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Este año disfrutaremos en Europa de una Yamaha XSR125

Naked retro a la vista. Llega la nueva Yamaha XSR125
Fotos: Yamaha
Era casi un secreto a voces después de que lanzasen la XSR155, y por fin se confirma que llegará a Europa la nueva Yamaha XSR125, una naked retro que amplía la familia XSR de la marca japonesa.

En 2019, elucubramos (o nos imaginamos) un futuro en el que Yamaha nos deleitaría con la versión más pequeña de su familia de modelos retro llamados XSR. Después de que lanzase en Asia la Yamaha XSR155, no podíamos contenernos a la espera de saber noticias sobre una posible Yamaha XSR125. Han pasado dos años y sí, por fin parece que hay luz al final del túnel y documentos de homologació europeos, confirman la llegada de la pequeña neo retro japonesa, clara rival de la Honda CB125R en cuanto a calidades y posicionamiento.

Está claro que la Yamaha XSR125 compartirá muchos elementos tanto con la Yamaha MT-125 como con la Yamaha YZF-R125. Empezando por el motor, lógicamente. Pero a la vez también compartirá desarrollo con la XSR155 asiática, que no deja de ser también idéntica en cuanto a chasis, suspensiones, frenos, etc. Cambia el propulsor y poco más.

La Yamaha XSR125 será idéntica a la XSR155

Los documentos desvelados, y que han podido ver los amigos de Bikesocial, no muestran fotos pero sí datos técnicos. Y con ellos prácticamente podemos desnudarla y saber exactamente qué es lo que podemos encontrar cuando llegue seguramente a finales de este año.

Las dimensiones de la XSR155 coincide en longitud y anchura con la futura Yamaha XSR125, no así la altura que es ligeramente mayor (10 mm) sin tener en cuenta los espejos. Esto puede ser debido a un manillar ligeramente más alto, que se adaptaría a la superior talla media de los europeos, o a unas suspensiones con un reglaje ligeramente.

No hay cambios en el chasis, y tampoco a nivel de motor. Se esperan 15 CV a 9.000 rpm y 11,5 Nm a 8.000 rpm, fruto de un moderno motor monocilíndrico SOHC 4 válvulas refrigerado por agua con distribución variable (VVA) que optimiza el rendimiento entre 7.400 y 11.000 rpm, un sistema inédito en modelos de marchas de este segmento.

La Yamaha XSR125 será idéntica a la XSR155

Disco de freno delantero de 292 mm, trasero de 230 mm, horquilla invertida de 41 mm delante, monoamortiguador trasero y cambios en el neumático delantero, que pasa de usar el 100/80-17 que llevan sus hermanas de 125 cc, a un 110/70-17 que da más presencia al tren delantero.

La Yamaha XSR125 serán ensamblada en la fábrica MBK francesa, y estéticamente será muy similar a la que podemos ver en estas fotos, que es la versión de 155 cc de la que hemos hablado. Y viendo que la homologación ya ha sido concedida, llegará casi con toda seguridad a final de año, para empezar su vida comercial en 2022.

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