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KYMCO Grand Dink 300 2021
10-05-2021 | Actualizado: 25-05-2021
Autor: Morrillu | Fotos: KYMCO

Se presenta el nuevo KYMCO Grand Dink 300 2021, uno de los scooter más longevos del fabricante taiwanés. Iluminación full LED, menor consumo, capacidad para dos cascos integrales y gran equipamiento,

10-05-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
KYMCO
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Se presenta el nuevo KYMCO Grand Dink 300 2021, uno de los scooter más longevos del fabricante taiwanés. Iluminación full LED, menor consumo, capacidad para dos cascos integrales y gran equipamiento,

Carnets
Precio
4.399 €
Peso lleno
200 kg
Potencia
23 CV a 7.500 rpm

Hablar del Grand Dink es hacerlo de uno de los scooter más longevos del mercado, con más de 20 años a sus espaldas. Ahora llega una nueva generación del KYMCO Grand Dink 300 2021, con motor Euro 5 de menor consumo y una nueva óptica frontal full LED que aumenta la luminosidad. Y todo sin perder las bondades ya vistas en la anterior generación, que pudimos probar en su momento.

Rivales del KYMCO Grand Dink 300 2021

Con un precio de 4.399 euros, quizás el KYMCO Grand Dink 300 2021 tenga el enemigo en casa, con el KYMCO Super Dink 350 2021, aunque este apuesta por la deportividad y su motor es más potente, además de ser más caro. Encontramos como rivales naturales a los siguientes modelos:

KYMCO Grand Dink 300 2021

Motor del KYMCO Grand Dink 300 2021

El motor del KYMCO Grand Dink 300 2021 mantiene las especificaciones generales (monocilíndrico, 276 cc, dos válvulas, refrigeración líquida), pero ha sido convenientemente retocado para que supere la Euro 5. Uno de los mayores logros ha sido reducir el consumo un 17,5%, que le hace homologar ahora 3,3 l/100 en vez de los 4 l/100 de la anterior versión.

Desarrolla una potencia de 23 CV a 7.500 rpm, y un par máximo de 23,5 Nm a 6.500 vueltas. Con un depósito de 13 litros y el consumo declarado, su autonomía es superior a los 400 km. A pesar de ser un scooter GT, el peso se ha mantenido contenido y declara 200 kg en orden de marcha con todos los llenos.

KYMCO Grand Dink 300 2021

Chasis, suspensiones y frenos del KYMCO Grand Dink 300 2021

Sin cambios en el apartado de la parte ciclo del KYMCO Grand Dink 300 2021. Al conocido chasis tubular de acero se ancla una horquilla invertida con barras de 37 mm, acompañada de un doble amortiguador regulable en precarga detrás.

En el apartado de frenos, triple pinza delante con disco de 260 mm asistido por un disco trasero de 240 mm con pinza de dos pistones (ABS). Combina llantas de 14" delante y 13" detrás, con neumáticos en medidas 120/80 y 150/70 respectivamente. El asiento de doble altura para el pasajero, está situado a 800 mm del suelo.

KYMCO Grand Dink 300 2021

Equipamiento y tecnología del KYMCO Grand Dink 300 2021

La gran novedad del KYMCO Grand Dink 300 2021 es el nuevo faro full LED. Está formado por 8 proyectores elipsiodales (2 de cruce y 6 de carretera) así como una nueva luz de posición que los bordea, y establece una distinguible firma luminosa cuando la vemos circular de frente.

Ofrece una buena protección gracias a su ancho frontal y pantalla, pudiendo ser llevada con los pies en posición normal o en las zonas adelantadas de la plataforma, aumentando el confort. Las manetas son regulables y la instrumentación, un LCD que aporta toda la información necesaria y está flanqueada por dos esferas analógicas.

Bajo el asiento, con apertura asistida por amortiguador y luz LED en el interior, hueco suficiente para guardar dos cascos integrales. Como opción, un baúl KY30 a juego con el color. Para el pasajero, asas laterales así como reposapiés retráctiles,

KYMCO Grand Dink 300 2021

Colores del KYMCO Grand Dink 300 2021

  • Blanco
  • Gris
  • Negro

Precio del KYMCO Grand Dink 300 2021

El precio del KYMCO Grand Dink 300 2021 es de 4.399 euros. En este precio se incluye el seguro obligatorio con Allian. Aquellos que así lo quiera, pueden optar por un seguro a Todo Riesgo con cobertura de daños propios, por 220 euros adicionales. También es posible ampliar la garantía dos años más por 97 euros, o bien optar por una financiación flexible, todo gracias a los servicios Genius de la marca.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Motor basculante
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
276 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
72,7x66,4 mm
Relación de compresión
10,6 : 1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
23 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
23,5 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Lubricación
Cárter húmedo y bomba
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Centrífugo automático
Cambio/Marchas
Automático por variador
Transmisión secundaria
Reductora en dos etapas
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Motor basculante
Delantera
Horquilla invertida con barras de 37 mm, 110 mm de recorrido
Trasera
Doble amortiguador hidráulico ajustable en 5 posiciones, 100 mm de recorrido

Ruedas

Neumático Delantero
120/80-14"
Neumático Trasero
150/70-13"
Delantero
Disco de 260 mm con pinza de 3 pistones
Trasero
Disco de 240 mm con pinza de 2 pistones

Medidas

Longitud
2.250 mm
Anchura
800 mm
Altura
1.385 mm
Distancia entre ejes
1.545 mm
Altura del asiento
800 mm
Capacidad Depósito
13 l
Consumo
3,3 l/100
Peso lleno
200 kg

Información

Marca
 

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