06-11-2019
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Kawasaki
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Tres años después de su llegada a mercado en 2017, la Z650 recibe un rediseño que afecta a su frontal (ahora con faro LED), además de incorporar más electrónica y una pantalla TFT en el cuadro de instrumentos.

Precio
7.399 €
Peso lleno
187 kg
Potencia
68 CV (50,2 kW) a 8.000 rpm

Kawasaki ha replicado la fórmula del éxito de las "Z", extendiendo su diseño a varias cilindradas. Desde la estratosférica Z H2 a la Z1000, Z900 o las pequeñas Z400 y Z125. La que aquí nos ocupa, la Kawasaki Z650 2020, ha sido renovada de cara a este año incluyendo varias mejoras.

Un escalón por debajo de la Kawasaki Z900, es una opción ideal para los que buscan una moto de potencia media, estética agresiva y que pueda limitarse para el A2 pero sin tener que desembolsar tanto dinero como en la hermana mayor. Además se beneficia de que el conjunto es netamente más ligero.

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Tecnología y equipamiento de la Kawasaki Z650 2020

Partiendo de la base del la moto del año pasado, la Kawasaki Z650 2020 retoca aquellos puntos en los que todavía había margen de mejora. Sigue confiando en el motor bicilíndrico de 68 CV a 8.000 vueltas y 64 Nm a 6.700 rpm. Con un peso de solamente 187 kg, es capaz de mover con la suficiente soltura y además ofreciendo un consumo realmente austero, por debajo incluso de los 5 litros.

Como novedades ha recibido un nuevo escape (más corto) así como una carrocería que sigue los cambios ya vistos en sus hermanas, un asiento del pasajero rediseñado (con mayor mullido), iluminación principal LED, nueva instrumentación (4,3" y conectividad Rideology) y neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2.

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Rivales de la Kawasaki Z650 2020

La lucha en el segmento de las naked de diseño agresivo y diferentes es feroz, y la Kawasaki Z650 2020 lo sabe. Su rival más directo en prestaciones y precio es la Yamaha MT-07 (6.799 euros). La Suzuki SV650 (6.929 euros) también es otro modelo que, por concepto, se aproxima mucho a la Z y por último, tenemos la Honda CB650R (7.990 euros), y cuyo precio es superior pero a cambio monta un tetracilíndrico más potente.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Dos cilindros transversales
Tipo de motor
2 cilindros en línea
Cilindrada
649 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
83.0 × 60.0 mm
Relación de compresión
10.8:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Liquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
68 CV (50,2 kW) a 8.000 rpm
Par máximo declarado
64 Nm a 6.700 rpm
Alimentación
Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 con dobles mariposas de admisión
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina 95
Lubricación
Lubricación forzada, cárter semiseco
Embrague/Accionamiento
Multidisco húmedo, manual
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Multitubular en acero de alta tensión
Basculante
Asimétrico en aluminio
Delantera
Horquilla telescópica con barras de 41 mm
Trasera
Suspensión tipo back-link con ajuste en precarga de muelle

Ruedas

Llanta delantera
17"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
120/70 ZR17 M/C (58W)
Neumático Trasero
160/60 ZR17 M/C (69W)
Delantero
Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble
Trasero
Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón único

Medidas

Longitud
2.055 mm
Anchura
765 mm
Altura
1.065 mm
Distancia entre ejes
1.410 mm
Altura del asiento
790 mm
Capacidad Depósito
15 l
Consumo
4,3 l/100
Peso lleno
187 kg

Información

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