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No, no será obligatorio llevar «chaleco airbag» en moto

Los guantes, pronto sí
Fotos: SMN
La rueda de prensa a favor del uso del airbag para motoristas ha provocado cierta confusión... ¿o alguien quiere que exista esa confusión?

Hace pocos días nos hicimos eco de la rueda de prensa convocada por la DGT, el RACE, Dorna y Anesdor (entre otros) para promocionar el uso de chalecos con airbag entre los motoristas. Pero parece que algunos no se enteraron bien de la noticia, o peor incluso que han querido usarla para malinformar del tema y crear cierta crispación entre el colectivo. Lo he visto en redes sociales, donde quizás uno pueda y deba filtrar lo que lee o escucha, pero fue el caso del noticiario de Antena3 del domingo (día 21 de febrero), que lo eleva a otro nivel, el del público de gran audiencia y las «fake news» en toda regla.

Allí se dijo que llevar airbag en moto iba a ser obligatorio muy pronto, cosa totalmente falsa y que no fue, en absoluto, lo que en esa rueda de prensa se dijo. Incluso pusieron un breve corte de declaraciones de Pere Navarro (DGT) sacado de contexto usándolo con ese fin… Me pregunto qué interés puede haber por sacar esa noticia (insisto, falsa): ¿por conseguir más audiencia? Poca sería. ¿Por favorecer a quien fabrica airbags? No tienen tanto poder me temo. ¿Por inquietar con ese tema y preparar el camino para algún otro? Eso sí me cuadra porque sí que hay «algo» que entrará en vigor a corto plazo: que llevar guantes sea obligatorio.

Nunca nadie de la DGT dijo que iban a hacer obligatorios los airbags: no te creas esas «fake news». Lo recomendarán.

Pero cuando eso llegue, no será para tanto. Vaya por delante que estoy muy de acuerdo en que para montar en moto hay que equiparse adecuadamente: no tenemos otra seguridad pasiva que nuestro equipamiento y, en caso de caída o golpe, puede haber una gran diferencia entre estar bien protegido o ir mal equipado. Tengo edad para recordar cuando se empezó a hacer obligatorio el uso del casco, y cómo algunos responsables de las marcas de motos de aquel momento lucharon contra eso «porque les quitaba ventas de motos y ciclomotores«. Por suerte han cambiado mucho. Pero tanto lucharon que consiguieron legalizar aquellos cascos para ciclomotor «certificados» (no homologados) que algunos recordarán (o tendrán todavía por ahí). Mientras en otros países daba igual la cilindrada de la moto (o ciclomotor): había que llevar casco «serio». Pero España era diferente…

En Francia es obligatorio llevar guantes en moto desde hace más de cuatro años y por cierto allí la ITV aun no es obligatoria para las motos. Aquí lleva hablándose del tema ya demasiado tiempo, pero visto lo que se ha tardado en legislar sobre los patinetes no es una sorpresa que todavía en pleno año 2021 no sepamos cuándo (o si) entrará en vigor la obligatoriedad de llevar guantes en moto, y cómo. Si deberán ser certificados (lo lógico), si será en carretera o siempre, etcétera. Tal vez la «alarma» creada sobre los airbags sea como sospecho un globo-sonda para que los guantes «entren mejor». Veremos.

Sí que llegará, y pronto, la obligación de llevar guantes en moto (en Francia es así desde hace más de cuatro años).

Hablando de los airbag, que sí son un avance en protección, decir que «tipos de airbag» hay básicamente dos, con a su vez dos tecnologías. Esas características separan (mucho) sus precios: están de un lado los chalecos «universales» que sirven para ponerse sobre otras prendas (en algún caso debajo), y están las chaquetas con el airbag incorporado. Y, dentro de cada tipo, están los que se activan mecánicamente (cable tipo «hombre al agua» que se dispara al separarnos de la moto). Por otro lado, los que usan tecnología mucho más sofisticada (acelerómetros y GPS) para decidir si estás teniendo una caída o accidente y debe protegerte.  Un chaleco mecánico cuesta unos 300 euros (y bajarán estoy seguro), una chaqueta «buena» más de 1000 (algo de margen tienen seguramente pero menos y deben amortizar lo investigado). Pero ésa es otra historia.

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