[the_ad_placement id="adsense-mega-2-mobile"]

Las Beta RR 50 2023 Enduro y Motard se renuevan por dentro y por fuera

Cada una de las versiones cuenta además con hasta 3 variantes distintas de equipamiento
Fotos: Beta
Publicidad
La Beta RR 50, en sus versiones de enduro y supermotard, sigue siendo todo un referente dentro del segmento del ciclomotor. Sus componentes de calidad y un diseño traído directamente desde la competición la convierten en "caballo ganador" de manera automática. De cara a este 2023 llega totalmente renovada, manteniendo su filosofía incondicional, pero adaptándose a los nuevos tiempos.

Beta arranca este 2023 como termino el pasado año: anunciando novedades dentro de su gama. Ahora le ha tocado el turno a su ciclomotor estrella, el RR 50, que a su vez se desdobla en dos variantes bien diferenciadas, Enduro y Motard. Estas, a su vez, cuentan con tres versiones cada una, donde encontramos un nivel de acabados y equipamiento que va de menos a más:

  • Estándar, Sport y Racing (Enduro).
  • Estándar, Sport y Track (Motard).

Dentro de todas las modificaciones a las que han sido sometidas, todas y cada una de ellas siguen manteniendo ese espíritu ganador, heredado directamente de la competición. A ello se le une el hecho de emplear componentes de primer nivel que en las versiones más deportivas destacan de manera notable. Además, las nuevas RR 50 cuentan con homologación Euro5, por lo que podremos disfrutarlas dentro y fuera de la carretera sin ninguna preocupación.

Gama Beta RR 50 2023

Como características mecánicas principales de cara a este 2023 nos encontramos las siguientes:

  • Motor monocilíndrico de 2 tiempos, con 6 marchas, refrigerado por agua y equipado con mezclador de aceite (excepto la versión RR 50 Racing). 
  • Nuevo cambio con horquillas forjadas: mayor precisión de acoplamiento para un pilotaje aún más reactivo y placentero.
  • Nuevo sistema de recuperación de vapores de gasolina conforme a la normativa Euro5.
  • Nueva caja del filtro. Forma parte del diseño de la moto y se ha desarrollado para mejorar la limitación del ruido en cumplimiento de la normativa vigente. Aún más práctica: incluye un sistema de desenganche rápido del filtro para facilitar el mantenimiento, igual que las motos de competición.

En cuanto a la parte ciclo, Beta también ha trabajado de manera considerable en mejorar aún más las prestaciones que ofrecía la versión precedente. Para este año destaca por las siguientes características técnicas:

  • Nuevo diseño de la geometría del chasis para mejorar la manejabilidad y la agilidad de conducción.
  • Nuevo diseño: puro estilo racing, inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo: diseño del depósito, sobre estructuras de plástico (embellecedor, conductos y laterales) y sillín.
  • Subchasis trasero fabricado en polímero técnico que integra a la perfección los varios componentes eléctricos, la caja del filtro y los brazos de acero. Un diseño orgánico y moderno de adultos.
  • Basculante más largo para garantizar una mayor estabilidad de conducción y una mejor tracción.
  • Amortiguadores con nuevos recorridos en las versiones enduro y nuevos retenes para las Motard: mejoran respectivamente la capacidad de afrontar los tramos off-road más difíciles y de absorber los baches de las vías urbanas. 
  • Nuevo escape: compacto, racing, digno de una moto de verdad. 
  • Nuevo sistema mono cerradura. Una sola llave para el bloqueo de la dirección/encendido, depósito y sillín. Muy práctico y seguro.
  • Nuevo faro trasero de LED: mejora la seguridad al ser más visible el vehículo. 
  • Frenos: delantero de disco Ø 260 mm, trasero Ø 220 mm.
  • Nuevo depósito de 6,5 l. 
  • Nuevas estriberas realizadas en micro fundición que garantizan un control de pilotaje sin precedentes.
  • Adhesivos gráficos con mucha personalidad: un estilo único para no pasar inadvertido.
Gama Beta RR 50 2023

Beta RR 50 Enduro Estándar 2023

Inspirada directamente en sus hermanas mayores que compiten en el Mundial de EnduroGP, tanto en sus características técnicas como estéticas, la RR 50 Enduro ha nacido para enfrentarse a cualquier terreno a todo gas: desde el tiempo con los amigos hasta los desplazamientos cotidianos.

