Cuando la Honda CBR1000RR fue presentada el año pasado, la marca japonesa se quedó a la cola respecto a sus rivales en cuanto a potencia máxima. Tal y como es tradicional en la Fireblade, decidieron una vez más sacrificar el empuje del motor y ofrecer una moto fácil de llevar rápido gracias a la centralización de sus masas.
Pero si bien de cara a la carretera puede ser una buena idea, lo cierto es que en competición la distancia frente a sus competidores era insalvable y, como buena muestra de ello está el discreto papel que desempeñan en el Campeonato del Mundo de Superbikes.
Es por ello que nuestros compañeros de MCN han podido saber que de cara a 2019, la Honda CBR1000RR recibirá ligeras mejoras tanto a nivel de motor como de aerodinámica. Para empezar, el motor recibirá una inyección de potencia de 10 CV. Ya desde su presentación, los ingenieros japoneses aseguraron que si era necesario podrían extraer más potencia, algo que han hecho ahora.
Por otro lado, el diseño actual del carenado ha estado dando problemas en competición donde los pilotos tienen problemas en curvas de alta velocidad debido a que no cuentan con suficiente agarre en la parte delantera. Para que nos hagamos una idea, en el BSB ya van por el tercer diseño diferente de carenado mientras que en las road races luchan contra las adversidades.
Es por ello que otro punto en el que han estado trabajando en Japón ha sido en la aerodinámica, con un carenado diferente que podría contar con una mayor abertura en el frontal así como ayudas que incrementen la carga frontal a alta velocidad. El diseño que podéis ver aquí ha sido realizado por la gente de MCN a raíz de lo que han podido averiguar.
Esta nueva Honda CBR1000RR 2019 podrá ser vista a finales de este año en Colonia o en Milán, y estará también disponible en versión normal así como la SP y SP2 con notables mejoras en parte de ciclo. Queda por ver si también nos adelantarán el modelo 2020, del cual hablamos hace unos días y que se rumorea que estará a la altura de la competencia.
