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Royal Enfield Himalayan 2021
11-02-2021 | Actualizado: 25-05-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Royal Enfield

La nueva Royal Enfield Himalayan 2021 permanece sin cambios internos (motor y parte ciclo), pero mejora desde un punto de vista ergonómico e incluye de serie el sistema de navegación exclusivo de la marca

11-02-2021
Royal Enfield
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Royal Enfield
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La nueva Royal Enfield Himalayan 2021 permanece sin cambios internos (motor y parte ciclo), pero mejora desde un punto de vista ergonómico e incluye de serie el sistema de navegación exclusivo de la marca

Carnets
Precio
4.695 euros €
Peso lleno
199 kg
Potencia
24,3 CV (17,88 kW) a 6.500 rpm

Quizás se haya hecho esperar más de lo que nos hubiese gustado, porque hemos estado escuchando rumores e incluso viendo actualizaciones en otros mercados, pero finalmente la Royal Enfield Himalayan 2021 ha llegado. Nos ofrece solo ligeros cambios, pero como es habitual en la marca, generados como repuesta a los apuntes que le han ido haciendo los clientes. Está claro que si mejoras lo que los propietarios han dicho que podía ir mejor, consigues una moto con la que más gente estará contenta. Y eso es lo que ha hecho Royal Enfield.

Rivales de la Royal Enfield Himalayan 2021

Posiblemente sea una de las motos más particulares del mercado y, con ello, se nos antoja difícil (por no decir imposible) encontrar rivales. Con un precio de derribo, unas aptitudes offroad más que destacables gracias a su llanta delantera de 21", y su potencia algo justa, no hay muchas opciones. Y es que solo cuesta 4.695 euros, dando mucho por poco. Si igualamos precio, nos encontramos llanta de 19" o 17", y buscamos auténticas motos offroad, se nos va el precio. La Royal Enfield Himalayan 2021 une lo mejor de dos mundos.

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Motor de la Royal Enfield Himalayan 2021

El motor de la Royal Enfield Himalayan 2021 se ha renovado ligeramente para cumplir la normativa Euro5, sin que por ello haya demasiados cambios en sus cifras máximas. Ahora declara 24,3 CV a 6.500 vueltas, por lo que mantiene prácticamente la misma potencia. El par motor es de 32 Nm entre 4.000 y 4.500 rpm, también sin cambios notables.

Se trata de una mecánica sencilla, pues hablamos de un monocilíndrico de 411 cc, distribución SOHC con dos válvulas, refrigeración por aire e inyección electrónica. Esto te permite un mantenimiento sencillo, económico y alta fiabilidad, con la posibilidad de que cualquier reparación que tengas que hacer sea fácil. El peso no es demasiado alto, aunque no es como el de una moto de enduro, y declara 182 kg, con un consumo de solamente 3,18 l/100. Con su depósito de 15 litros, se te olvidará ir a la gasolinera.

Royal Enfield Himalayan 2021

Suspensiones y frenos de la Royal Enfield Himalayan 2021

La parte ciclo de la Royal Enfield Himalayan 2021 permanece también sin cambios. El chasis doble cuna tubular de acero desdoblado cuenta con un basculante doble brazo también de acero. La horquilla telescópica delantera, así como el amortiguador trasero, podríamos decir que son idénticos más allá de pequeños ajustes internos. Hay recorrido suficiente para no hacer tope, aun haciendo el burro. Son 200 mm delante y 180 mm detrás.

En cuanto a los frenos, delante recurre a un disco de 300 mm con pinza flotante de dos pistones, y detrás recibe un nuevo conjunto de frenos, ligeramente más eficaz pero que mantiene el disco de 240 mm. El ABS es desconectable ahora en la rueda trasera mediante un botón en el cuadro. Como decíamos, combina una llanta delantera de radios Tubeless de 21" con neumáticos Pirelli MT-60 en medida 90/90, y otra trasera de 17", en este caso en 120/90.

Royal Enfield Himalayan 2021

Equipamiento y tecnología de la Royal Enfield Himalayan 2021

Este es el apartado en el que más cambios ha recibido la Royal Enfield Himalayan 2021. El más llamatico es el nuevo Tripper Navigation Assist, un navegador estrenado en la Royal Enfield Meteor 350 y que, conectado a nuestro smartphone, nos permite llegar a nuestro destino con indicaciones claras, concisas y evitando distracciones.

Hay además un botón de warning para conectar los cuatro intermitentes en la piña izquierda, formas nuevas en la pantalla frontal y acabado ahumado, reborde del faro negro (antes plata) o protecciones laterales más cortas, que evitan que los pilotos más altos la golpeen con las rodillas.

Los cambios siguen por un nuevo portabultos trasero, un protector térmico del escape negro (antes cromado), las tapas laterales bajo el asiento de nueva factura (antes dejaban ligeros huecos) y un mullido del asiento renovado para hacerlo más cómodo.

Royal Enfield Himalayan 2021

Colores de la Royal Enfield Himalayan 2021

  • Granite Black
  • Mirage Silver
  • Pine Green

Precios de la Royal Enfield Himalayan 2021

  • Royal Enfield Himalayan 2021 monocolor: 4.695 euros
  • Royal Enfield Himalayan 2021 color especial: 4.895 euros
  • Royal Enfield Himalayan Adventure 2021 (Granite Black): 5.295 euros

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
411
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
78 x 86 mm
Relación de compresión
9,5:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Aire
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
24,3 CV (17,88 kW) a 6.500 rpm
Par máximo declarado
32 Nm entre 4.000 y 4.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Cambio/Marchas
5 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Doble brazo en acero
Delantera
Horquilla invertida, 41 mm de diámetro, 200 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador, precarga ajustable, 180 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
21"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
90/90 ZR21
Neumático Trasero
120/90 ZR21
Delantero
Un disco de 300 mm con pinza de 2 pistones
Trasero
Un disco de 240 mm con pinza monopistón

Medidas

Longitud
2.190 mm
Anchura
840 mm
Altura
1.370 mm
Distancia entre ejes
1.465 mm
Altura del asiento
800 mm
Capacidad Depósito
15 litros
Peso lleno
199 kg

Información

 
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