KYMCO presenta su tercer modelo de 125 cc, apto para llevar con el permiso B de coche, de rueda alta y hermanado con el KYMCO People S 125 y el KYMCO Agility City 125. Por tradición, el KYMCO Miler 125 2021 siempre se ha situado un escalón por encima del superventas, el Agility City, tanto por precio como por equipamiento, y un poco por debajo del People S que podríamos considerar el modelo premium. Basado en el que ya conocíamos y pudimos probar para todos vosotros en 2017, recibe mejoras a nivel de motor, frenos y equipamiento.
Rivales del KYMCO Miler 125 2021
El KYMCO Miler 125 2021 se situa en un segmento donde hay duros rivales, pero también unas más que interesantes ventas. Hay no se ha desvelado el precio oficial, pero tomando como base los 2.399 euros de la generación anterior, encontraremos como rivales los siguientes modelos.
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Yamaha Xenter 125: 3.199 euros
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Honda SH Mode 125: 2.990 euros
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Peugeot Belville: 2.899 euros
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SYM Symphony 125: 2.499 euros
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Hanway Flash 125: 1.845 euros
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Daelim S16 125: 1.895 euros
Motor del KYMCO Miler 125 2021
El motor del KYMCO Miler 125 2021 sigue siendo el conocido propulsor monocilíndrico de 125 cc, refrigeración por aire forzado y dos válvulas. Ha reducido las emisiones con el fin de adaptarse a la Euro 5, al igual que el consumo que ahora es de 2,4 l/100.
Entrega una potencia máxima de 9,1 CV a 7.500 vueltas mientras que el par motor máximo es de 9 Nm a 6.000 vueltas. Como el peso total se mantiene muy contenido, en solamente 124 kg incluyendo los 6 litros de depósito. El asiento está situado a 800 mm del suelo, lo que permite llegar fácilmente con ambos pies.
Chasis, suspensiones y frenos del KYMCO Miler 125 2021
Tanto en el chasis como en las suspensiones no hay cambios. El chasis tubular de acero, la horquilla telescópica delantera con barras de 33 mm (95 mm de recorrido) y el doble amortiguador trasero regulable en precarga (3 posiciones, 80 mm de recorrido) permanece sin cambios.
Donde sí los hay en el apartado de frenos ya que ahora el KYMCO Miler 125 2021 estrena un sistema de ABS Bosch de dos canales. Va asociado a un disco delantero de 260 mm, apoyado por otro trasero de 200 m. Las medidas de las ruedas combinan una llanta delantera de 16” con otra trasera de 14”, y equipan neumáticos en media 90/90 y 100/90 delante y detrás respectivamente.
Equipamiento del KYMCO Miler 125 2021
El KYMCO Miler 125 2021 es el modelo con mayor número de piezas pintadas del fabricante, lo que da una idea de que los acabados están a la altura. Con motivo de su puesta al día, estrena más detalles cromados y terminaciones en nuevas calidades, como las nuevas manetas acabadas en cromo, a juego con los amplios retrovisores y con las estriberas (desplegables y antideslizante). Otros elementos destacados de la carrocería cuentan con nuevos acabados en negro piano y las nuevas llantas con bordes pulidos de alto contraste.
Para la iluminación, aunque el grupo principal es halógeno, incluye intermitentes integrados o luz LED en la parte trasera. La luz de posición también es LED. Dispone de guantera y bajo el asiento, espacio para un casco tipo jet.
En cuanto a la instrumentación, permanece sin cambios. Nos da toda la información que podamos necesitar: velocímetro, odómetro, nivel de gasolina con testigo de reserva, ABS, etc.
Colores del KYMCO Miler 125 2021
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Marron
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Blanco
Precio del KYMCO Miler 125 2021
Todavía no conocemos el precio del KYMCO Miler 125 2021, pero sabemos que estará disponible en los concesionarios a finales de este mismo mes de mayo.
