La Honda X-ADV ha roto esquemas desde su llegada. Comparado con el patito feo hermano, la Integra, el scooter SUV japonés ha supuesto un revulsivo y la creación de un segmento hasta entonces casi inexplorado. No del todo porque como os comentamos en su momento, hubo una época en que los scooter offroad se comercializaban con notable éxito en cilindradas pequeñas.
Es lógico que una vez abierta la caja de pandora, Honda intente explotar este segmento con la creación de una X-ADV a pequeña escala, algo que desde Japón no descartan. La podríamos conocer muy pronto, en el próximo Salón de Tokio que tendrá lugar a finales de octubre y llegaría en varias cilindradas, dependiendo del país en que se fuese a comercializar.
El más pequeño sería una Honda X-ADV 150 basada en el PCX para el mercado asiático, donde su gemelo goza de unas buenas ventas. Japón se llevaría la versión 250 basada en este caso en la Forza con quien compartiría motor, chasis y algún que otro componente.
En el caso del mercado europeo, estaríamos hablando de una nueva Honda X-ADV 300 basada en la última Honda Forza 300. ¿Podría haber una 125 basado en la Forza más pequeña? Igual, no descartamos ninguna hipótesis, pero se nos antoja más complicado.
¿Dónde se encontrarían las diferencias? Lógicamente en la parte estética pero también en las suspensiones, con unas de mayor recorrido y unas llantas de radios que permitan el montaje de neumáticos mixtos y, así, explorar pistas sin asfaltar. El resto (motor, tecnología, etc) podría permanecer invariable más allá de pequeños ajustes (se nos ocurre por ejemplo, un modo de motor offroad con una entrega ligeramente diferente de potencia).
¿Será realidad o estaremos simplemente soñando despiertos?
