con neumáticos Pirelli MT-60 en medida 90/90, y otra trasera de 17", en este caso en 120/90.

Royal Enfield Himalayan 2023

Equipamiento y tecnología de la Royal Enfield Himalayan 2023

En este apartado la Royal Enfield Himalayan 2023 también se mantiene casi inalterada a excepción de la inclusión de un nuevo puerto de carga USB 2.0 de fácil acceso ubicado en el manillar y unos aros en el cuadro de instrumentos que aportan una imagen de robustez rápidamente reconocible. Sigue contando con el Tripper Navigation Assist, un navegador estrenado en la Royal Enfield Meteor 350 y que, conectado a nuestro smartphone, nos permite llegar a nuestro destino con indicaciones claras, concisas y evitando distracciones.

Hay además un botón de warning para conectar los cuatro intermitentes en la piña izquierda, manteniendo las formas en la pantalla frontal con acabado ahumado. El reborde del faro negro o las protecciones laterales cortas, que evitan que los pilotos más altos la golpeen con las rodillas, también siguen estando presentes en esta versión 2023.

Por último destacamos el portabultos trasero, el protector térmico del escape negro, las tapas laterales bajo el asiento ya vistas anteriormente en sustitución de los anteriores huecos y un mullido del asiento de gran densidad para hacerlo más cómodo.

Royal Enfield Himalayan 2023

Colores de la Royal Enfield Himalayan 2023

De cara al próximo 2023 la marca indobritánica pone a disposición de sus clientes tres nuevos esquema de color:

  • Glacier Blue
  • Sleet Black 
  • Dune Brown
Royal Enfield Himalayan 2023

Precio de la Royal Enfield Himalayan 2023

La marca anuncia que la variante 2023 de la Himalayan llegará a los concesionarios oficiales de nuestro país en el primer trimestre del próximo año. El precio partirá desde los 5.489 euros. Para más información podéis visitar vuestro distribuidor más cercano o acceder a la página oficial de Royal Enfield

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
411
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
78 x 86 mm
Relación de compresión
9,5:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Aire
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
24,3 CV (17,88 kW) a 6.500 rpm
Par máximo declarado
32 Nm entre 4.000 y 4.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Cambio/Marchas
5 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Doble brazo en acero
Delantera
Horquilla invertida, 41 mm de diámetro, 200 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador, precarga ajustable, 180 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
21"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
90/90 ZR21
Neumático Trasero
120/90 ZR21
Delantero
Un disco de 300 mm con pinza de 2 pistones
Trasero
Un disco de 240 mm con pinza monopistón

Medidas

Longitud
2.190 mm
Anchura
840 mm
Altura
1.370 mm
Distancia entre ejes
1.465 mm
Altura del asiento
800 mm
Capacidad Depósito
15 litros
Peso lleno
199 kg

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