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La CMX500 Rebel busca la máxima libertad sobre dos ruedas, sobre todo para los usuarios con carné A2. Con un sólido bicilíndrico en paralelo de refrigeración líquida alojado en un chasis de posición rebajada, es sin duda un llamativo lienzo en blanco, listo para que des rienda suelta a tu imaginación.

Carnets
Precio
6.200 €
Peso lleno
190 Kg
Potencia
46 CV a 8.500 rpm

La Honda CMX500 Rebel llegó en 2012 al catálogo de Honda, apostando por una moto naked de aspecto bobber y minimalista. Su apuesta consiste en una moto fácil y que pueda disfrutar todo el mundo, sobre todo aquellos usuarios del permiso A2. Ofrece la potencia justa, 47 CV, y además muy aprovechables. Otra características es su asiento situado muy próximo al suelo, lo que permite llegar con los dos pies al suelo y aumentar la confianza.

Su silueta se ve reafirmada por un aspecto oscuro en el que se prescinde de cualquier cromado. Hay además disponible una versión de aspecto más deportivo, la Honda Rebel S, y que cuesta 6.850 euros.

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Tecnología y equipamiento de la Honda Rebel 2020

La Honda Rebel 2020 está animada por un motor de dos cilindros en paralelo, capaz de desarrollar 47 CV gracias a los 471 cc de cilindrada. Entre las novedades de este año, estrena una homologación Euro 5 además de un embrague antirrebote que minimiza el esfuerzo sobre la maneta y los rebotes en el tren posterior.

Así mismo el tarado de la horquilla es más suave, lo que aumenta el confort de marcha. Nuevo faro LED, instrumentación con indicador de marcha y monitor de gasolina así como un piloto posterior también de nueva factura. El peso es de solamente 190 kg. Se puede transformar rápidamente de una a dos plazas.

La citada Honda Rebel S incluye accesorios de fábrica ya montados como el carenado del faro con pantalla ahumada, tapas y fuelles de horquilla estilo retro y un asiento especial con costuras estilo diamante.

Rivales de la Honda Rebel 2020

Siendo la Honda Rebel 2020 una moto tan particular, es difícil encontrar rivales que se le puedan comparar. Destacamos tres que cuenta con un perfil similar: la Benelli Leoncino 500 (5.999 euros), la Fantic Caballero (6.999 euros) y la Brixton Crossfire 500 (5.999 euros).

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo
Cilindrada
471 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
67 x 66,8 mm
Relación de compresión
10,7:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
46 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
43,2 Nm a 6.000 rpm
Alimentación
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
Encendido
Electrónica
Arranque
Eléctrico
Batería
12 V
Combustible
Gasolina
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite
Cambio/Marchas
Seis velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
De acero
Delantera
Horquilla telescópica con barras de 41 mm, 121 mm de recorrido
Trasera
2 amortiguadores, 95 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
16 M/C x MT3.00
Llanta trasera
16 M/C x MT3.00
Neumático Delantero
130/90-16M/C 67H
Neumático Trasero
150/80-16M/C 71H
Delantero
1 disco de 296 mm con pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico / ABS
Trasero
1 disco de 240 mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulico / ABS

Medidas

Longitud
2.190 mm
Anchura
820 m
Altura
1.090 mm
Distancia entre ejes
1.490 mm
Altura del asiento
690 mm
Capacidad Depósito
11,2 litros
Consumo
3,8 l / 100 km
Peso lleno
190 Kg

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