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KYMCO Miler 125
17-05-2021 | Actualizado: 25-05-2021
Autor: Morrillu | Fotos: KYMCO

Llega el nuevo KYMCO Miler 125 2021, un scooter urbano de rueda alta y estética muy cuidada, que ahora cuenta con motor Euro 5. Se ha reducido el consumo y cuenta con sistema ABS de última generación.

17-05-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
KYMCO
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Llega el nuevo KYMCO Miler 125 2021, un scooter urbano de rueda alta y estética muy cuidada, que ahora cuenta con motor Euro 5. Se ha reducido el consumo y cuenta con sistema ABS de última generación.

Peso lleno
124 kg
Potencia
9,1 CV a 7.500 rpm

KYMCO presenta su tercer modelo de 125 cc, apto para llevar con el permiso B de coche, de rueda alta y hermanado con el KYMCO People S 125 y el KYMCO Agility City 125. Por tradición, el KYMCO Miler 125 2021 siempre se ha situado un escalón por encima del superventas, el Agility City, tanto por precio como por equipamiento, y un poco por debajo del People S que podríamos considerar el modelo premium. Basado en el que ya conocíamos y pudimos probar para todos vosotros en 2017, recibe mejoras a nivel de motor, frenos y equipamiento.

Rivales del KYMCO Miler 125 2021

El KYMCO Miler 125 2021 se situa en un segmento donde hay duros rivales, pero también unas más que interesantes ventas. Hay no se ha desvelado el precio oficial, pero tomando como base los 2.399 euros de la generación anterior, encontraremos como rivales los siguientes modelos.

KYMCO Miler 125

Motor del KYMCO Miler 125 2021

El motor del KYMCO Miler 125 2021 sigue siendo el conocido propulsor monocilíndrico de 125 cc, refrigeración por aire forzado y dos válvulas. Ha reducido las emisiones con el fin de adaptarse a la Euro 5, al igual que el consumo que ahora es de 2,4 l/100.

Entrega una potencia máxima de 9,1 CV a 7.500 vueltas mientras que el par motor máximo es de 9 Nm a 6.000 vueltas. Como el peso total se mantiene muy contenido, en solamente 124 kg incluyendo los 6 litros de depósito. El asiento está situado a 800 mm del suelo, lo que permite llegar fácilmente con ambos pies.

KYMCO Miler 125

Chasis, suspensiones y frenos del KYMCO Miler 125 2021

Tanto en el chasis como en las suspensiones no hay cambios. El chasis tubular de acero, la horquilla telescópica delantera con barras de 33 mm (95 mm de recorrido) y el doble amortiguador trasero regulable en precarga (3 posiciones, 80 mm de recorrido) permanece sin cambios.

Donde sí los hay en el apartado de frenos ya que ahora el KYMCO Miler 125 2021 estrena un sistema de ABS Bosch de dos canales. Va asociado a un disco delantero de 260 mm, apoyado por otro trasero de 200 m. Las medidas de las ruedas combinan una llanta delantera de 16” con otra trasera de 14”, y equipan neumáticos en media 90/90 y 100/90 delante y detrás respectivamente.

KYMCO Miler 125

Equipamiento del KYMCO Miler 125 2021

El KYMCO Miler 125 2021 es el modelo con mayor número de piezas pintadas del fabricante, lo que da una idea de que los acabados están a la altura. Con motivo de su puesta al día, estrena más detalles cromados y terminaciones en nuevas calidades, como las nuevas manetas acabadas en cromo, a juego con los amplios retrovisores y con las estriberas (desplegables y antideslizante). Otros elementos destacados de la carrocería cuentan con nuevos acabados en negro piano y las nuevas llantas con bordes pulidos de alto contraste.

Para la iluminación, aunque el grupo principal es halógeno, incluye intermitentes integrados o luz LED en la parte trasera. La luz de posición también es LED. Dispone de guantera y bajo el asiento, espacio para un casco tipo jet.

En cuanto a la instrumentación, permanece sin cambios. Nos da toda la información que podamos necesitar: velocímetro, odómetro, nivel de gasolina con testigo de reserva, ABS, etc.

Colores del KYMCO Miler 125 2021

  • Marron

  • Blanco

Precio del KYMCO Miler 125 2021

Todavía no conocemos el precio del KYMCO Miler 125 2021, pero sabemos que estará disponible en los concesionarios a finales de este mismo mes de mayo.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Motor basculante
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
125 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
52,4x57,8 mm
Relación de compresión
9,6:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Ventilación forzada
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
9,1 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
9 Nm a 6.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Lubricación
Cárter húmedo y bomba
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Centrífugo automático
Cambio/Marchas
Automático por variador
Transmisión secundaria
Reductora en dos etapas
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Motor basculante
Delantera
Horquilla telescópica de 33 mm, 95 mm de recorrido
Trasera
Doble amortiguador hidráulico ajustable en 3 posiciones, 80 mm de recorrido

Ruedas

Neumático Delantero
90/90 ZR16
Neumático Trasero
100/90 ZR14
Delantero
Disco de 260 mm
Trasero
Disco de 200 mm

Medidas

Longitud
2.010 mm
Anchura
690 mm
Altura
1.160 mm
Distancia entre ejes
1.345 mm
Altura del asiento
900 mm
Capacidad Depósito
6 l
Consumo
2,4 l/100
Peso lleno
124 kg

Información

Marca
 

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