Motos
02-12-2022 | Actualizado: 02-12-2022
Autor: EduCaro

La Honda CRF300L 2023 llega sin cambios mecánicos con respecto al modelo que precede. Como novedades más destacadas, incorpora de serie un efectivo protector de puños y una nueva tonalidad gris entra al catálogo de colores.

02-12-2022
Autor: EduCaro
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La Honda CRF300L 2023 llega sin cambios mecánicos con respecto al modelo que precede. Como novedades más destacadas, incorpora de serie un efectivo protector de puños y una nueva tonalidad gris entra al catálogo de colores.

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Precio
5.750 €
Potencia
27,3 CV (20,1 kW) a 8.500 rpm

Como principal novedad, la última CRF300L recibe un diseño nuevo de color Gris Swift con gráficos naranja. La popular Honda se actualiza para continuar en el mercado de motos de media cilindrada diseñadas tanto para circular por la ciudad, como para realizar tramos off-road.

Desde su lanzamiento en 2012 y su aumento de cilindrada en 2020 han pasado unos cuantos años y éxitos. La popularidad de esta moto ha sido conseguida basándose en un estilo inconfundible, un propulsor monocilíndrico a prueba de bombas, una caja de cambios de seis velocidades (con embrague antirrebote), un bastidor manejable, proporciones esbeltas y una efectiva suspensión de largo recorrido. Sus 142 kg de peso en orden de marcha y una generosa distancia libre al suelo le aportan una fácil manejabilidad sobre cualquier terreno. 

Rivales Honda CRF300L 2023

Entre los rivales de la versátil Honda, no encontramos demasiadas máquinas realmente como la CRF. La más cercana sería la Royal-Enfield. Sí que hay pequeñas trails y trails asfálticas que se asemejan en prestaciones. Aun así, se enfrenta a fábricas como BMW, Royal-Enfield, Zontes, Voge y Benelli.

Motor de la Honda CRF300L 2023

El motor monocilíndrico DOHC de refrigeración líquida desarrolla una potencia máxima de 27 CV a 8.500 rpm, con un par máximo de 26,6 Nm a 6.500 rpm. El diámetro y la carrera están fijados en 76 x 63 mm, con una relación de compresión de 10.7:1. Para complementar el empuje del motor y conseguir unas buenas recuperaciones y aceleración, las relaciones del cambio de 1ª a 5ª son cortas, mientras que la 6ª es larga para un crucero más relajado.

Un embrague antirrebote reduce la carga en la maneta y controla los rebotes de la rueda trasera en reducciones rápidas. Una bujía de iridio, junto con una dosificación de gasolina mediante el sistema de inyección PGM-FI, refuerza la eficiencia de la combustión y mejora las cualidades medioambientales. El motor emplea un cilindro descentrado (reduciendo las pérdidas por fricción interna). Además, el pistón incorpora un material superficial especial, además de un tratamiento de molibdeno.

El sistema de refrigeración utiliza un radiador de disipación de calor de 12,7 kW, situado en la parte izquierda de la moto, protegido con una rejilla de polipropileno deflectora para mejorar el flujo de aire.

Parte ciclo de la Honda CRF300L 2023

Cabe destacar que el peso en orden de marcha de la CRF300L es de solo 142 kg. El equilibrio de rigidez del bastidor de acero, de semi doble cuna, está ajustado para favorecer el tacto, la manejabilidad y la conexión de la tracción delantera/trasera.

El basculante de una pieza de fundición de aluminio, está equilibrado para complementar al bastidor. La tija inferior es de aluminio, ahorrando peso en una zona alta respecto al centro de gravedad. El ángulo de lanzamiento y el avance están fijados en 27,5°/109 mm, con una distancia entre ejes de 1.455 mm y una distancia libre al suelo de 285 mm.

En el eje delantero destaca la horquilla invertida Showa de 43 mm con 260 mm de recorrido y ajustable. En la zaga, equipa un amortiguador Showa de tubo simple. El freno delantero utiliza un disco de 256 mm mordido por una pinza de dos pistones y el disco trasero, es 220 mm y llega mordido por una pinza de un pistón. Heredada de la competición, la bomba del freno trasero es ahora un diseño integrado y los discos de freno son lobulados. El ABS de 2 canales viene de serie.

Las ruedas delantera y trasera, de 21 pulgadas y 18 pulgadas respectivamente, aumentan la estabilidad sobre terreno abrupto y permiten el montaje de neumáticos específicos off-road si fuese necesario. Los neumáticos son delante de 80/100-21 51P y en la parte trasera de 120/80-18 62P.

Equipamiento Honda CRF300L 2023

La nueva versión de la CRF llega con clara inspiración deportiva, con gráficos de competición y una carrocería a la altura. Para maximizar la facilidad de conducción, el final del asiento es estrecho, al igual que el depósito de 7,8 litros. En el frontal destaca el agresivo guardabarros y los protectores de puños, que este año llegan de serie.

Sin olvidarnos del caballete lateral (con una amplia placa de apoyo abatible) y un ligero cuadro de instrumentos LCD con grandes dígitos negros sobre un fondo blanco. Además, ofrece información sobre el cambio, kilometraje posible hasta repostar y consumo de gasolina, velocidad media, cronómetro y cuentarrevoluciones.

Colores de la Honda CRF300L 2023

  • Gris Swift, con detalles en naranja y cubre manos negros.
  • Rojo Extreme, con cubre manos rojos.

Precio Honda CRF300L 2023

El precio de venta al público es de 5.750 €.

 

Ficha técnica

Tipo de motor
Monocilíndrico DOHC
Cilindrada
286 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
76 x 63 mm
Relación de compresión
10.7:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
27,3 CV (20,1 kW) a 8.500 rpm
Par máximo declarado
26,6 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección de combustible electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Doble tubo de acero
Basculante
Aluminio
Delantera
Horquilla invertida, 43 mm de diámetro, 260 mm de recorrido
Trasera
Amortiguador Pro-Link, 260 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
Llanta de radios de aluminio de 21"
Llanta trasera
Llanta de radios de aluminio de 18"
Neumático Delantero
80/100-21'' 51P
Neumático Trasero
120/80-18'' 62P
Delantero
Disco 296 mm
Trasero
Disco 220 mm

Medidas

Longitud
2.230 mm
Anchura
920 mm
Altura
1.415 mm
Distancia entre ejes
1.445 mm
Altura del asiento
885 mm
Capacidad Depósito
7,8 litros
Peso en seco
142 kg

Información

Marca
 
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