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Kawasaki Ninja 1000SX 2022
02-09-2022 | Actualizado: 03-09-2022
Autor: Morrillu | Fotos: Kawasaki

Kawasaki actualiza su modelo sport-touring, basado en la Z1000 naked pero con un enfoque más turístico y amigable con conductor y pasajero. Renovada en 2019, sigue aportando por la tecnología y el equipamiento, con nuevos colores como única novedad para el proximo 2023.

02-09-2022
Autor: Morrillu
Fotos:
Kawasaki
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Kawasaki actualiza su modelo sport-touring, basado en la Z1000 naked pero con un enfoque más turístico y amigable con conductor y pasajero. Renovada en 2019, sigue aportando por la tecnología y el equipamiento, con nuevos colores como única novedad para el proximo 2023.

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Carnets
Peso lleno
235 kg
Potencia
142 CV a 10.000 rpm

La Kawasaki Ninja Z1000SX debutó en el mercado en 2011, combinando la faceta turística con la deportiva. Una sport turismo a la antigua usanza, y de las que ya prácticamente no queda ningún modelo en favor de la fiebre trail como motos para todo. Derivada de la Z1000 naked, se coloca por debajo de la ya desaparecida Kawasaki ZZR1400 y la más especial (y sobrealimentada) Kawasaki Ninja H2 SX. Tras mejorar con una segunda generación en 2017, en 2020 llegó la tercera generación que mejoraba su dotación tecnológica, una imagen más deportiva y unas emisiones más reducidas gracias al motor Euro5. La última actualización nos deja una Kawasaki Ninja Z1000SX 2023 que solo recibe nuevas decoraciones.

Rivales de la Kawasaki Ninja Z1000SX 2023

Es difícil encontrar rivales para la Kawasaki Ninja Z1000SX 2023 porque como decimos, es una sport turismo en un mundo en el que el cliente elige opciones trail.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Motor, suspensiones y frenos de la Kawasaki Ninja Z1000SX 2023

La Kawasaki Ninja Z1000SX 2023 deriva de su hermana naked, la Z1000. Cuenta con un chasis de doble tubo de aluminio al que se ancla un motor de cuatro cilindros, refrigeración líquida, cuatro válvulas y 1.043 cc. Es capaz de desarrollar 142 CV a 10.000 rpm, y un par máximo de 111 Nm a 8.000 vueltas. Suficientes para catapultar a ritmos estratosféricos sus 235 kg de peso con todos los llenos, con un consumo homologado de 5.8 l/100. El depósito es capaz de albergar 19 litros, permitiéndonos una autonomía de 300 km justos, no muy elevados para una moto de corte turístico.

Las suspensiones están formadas por una horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y precarga, además un amortiguador trasero montado de forma horizontal (Back-link) con ajuste en extensión y precarga, esta última de forma remota para poder cambiar fácilmente el tarado en función de si viajamos solo, con compañía o con carga. En el apartado de frenos, monta doble disco de 300 m, con pinzas radiales y bomba radial, además de otro trasero de 250 mm mordido por una pinza de simple pistón.

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Electrónica y equipamiento de la Kawasaki Ninja Z1000SX 2023

La Kawasaki Ninja Z1000SX 2023 equipa todo lo que podríamos necesitar en cuanto a electrónica o equipamiento de serie: control de crucero, cambio semiautomático para subir y bajar marchas, instrumentación TFT con conexión a smartphone, cuatro modos de conducción, ABS en curva, control de tracción activo, embrague antirrebote, iluminación full LED, pantalla regulable o un asiento especialmente pensado para tirarnos largas horas encima de la moto.

Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Opciones de la Kawasaki Ninja Z1000SX 2023

  • Puños calefactables
  • Maletas laterales
  • Toma USB Auxiliar
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Colores de la Kawasaki Ninja Z1000SX 2023

  • Metallic Matte Sovereign Red/Metallic Diablo Black/Metallic Matte Carbon Gray
  • Emerald Blazed Green/Metallic Diablo Black/Metallic Graphite Gray
Kawasaki Ninja 1000SX 2022

Precio de la Kawasaki Ninja Z1000SX 2023

De momento no conocemos la tarifa oficial de la Kawasaki Ninja Z1000SX en su nueva versión 2023.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
Cuatro cilindros
Cilindrada
1.043 cc
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
77 x 56 mm
Relación de compresión
11.8:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
142 CV a 10.000 rpm
Par máximo declarado
111 Nm a 8.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Lubricación
Lubricación forzada, cárter húmedo
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico y sistema antirrebote
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Doble tubo en aluminio
Basculante
Monobrazo en aluminio
Delantera
Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga
Trasera
Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga remota

Ruedas

Neumático Delantero
120/70ZR17M/C (58W)
Neumático Trasero
190/50ZR17M/C (73W)
Delantero
Discos dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
Trasero
Disco de 250 mm. PInza: pistón único

Medidas

Longitud
2.100 mm
Anchura
825 mm
Altura
1.190 mm
Distancia entre ejes
1.440 mm
Altura del asiento
835 mm
Capacidad Depósito
19 l
Consumo
l/100
Peso lleno
235 kg

Información

Marca
 
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