La versión estándar de la ‘Cinquanta’ de Enduro, preciosa y de cuidados acabados gracias a unos componentes testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel.

Disponible en dos opciones de color: blanco y/o rojo.

Beta RR 50 Enduro Sport 2023

Estamos ante el modelo intermedio de la familia dedicada al Enduro. Sin embargo, esta viene dotada de una serie de componentes que refinan aún más su funcionamiento, incorporando: 

  • Basculante de aluminio. 
  • Suspensión trasera con varillaje progresivo. 
  • Horquilla de ø 40 mm. 
  • Llantas de aleación de aluminio. 
  • Chasis rojo.
  • Pinza del freno delantero de doble pistón. 
  • Corona de aluminio.

Disponible en dos opciones de color: blanco y/o rojo.

Gama Beta RR 50 2023

Beta RR 50 Enduro Racing 2023

Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Enduro y, por consiguiente, deriva directamente de sus hermanas mayores que compiten con éxito en el Campeonato del Mundo de EnduroGP; tanto a nivel técnico como estético. Agrega en su equipamiento, respecto a la variante Sport: 

  • Horquilla invertida regulable ø 41 mm. 
  • Manillar conificado de ø 28,5 mm sin barra de refuerzo. 
  • Silenciador de aluminio anodizado en rojo. 
  • Amortiguador trasero con tanque de gas separado, regulable en precarga, compresión y retorno. 
  • Sin contraeje para vibraciones: menor inercia y prestaciones mayores. 
  • Doble radiador.
  • Sin mezclador como las motos de carreras.
  • Palanca de cambio y pedal de freno negros.

Disponible en una opción de color: rojo.

Beta RR 50 Motard Estándar 2023

La versión de entrada a la gama RR 50 Motard es ya de por sí una apuesta segura para quien busque una Supermotard de 50 cc que derroche personalidad y buenos argumentos. Esta viene equipada con llantas negras super ligeras de 17 pulgadas, de aleación o radios según la versión. La variante estándar también cuenta con unos componentes testados en la alta competición, ofrece, como es habitual, una relación calidad/precio muy interesante y siempre manteniendo unas prestaciones de alto nivel.

Disponible en dos opciones de color: blanco y/o negro.

Gama Beta RR 50 2023

Beta RR 50 Motard Sport 2023

Estamos ante el modelo intermedio de la familia dedicada al Motard. Sin embargo, viene dotada de una serie de componentes que la hacen aún más refinada que su hermana de acceso de gama, con elementos técnicos como: 

  • Horquilla de ø 40 mm. 
  • Chasis rojo. 
  • Pinza del freno delantero de doble pistón.
  • Corona de aluminio.

Disponible en dos opciones de color: blanco y/o negro.

Beta RR 50 Motard Track 2023

Es la versión más alta de los modelos dedicados 100% a la práctica del Motard y, por consiguiente, deriva directamente de los modelos de competición de la firma italiana; tanto a nivel técnico como estético. Entre su equipamiento destacan los siguientes componentes:

  • Horquilla invertida de ø 41 mm.
  • Manillar conificado de ø 28,5 mm sin barra de refuerzo. 
  • Silenciador de aluminio anodizado en rojo. 
  • Ruedas de aluminio de radios con llantas negras. 
  • Color Track especial. 
  • Palanca de cambio y pedal de freno negros.

Disponible en dos opciones de color: blanco y/o negro.

Para más información podéis acudir a vuestro distribuidor más cercano o acceder directamente a la web oficial de Beta.

Lo último

Lo más leído