Novedades sobre la futura Scrambler de Honda

Es posible que la familia CL llegue de nuevo este mismo año a varios mercados, entre los que esperamos que sea el nuestro, con dos nuevas Honda que recuperan la histórica denominación. Primero, una con el motor de medio litro (500cc), de la que ya teníamos datos y basada en el motor y la estructura del chasis de la Rebel otra más pequeña (de 300cc) que acaba de ser patentada en su posible país de fabricación (Tailandia) y una tercera, que no llegaría a Europa, de 250cc y diseñada en exclusiva para el mercado asiático.

La nueva CL300, de la que acabamos de tener noticias gracias a nuestros compañeros de Cycleworld, llegaría basada también en el modelo de 300cc de la Rebel. Motocicleta que no se vende en España.

• Amplía información: Todo listo para la llegada de la nueva Honda CL500 Scrambler.

Honda a principios de año registró legalmente la referencia CL500, coincidiendo con unos esquemas de patente en los que se aprecia que el bastidor y propulsor de la Rebel podían adaptarse a una moto de estilo Scrambler. Ahora, de la misma fuente, tenemos conocimiento de una versión de 300cc, basada al igual que su hermana “mayor”, en la Honda Rebel 300cc. Versión inexistente en España, aquí solo están disponibles la CMX1100 Rebel y CMX500 Rebel.

Además, los mismos rumores japoneses sobre la CL500 también sugieren que una CL250 está en camino. La CL250 nacería tomando como base la Rebel 250 monocilíndrica que se vende en el mercado asiático y, en principio, estaría destinada a este mercado en exclusiva. Esto hace que la versión de 300cc aumente en probabilidades de llegar a verla en Europa.

Es probable que los dibujos de patentes recientemente conocidos de la CL500 sean muy similares al diseño del CL300. Honda recientemente también solicitó los derechos de denominación CL500 en varios países, incluidos Tailandia, Australia y Nueva Zelanda, lo que sugiere que ambas máquinas se lanzarán a la vez a finales de año.

De lo que sí estamos seguros es de que la CL300 empleará el mismo motor de 286cc refrigerado por agua de la Rebel 300. También, que compartirán chasis y suspensión. Entre las diferencias más reseñables, el asiento de nuevo diseño y un subchasis más alto para adaptarse al estilo más dinámico de la Scrambler.

En cuanto al diseño, se espera algo bastante tradicional. Tal vez inspirada en la CL250 de la década de los Sesenta. Pero, solo inspiración, pues no tienen nada que ver los propulsores de ambas motos y no creemos que las llantas de radios finos vuelvan a ser utilizadas, la vemos más con unas llantas de aleación, al estilo de la Rebel actual.

Es probable que la CL500 y CL300 se lancen a finales de este año como modelos 2023. Todo dentro de la estrategia de la marca japonesa para darle un impulso a modelos que tuvieron mucho éxito del pasado. Como por ejemplo la Hornet, de la que ya os hemos hablado en varias ocasiones, y la Transalp, modelo sobre el que ya se están escuchando rumores en el país del sol naciente.

• Para conocer más: La nueva Honda Hornet a la vuelta de la esquina.