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Honda NT1100 2022
21-10-2021 | Actualizado: 28-10-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Honda

Honda presenta su Honda NT1100, su nueva moto turística y que toma como base el motor de la Africa Twin 1100. Combina el confort de las grandes touring pero sin perder la esencia de la agilidad y deportividad de la que hacen gala las gran turismo.

21-10-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
Honda
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Honda presenta su Honda NT1100, su nueva moto turística y que toma como base el motor de la Africa Twin 1100. Combina el confort de las grandes touring pero sin perder la esencia de la agilidad y deportividad de la que hacen gala las gran turismo.

Carnets
Precio
14.400 €
Peso lleno
238 kg
Potencia
102 CV a 7.500 rpm

Honda desvela su nuevo modelo para el segmento turístico, la Honda NT1100 2022. Se trata de una moto que no solo nos recuerda a la conocida Deauville por sus siglas (NT), sino por seguir una filosofía de diseño similar, aunque actualizada a las líneas de estilo modernas que imprime ahora la marca japonesa en todos sus modelos. Compartiendo motor y transmisiones (manual o DCT) con la Honda CRF1100L Africa Twin, se erige como una moto sport touring, que no renuncia a la deportividad ni al confort.

Rivales de la Honda NT1100 2022

Realmente la Honda NT1100 2022 solo tendría actualmente un rival a la altura dentro del segmento sport-touring, y este sería la Kawasaki Ninja 1000XS. Otros modelos de corte similar, ya son o más deportivos o más turísticos:

  • Kawasaki Ninja 1000SX: 15.550 euros
  • Ducati Supersport 950: 13.990 euros
  • BMW R 1250 S: 15.900 euros
  • KTM 1290 Super Duke GT: 19.599 euros

Honda NT1100 2022

Motor de la Honda NT1100 2022

La Honda NT1100 2022 se beneficia del mismo propulsor que encontramos en la Africa Twin o en la Honda CMX1100 Rebel. Se trata del bicilíndrico con refrigeración líquida, culata Unicam con doble árbol de levas, ocho válvulas, cigüeñal calado a 270º y una potencia de 102 CV a 7.500 rpm. Al igual que ocurre con su hermana trail, no se podrá limitar para el A2 (al menos de momento), lo que nos hace pensar que Honda está trabajando en un motor más pequeño para toda una nueva generación de modelos, puede que así sustituyendo a las NC. El par entregado es muy contundente, con 104 Nm máximos.

El sistema de inyección de combustible, la admisión o el escape se han retocado en este modelo para conseguir dulcificar el carácter del motor, pero sin perder la contundente pegada tan característica. Goza de una magnífica autonomía ya que con su depósito de 20 litros, y un gasto homologado de 5 l/100, nos plantamos en unos 400 km entre repostajes.

La Honda NT1100 se ofrecerá con una caja de cambios manual de seis velocidades o la conocida doble embrague DCT. Esta tiene un sobrecoste de 1.000 euros respecto a la manual. Aunque la transmisión DCT sea automática, permite seleccionar la velocidad que queremos engranar de forma manual a través de unos pulsadores ubicados en el manillar.

Honda NT1100 2022

Suspensiones y frenos de la Honda NT1100 2022

La Honda NT1100 2022 cuenta con un chasis semi doble cuna de acero, acompañado de un basculante en aluminio. A él se ancla una horquilla delantera invertida Showa SFF-BP de 43mm, tipo cartucho y con ajuste en precarga además de 150 mm de recorrido. Detrás le acompaña un monoamortiguador Pro-Link Showa con ajuste hidráulico y también 150 mm de recorrido.

Para los frenos, se confía en un doble disco delantero de 310 mm con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial, asistido por otro trasero de 256 mm con pinza de un pistón. El ABS de dos canales es de serie, aunque hablaremos de la electrónica más adelante. Por último, mencionar que monta llantas de 17" en medidas habituales de 120/70 y 180/55 respectivamente.

Honda NT1100 2022

Electrónica y equipamiento de la Honda NT1100 2022

La Honda NT1100 2022 cuenta con un completo equipamiento de serie así como ayudas electrónicas. El paquete de serie incluye tres modos de conducción por defecto (Urba, Rain y Tour) además de dos modos personalizables. Cuenta también con tres niveles de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), que es un sistema de control de tracción, así como tres niveles de intervención del Antiwheelie.

Todo se controla desde una pantalla TFT táctil de 6,5 pulgadas que incorpora posibilidades de personalización, es a color e incluye funciones de conexión a Smartphone mediante Bluetooth, junto a Apple Car Play y Android Auto.

La altura de la pantalla parabrisas es ajustable en cinco posiciones, y cuenta además con deflectores superiores e inferiores que desvían el aire que llegaría al conductor. De serie también cuenta con maletas, puños calefactables, caballete central, control de crucero y tomas de carca USB y ACC. Hay también una iluminación full LED, con luces diurnas además de intermitentes autocancelables y señal de parada de emergencia.

Honda NT1100 2022

Colores de la Honda NT1100 2021

  • Gris Iridium Mate Metalizado
  • Blanco Glare Perlado
  • Negro grafito

Precio de la Honda NT1100 2021

  • Honda NT1100: 14.400 euros
  • Honda NT1100 DCT 2022: 15.400 euros

Accesorios de la Honda NT1100 2021

  • Quickshifter con autoblipper (golpe de gas en reducciones)
  • Paneles cosméticos en aluminio para el equipaje
  • Urban Pack: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L
  • Comfort Pack: Asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla
  • Travel Pack: Top box de 50L con bolsa interior, respaldo Comfort, bolsa sobre depósito de 4,5L, asientos Comfort de conductor/pasajero, reposapiés pasajero Comfort y luces antiniebla.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
En paralelo
Tipo de motor
Bicilíndrico
Cilindrada
1.084 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
92x81,5 mm
Relación de compresión
10.1:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
102 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
104 Nm a 6.250 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Batería
12V / 11,2Ah
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Húmedo, multidisco/doble embrague
Cambio/Marchas
6 velocidades/DCT
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Cuna semidoble
Basculante
Basculante monobloque de aluminio
Delantera
Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 43 mm, con ajuste de precarga tipo dial, 150 mm de recorrido
Trasera
Pro-Link y amortiguador Showa con carga de gas, ajuste hidráulico de precarga tipo dial, recorrido de eje 150 mm

Ruedas

Llanta delantera
Fundición de aluminio multi radios
Llanta trasera
Fundición de aluminio multi radios
Neumático Delantero
120/70R17 M/C
Neumático Trasero
180/55R17 M/C
Delantero
Doble disco flotante de 310 mm, pinzas de cuatro pistones y anclaje radial
Trasero
Disco de 256 mm, pinza de un pistón

Medidas

Longitud
2.240 mm
Anchura
865 mm
Altura
1.360 mm
Distancia entre ejes
1.535 mm
Altura del asiento
820 mm
Capacidad Depósito
20,4 l
Consumo
5 l/100
Peso lleno
238 kg

Información

Marca
 

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